Die Prognosemärkte bewerten die Möglichkeit einer Seeblockade gegen Saudi-Arabien mittlerweile positiv, nachdem die Houthis eine Erklärung abgegeben haben, in der sie eine Seeblockade nach dem Prinzip „Auge um Auge“ ankündigen, um den Fluss der saudischen Ölexporte zu unterbrechen.
Prognosemärkte schlagen Alarm: Die Wahrscheinlichkeit einer Sperrung der Meerenge von Bab el-Mandeb steigt angesichts neuer Blockadedrohungen
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Das Wichtigste auf einen Blick
- Die Wahrscheinlichkeit einer Sperrung der Meerenge von Bab el-Mandeb liegt laut Polymarket bei 26 %, da Händler die Bedrohungen für die saudischen Ölexporte abwägen.
- Die jemenitischen Houthis haben eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien verkündet und damit den Transit von 4,5 Millionen Barrel Öl gefährdet.
- Der Kontrakt stützt sich auf Daten von IMF PortWatch statt auf Nachrichtenberichte, wodurch eine objektive Marktauflösung gewährleistet wird.
Die Wahrscheinlichkeit einer Seeblockade, die die Meerenge von Bab el-Mandeb betrifft, steigt in den Prognosemärkten
Händler auf Prognosemärkten beginnen nun, die Wahrscheinlichkeit einer Sperrung der Meerenge von Bab el-Mandeb – einer wichtigen Engstelle für saudische Ölexporte – einzuschätzen.
Die Teilnehmer am Polymarket haben die Wahrscheinlichkeit, dass dies bis zum 31. August geschieht, nun auf 21 % angehoben – ein Anstieg gegenüber dem Tiefstand von 11 % am Montagmorgen. Die Wahrscheinlichkeit, dass dies vor dem 30. September geschieht, stieg ebenfalls auf bis zu 26 %.
Auslöser für diese Entwicklung waren die jüngsten Erklärungen der jemenitischen Houthis, einer als Ansar Allah bekannten Gruppe, die eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien nach dem Prinzip „Auge um Auge“ verkündet hat. Dieser Schritt dürfte den Transport von über 4,5 Millionen Barrel durch die Meerenge stören und damit den Druck auf die internationalen Energiemärkte weiter erhöhen.
Die Gruppe strebt eine Eskalation des Konflikts mit der saudischen Regierung an, nachdem sie letzte Woche einen Angriff auf den Flughafen von Sanaa verübt hatte, um die Landung eines iranischen Flugzeugs zu verhindern – auch wenn die jemenitische Regierung die Verantwortung dafür übernommen hatte.
„Wir rufen das Volk unserer großen Nation dazu auf, die allgemeine Mobilmachung und den allgemeinen Aufruf zu den Waffen fortzusetzen, auf alle Szenarien und Entwicklungen umfassend vorbereitet zu sein und die Fronten mit Kämpfern zu unterstützen“, erklärten die Houthis und deuteten damit eine verstärkte Beteiligung am Nahostkonflikt an.
Das Interessante an diesem Vertrag ist, dass er von der üblichen, an „glaubwürdige Berichte“ geknüpften Lösung abweicht und sein Ergebnis an tatsächliche Daten koppelt, die von PortWatch veröffentlicht werden – einer Plattform des Internationalen Währungsfonds (IWF), die den Seehandelsverkehr überwacht.
Der Kontrakt legt fest, dass er positiv abgerechnet wird, „wenn IMF PortWatch für einen beliebigen Zeitpunkt zwischen der Marktgründung und dem angegebenen Datum einen gleitenden 7-Tage-Durchschnitt der Transitanläufe („Schiffsankünfte“) für die Meerenge von Bab el-Mandeb von höchstens 10 veröffentlicht“. Andernfalls wird dieser Markt mit „Nein“ abgerechnet.
Dieser Artikel wurde mithilfe von KI aus dem Englischen übersetzt. Die englische Originalversion ist die maßgebliche Quelle; automatische Übersetzungen können Ungenauigkeiten enthalten, insbesondere bei rechtlicher und regulatorischer Terminologie.
