스페이스X 스타십 13호 비행이 성공했으나, SPCX 주가는 거의 변동이 없어 여전히 115달러 수준에서 거래되고 있다

대체로 순조로웠으나 한 차례 실패가 있었던 시험

스페이스X는 몇 차례의 기술적 문제와 지연 끝에 7월 24일 동부 표준시 기준 오후 6시 50분이 조금 지난 시각, 텍사스주 보카 치카에 위치한 스타베이스에서 슈퍼 헤비 V3 부스터를 이용해 스타십을 발사했다. 로켓의 상단 단계는 차세대 스타링크 V3 위성 20기를 모두 배치했는데, 이 중 일부에는 재진입 시 열차폐막을 모니터링하기 위한 카메라가 장착되어 있었다. 위성들은 이번 시험 구성에 따라 계획된 대로 배치 후 약 20분 만에 소각될 것으로 예상되었다.

이후 상단 단계는 인도양에 부드럽게 착수했으며, 이는 현재까지 가장 매끄러운 해상 착수였으며, 이를 통해 엔지니어들은 재진입 후 온전한 상태의 열차폐막을 처음으로 명확하게 관찰할 수 있었다. 스페이스X는 모든 주요 시험 목표가 달성되었다며 이번 비행을 전반적으로 성공적이라고 평가했다.

이번 비행에 탑재된 V3 스타링크 위성들은 기존 위성군에 비해 상당한 업그레이드를 거친 모델이다. 스페이스X에 따르면, 새로운 위성은 초당 최대 1테라비트(Tbps)의 다운링크 용량을 지원할 수 있으며, 이는 V2 위성의 처리량보다 약 10배 높은 수준이다. 또한 업링크 용량은 초당 160기가비트(Gbps)로, 22배 증가했다. 이번 비행은 V3 설계를 궤도 배치 단계로 이끈 최초의 스타십 비행으로, 단순한 로켓 시연이 아닌 스타링크 차세대 네트워크를 위한 이정표로 자리매김했다.

성공에도 불구하고 주가는 기대에 미치지 못해

투자자들의 뚜렷한 경계감 속에서 스페이스X 주가는 시험 비행 전까지 하락세를 보였으며, 발사 전날 SPX 주가는 2.7% 하락해 115.07달러라는 새로운 종가 최저치를 기록했고, 주간 기준으로는 7.2% 하락했다. 7월 24일 장전 거래에서는 발사 시간대를 앞두고 주가가 1.15% 더 하락해 113달러를 기록했다. 시험 비행이 주요 목표를 달성했음에도 불구하고, 시험 후 스페이스X 주가는 거의 변동이 없었다. 주가는 115달러 선에서 거래되었으며, 이는 주가의 사상 최저치인 110.85달러보다 약 1.2% 높은 수준이자, 투자자들이 지난 6월 스페이스X의 기업공개(IPO) 당시 지불한 135달러보다 약 15% 낮은 가격이다.

이러한 미미한 반응은 투자자들이 위성 배치 성공만큼이나 스페이스X의 막대한 자금을 소모하는 스타십(Starship) 프로그램에 대한 광범위한 의문점들을 여전히 심각하게 고려하고 있음을 시사한다. 또한 이번 시험은 스페이스X가 상장된 이후 처음으로 진행된 스타십 비행 시험이었기 때문에, 일반 주주들은 이 프로그램의 실행 위험을 처음으로 생생하게 목격할 수 있었다.

상장 기업으로서의 첫 시험 비행

금요일의 비행은 스페이스X가 지난 6월 IPO를 완료한 이후 처음으로 진행된 스타십 시험 비행으로서 특별한 의미를 지녔으며, 이를 통해 일반 주주들은 해당 프로그램의 실행 위험을 처음으로 실시간으로 직접 목격할 수 있었다. 스타십은 스타링크의 글로벌 광대역망 구축부터 NASA의 아르테미스 달 착륙선 프로그램에 이르기까지 오랫동안 스페이스X의 장기적 야망에서 핵심적인 역할을 해왔기 때문에, 이 로켓의 신뢰성은 투자자들이 회사 전체를 평가하는 데 직접적인 영향을 미칩니다.

스페이스X는 스타십의 다음 시험 비행 일정을 아직 발표하지 않았으며, 엔지니어들은 멕시코만에서 또 다른 회수 시도를 하기 전에 슈퍼 헤비 부스터의 착륙 연소 실패 원인을 파악하는 데 집중할 것으로 보인다. 한편, 이번 임무에서 배치된 V3 스타링크 위성들은 회사가 주력하고 있는 네트워크 용량 업그레이드를 위한 초기 검증 무대가 될 전망이다.