Der Preis für Brent-Rohöl stieg auf fast 92 US-Dollar pro Barrel, und WTI durchbrach die 84-Dollar-Marke – ein Anstieg von über 20 % seit der Wiederaufnahme der Feindseligkeiten zwischen den USA und dem Iran –, was eine höhere Inflation und verzögerte Zinssenkungen der Federal Reserve befürchten lässt.
US-Streitkräfte treiben ihre Kampagne gegen den Iran voran, während der Brent-Preis sich der 92-Dollar-Marke nähert und der Tankerverkehr weiter zurückgeht
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Das Wichtigste im Überblick
- Die Auseinandersetzungen zwischen den USA und dem Iran führten in der Woche bis zum 19. Juli zu einem Rückgang der Schiffsbewegungen durch die Straße von Hormus um fast 50 % auf 127 Schiffe.
- Der Preis für Brent-Rohöl stieg auf fast 92 US-Dollar pro Barrel, da die Indian Oil Corp. die Verladung von irakischem Öl aufgrund von Sicherheitsrisiken aussetzte.
- Goldman Sachs warnte, dass anhaltende Schifffahrtsblockaden den Brent-Rohölpreis im vierten Quartal 2026 über 120 US-Dollar pro Barrel treiben könnten.
Militärische Eskalation belastet die Infrastruktur
Der Preis für Brent-Rohöl stieg am Dienstag in Richtung 92 US-Dollar pro Barrel, als sich die heftigen Kämpfe zwischen US-Streitkräften und dem Iran bereits auf den zehnten Tag ausweiteten. Die globale Referenzsorte Brent erreichte kurzzeitig einen Höchststand von 91,63 US-Dollar pro Barrel, bevor der Kurs um 17:00 Uhr EST auf 91,26 US-Dollar nachgab.
Der Aufschwung erstreckte sich auf die gesamten Energiemärkte, wobei die US-Benchmark West Texas Intermediate (WTI) um 2,3 % auf 84,38 US-Dollar pro Barrel stieg. Der WTI-Preis ist seit der Wiederaufnahme der Feindseligkeiten um mehr als 20 % gestiegen, was Inflationsängste schürt und die Erwartungen auf eine Zinssenkung der Federal Reserve im Laufe dieses Jahres dämpft.
Der starke Anstieg des Rohölpreises erfolgt vor dem Hintergrund eskalierender Auseinandersetzungen rund um die strategisch wichtige Straße von Hormus und überschattet Berichte, wonach Washington einen vorgeschlagenen 10-tägigen Waffenstillstand unterstützen könnte. Neben militärischen Einrichtungen sollen US-Kampfflugzeuge und Zerstörer auch wichtige zivile Infrastrukturziele ins Visier genommen haben, darunter Brücken und Stromerzeugungsanlagen. Als Reaktion darauf führten iranische Streitkräfte Vergeltungsschläge gegen Energie- und zivile Infrastruktur in den benachbarten Staaten am Persischen Golf durch. Der Seehandel in der Meerenge – einer entscheidenden Engstelle für die weltweite Energieversorgung – ist nach direkten Angriffen auf Tanker und Handelsschiffe weiterhin stark beeinträchtigt. Die eskalierenden Sicherheitsrisiken haben bereits zu einer Unterbrechung der physischen Handelsströme geführt, wobei staatliche indische Raffinerien, darunter Indian Oil und Mangalore Refinery and Petrochemicals, die Verladung von Rohöl aus dem Irak ausgesetzt haben.
Trotz der Zusicherungen des US-Militärs, dass der südliche Korridor der Straße von Hormus offen bleibt, ist der kommerzielle Seeverkehr durch diese Engstelle drastisch zurückgegangen. Daten der maritimen Aufklärung zeigen, dass der von der US-Marine eskortierte Korridor praktisch aufgegeben wurde und die Reedereien den Verkehr überwiegend über die nördliche Passage des Iran umleiten.
Insgesamt brachen die wöchentlichen Durchfahrten um fast 50 % ein und sanken von 248 Schiffen in der Woche bis zum 12. Juli auf 127 in der Woche bis zum 19. Juli. Da der tägliche Tankerverkehr deutlich unter dem vor dem Konflikt geltenden Richtwert von 125 Durchfahrten pro Tag bleibt, warnen Marktanalysten, dass das Risiko akuter globaler Ölversorgungsknappheiten – und starker Preisschwankungen – stark zunimmt. Die Goldman Sachs Group schätzt Berichten zufolge, dass die Rohöllieferungen aus dem Persischen Golf auf unter 45 % des Vorkriegsniveaus eingebrochen sind. Während die Basisprognose der Bank von einer letztendlichen Deeskalation ausgeht, die den Brent-Rohölpreis im vierten Quartal auf durchschnittlich 80 US-Dollar pro Barrel bringen würde, warnten Rohstoffanalysten in einer Forschungsnotiz, dass anhaltende Schifffahrtsbeschränkungen den Brent-Preis im vierten Quartal über 120 US-Dollar pro Barrel treiben und im nächsten Jahr einen Durchschnittspreis von 100 US-Dollar pro Barrel zur Folge haben könnten.
Die Bank betonte, dass alternative Landpipelines und Umleitungsrouten über das Rote Meer nicht über ausreichende Kapazitäten verfügen, um das massive Versorgungsdefizit auszugleichen, wodurch die Puffer auf dem physischen Markt aufgebraucht werden und die Prämien für sofortige Rohöllieferungen in die Höhe getrieben werden.
Dieser Artikel wurde mithilfe von KI aus dem Englischen übersetzt. Die englische Originalversion ist die maßgebliche Quelle; automatische Übersetzungen können Ungenauigkeiten enthalten, insbesondere bei rechtlicher und regulatorischer Terminologie.
