Một công ty Hy Lạp cảnh báo về hành vi lừa đảo liên quan đến Bitcoin trong bối cảnh các tàu thuyền phải đối mặt với hỏa lực quân sự tại eo biển Hormuz

Điểm chính:

• MARISKS cho biết các đối tượng chưa rõ danh tính đang tống tiền các công ty vận tải biển để đòi bitcoin và USDT nhằm vượt qua lệnh phong tỏa.
• Ít nhất một tàu chở dầu đã bị trúng đạn pháo của Iran vào ngày 18 tháng 4 sau khi trả tiền cho bọn lừa đảo để được "đi qua an toàn."
• Tình hình an ninh hàng hải trong tương lai vẫn còn bất định khi 20.000 thuyền viên đang chờ đợi kết quả của các cuộc đàm phán ngừng bắn năm 2026.

Các đề nghị đi qua eo biển lừa đảo

Theo công ty quản lý rủi ro hàng hải Hy Lạp MARISKS, các đối tượng chưa rõ danh tính đã nhắm mục tiêu vào các công ty vận tải biển với các tin nhắn hứa hẹn hành lang an toàn và thông quan qua eo biển Hormuz. Các tin nhắn này tự xưng đại diện cho các dịch vụ an ninh Iran và yêu cầu phí thông hành bằng bitcoin và USDT.

Các tin nhắn lừa đảo nêu rõ rằng sau khi "đánh giá tính đủ điều kiện", một khoản phí sẽ được xác định, sau đó tàu sẽ được phép đi qua eo biển "mà không bị cản trở vào thời gian đã thỏa thuận trước".
"Những tin nhắn cụ thể này là một trò lừa đảo", MARISKS cảnh báo trong thông báo mới nhất, làm rõ rằng các thông tin liên lạc này không xuất phát từ Tehran, bất chấp các đề xuất công khai gần đây của chính phủ Iran về việc áp dụng phí qua lại chính thức. MARISKS báo cáo có mối tương quan trực tiếp giữa vụ lừa đảo này và sự leo thang bạo lực trên biển.

Vào thứ Bảy, ngày 18 tháng 4, chỉ vài giờ sau khi Iran tạm thời mở eo biển với điều kiện kiểm tra, một số tàu đã cố gắng đi qua. Tuy nhiên, ít nhất một tàu — một tàu chở dầu bị trúng đạn pháo của Iran — được cho là nạn nhân của vụ lừa đảo cụ thể này.

Thủy thủ đoàn, có thể đã hoạt động dưới sự hiểu lầm rằng "giấy phép điện tử" của họ đảm bảo an toàn, đã cố gắng rời khỏi eo biển nhưng lại gặp phải các phát súng cảnh cáo và hỏa lực trực tiếp từ các tàu Iran. Điều này buộc tàu phải thực hiện một cú quay đầu hoảng loạn, suýt nữa đã dẫn đến một cuộc đụng độ chết chóc hơn.

Tình hình ở Vịnh Ba Tư vẫn còn rất nguy hiểm, với việc Mỹ duy trì phong tỏa các cảng của Iran trong khi Tehran tiếp tục thay đổi quyền kiểm soát eo biển, nơi thường xuyên vận chuyển 20% lượng dầu mỏ và khí đốt tự nhiên hóa lỏng của thế giới. Ước tính có khoảng 20.000 thủy thủ hiện đang bị kẹt giữa làn đạn của cuộc phong tỏa.

Tehran đã kiên quyết đòi thu phí qua eo biển trong bối cảnh các cuộc đàm phán ngừng bắn, và các báo cáo truyền thông đầu tháng này cho thấy Iran đã bắt đầu thu phí từ các tàu thuyền đi qua eo biển. Tuy nhiên, hệ thống thu phí vẫn còn bí mật, khiến các công ty vận tải khó xác định liệu họ có đang giao dịch với các đại diện hợp pháp của Iran hay không. Theo Reuters, các đối tượng lừa đảo hiện đang lợi dụng khoảng trống này để lừa gạt các tàu thuyền đang tuyệt vọng muốn thoát khỏi eo biển.