Le Brent franchit la barre des 100 dollars alors que les Houthis attaquent des pétroliers saoudiens et que Trump aggrave ses menaces de guerre

Le pétrole bondit alors qu’un deuxième front s’ouvre

Le Brent a gagné jusqu’à 7 % jeudi, atteignant un plus haut intrajournalier supérieur à 101 dollars avant de se stabiliser entre 100,13 et 100,80 dollars le baril, selon les données boursières. Le West Texas Intermediate a progressé de plus de 6 %, grimpant dans la fourchette basse des 90 dollars, un niveau qui n’avait plus été observé depuis le 11 juin.

Cette remontée vient couronner un mois au cours duquel le Brent a déjà progressé de plus de 30 %. Les cours sont désormais supérieurs d’environ 40 % à leur niveau d’avant le début de la guerre entre les États-Unis et l’Iran fin février, et en hausse de plus de 60 % depuis le début de l’année selon certaines estimations.

Les Houthis revendiquent des attaques contre des pétroliers

Selon des informations détaillées, les Houthis ont déclaré avoir utilisé des drones et des missiles pour frapper l’Encelia et un deuxième navire identifié comme le Layla, affirmant que ces navires avaient enfreint le blocus maritime que le groupe avait déclaré contre l’Arabie saoudite plus tôt dans la semaine. Les médias d’État saoudiens ont confirmé que l’Encelia avait pris feu alors qu’il traversait la mer Rouge. Tous les membres d’équipage seraient sains et saufs.

Le service britannique des opérations commerciales maritimes (Maritime Trade Operations) a expliqué qu’un pétrolier avait été touché à environ 70 milles marins au sud-ouest d’Al Shuqaiq. Cinq pétroliers saoudiens avaient déjà modifié leur route les jours précédant les attaques, suite aux avertissements des Houthis.

Il s’agit des premières attaques confirmées contre des navires en dehors de la zone immédiate du détroit d’Ormuz depuis l’intensification du conflit. La mer Rouge et le détroit de Bab el-Mandeb assurent environ 12 % à 15 % du commerce maritime mondial, soit plus de 1 000 milliards de dollars par an. Si les attaques se poursuivent, environ 4 à 4,5 millions de barils de brut saoudien par jour pourraient être exposés à un risque accru.

Trump met en garde l’Iran

Sur Truth Social, Trump a souligné que les États-Unis tiendraient l’Iran pour responsable des futures attaques des Houthis, qualifiant le groupe de « mandataire et/ou de proxy de l’Iran ». Il a écrit qu’« une riposte militaire majeure serait infligée à l’Iran et, bien sûr, aux Houthis eux-mêmes », ajoutant que le groupe avait « agi de manière très professionnelle et intelligente » au début du conflit, mais qu’il « recommençait ».

Trump avait déjà averti qu’il détruirait un pont ou une centrale électrique iranienne pour chaque navire attaqué par l’Iran dans le détroit d’Ormuz. Il a déclaré à Axios qu’il « envisageait une attaque massive » contre l’Iran, la décrivant comme « plus importante que jamais » et affirmant qu’il était « sur le point de prendre une décision ».

Le Commandement central américain a mené sa 12e nuit consécutive de frappes contre des sites de stockage de drones et de missiles iraniens ainsi que contre des installations de défense aérienne. L’Iran a réagi par l’intermédiaire de son agence de presse Tasnim, avertissant qu’il riposterait contre les infrastructures et les installations énergétiques liées aux États-Unis dans la région.

Une guerre qui en est désormais à son cinquième mois

Le conflit a débuté le 28 février sous le nom de code américain « Opération Epic Fury », lorsque les forces américaines et israéliennes ont frappé des infrastructures militaires et des dirigeants iraniens, tuant le Guide suprême Ali Khamenei. L’Iran a riposté par des attaques de missiles et de drones dans toute la région et a restreint le trafic dans le détroit d’Ormuz, une voie qui achemine habituellement entre un cinquième et un quart du pétrole transporté par voie maritime dans le monde.

Le nombre quotidien de transits dans le détroit d’Ormuz est passé d’environ 130 navires avant la guerre à un chiffre, voire à un nombre à deux chiffres peu élevé certains jours. Un cessez-le-feu conclu plus tôt cet été a volé en éclats en juillet, et les frappes entre les forces américaines et iraniennes sont depuis devenues quasi quotidiennes.

Les consommateurs et les marchés en subissent les conséquences

Jeudi, le prix moyen national de l’essence ordinaire, selon l’AAA, a atteint 4,091 dollars le gallon, contre 4,060 dollars la veille. Le diesel s’est établi en moyenne à environ 5,21 dollars le gallon. Les hausses des cours du brut se répercutent généralement à la pompe en l’espace de quelques jours à deux semaines ; de nouvelles hausses sont donc probables si les cours du pétrole restent élevés.

Le Dow Jones a chuté d’environ 600 points, et le rendement des bons du Trésor à 10 ans a dépassé les 4,70 % alors que les anticipations d’inflation se raffermissaient. La présidente de la Banque centrale européenne, Christine Lagarde, a souligné que les attaques des Houthis constituaient un facteur assombrissant les perspectives économiques de l’Europe. Le directeur de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, a déclaré que le rétablissement d’un flux normal à travers le détroit d’Ormuz restait essentiel. Helima Croft, stratège chez RBC Capital Markets, a souligné que la guerre était entrée dans une phase plus dangereuse, les combats s’étendant à la mer Rouge et l’Iran pouvant potentiellement prendre pour cible les usines de dessalement du Golfe. Elle a indiqué que le Brent pourrait retester son plus haut niveau de 2022, proche de 128 dollars, voire s'approcher du pic de 2008, supérieur à 146 dollars, si le conflit venait à s'intensifier davantage. L'Arabie saoudite peut réacheminer une partie de son pétrole brut vers l'ouest, vers son terminal de Yanbu sur la mer Rouge, mais ce corridor est désormais directement menacé.

Les opérateurs surveillent de près les données sur le transport maritime, les informations faisant état de frappes et tout signe d’initiative diplomatique, Oman étant cité comme un médiateur potentiel dans les jours à venir.