ইরান ট্যাংকারগুলোর ওপর গুলি চালানোর পর পলিমার্কেটের হরমুজ প্রণালীর অডস ধসে পড়েছে

মূল বিষয়সমূহ:

• প্রতিবেদন অনুযায়ী, ১৮ এপ্রিল ইরান অন্তত একটি ট্যাঙ্কারের দিকে গুলি চালায় এবং ২০টির বেশি জাহাজকে ফিরিয়ে দেয়, ফলে Polymarket-এর ৩০ এপ্রিল স্বাভাবিকীকরণের সম্ভাবনা ৪১% কমে ২৮%-এ নেমে আসে।
• হরমুজ প্রণালী মে মাসে স্বাভাবিক হওয়ার বাজারটি ৬৯% ‘হ্যাঁ’-তে স্থির আছে, $১.৩ মিলিয়ন ভলিউমের সমর্থনে; ১৭ এপ্রিল এটি প্রায় ৮২% পর্যন্ত উঠেছিল।
• পূর্ণ ‘হ্যাঁ’ রেজোলিউশনের জন্য IMF Portwatch-এ ৩১ মে, ২০২৬-এর আগে ৭ দিনের চলমান গড় হিসেবে ৬০+ জাহাজ আগমনের লগ থাকতে হবে।

পুনরায় খোলার কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই ইরান হরমুজে নিষেধাজ্ঞা ফিরিয়ে আনল; Polymarket চুক্তিগুলোতে তীব্র পরিবর্তন

ইরানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ১৭ এপ্রিল প্রণালীটিকে বাণিজ্যিক জাহাজের জন্য “সম্পূর্ণ উন্মুক্ত” ঘোষণা করেছিলেন, পাকিস্তানের মধ্যস্থতায় হওয়া যুদ্ধবিরতির কথা উল্লেখ করে। খবরে তেলের দাম প্রায় ১০% কমে যায়, ইকুইটি বাজার চাঙ্গা হয়, এবং Polymarket-এ মে মাসে স্বাভাবিকীকরণ চুক্তিটি স্বল্প সময়ের জন্য দিনের ভেতর প্রায় ৮২% উচ্চতায় পৌঁছে যায়।

এই ইউ-টার্নটি ২৪ ঘণ্টার মধ্যেই আসে। ইরানি কর্মকর্তারা বলেন, ইরানি বন্দরগুলোর ওপর যুক্তরাষ্ট্রের নৌ অবরোধ অব্যাহত থাকা “বিশ্বাসভঙ্গ” এবং যুদ্ধবিরতির শর্ত লঙ্ঘন। ৩০ এপ্রিলের Polymarket চুক্তিটি সাম্প্রতিক শিখর থেকে ৪১% কমে যায়। ১৭ এপ্রিল ৭৩%-এ উঠেছিল যে মে চুক্তিটি, তা ১৮ এপ্রিল পর্যন্ত প্রায় ৬৯% ‘হ্যাঁ’-তে নেমে স্থির হয়।

৩০ এপ্রিলের বাজারটিতে মোট ভলিউম $১৬ মিলিয়নের বেশি, যার মধ্যে ৭ এপ্রিল একটি একক সেশনে প্রায় $৪ মিলিয়ন হাতবদল হয়—এর আগে জলপথটি পুনরায় খোলার বিষয়ে ইরানের একটি প্রতিশ্রুতির পর।

দুই চুক্তিরই রেজোলিউশন নির্ভর করছে IMF Portwatch-এ অন্তত ৬০টি জাহাজ আগমনের ৭ দিনের চলমান গড় রিপোর্ট করার ওপর—যার মধ্যে কন্টেইনার, ড্রাই বাল্ক, Ro-Ro, জেনারেল কার্গো এবং ট্যাঙ্কার জাহাজ অন্তর্ভুক্ত। ২০২৬ সালের মার্চের শুরুর দিকে সংকট শুরু হওয়ার আগে, ওই মানদণ্ডে দৈনিক ট্রানজিট কল নিয়মিতভাবেই ৬০ ছাড়িয়ে যেত। বর্তমানে দৈনিক জাহাজ গণনা ৫ থেকে ১৬-এর মধ্যে।

Kpler-এর ডেটা দেখায়, শনিবার ভোরে দমন অভিযান পুনরায় শুরু হওয়ার আগে ৮টি ট্যাঙ্কার ট্রানজিট করেছিল। MarineTraffic-এ দেখা গেছে, ইরানি প্রয়োগ/এনফোর্সমেন্ট পুনরায় শুরু হওয়ার পর লারাক দ্বীপের কাছে একাধিক জাহাজ ইউ-টার্ন করেছে।

৩০ এপ্রিলের চুক্তিটির হিসাব-নিকাশ রাজনৈতিক পরিস্থিতির বাইরেও একটি বাধা তৈরি করছে। সাত দিনের চলমান গড় সপ্তাহের পর সপ্তাহ প্রায় শূন্যের কাছাকাছি রয়েছে। এমনকি বাণিজ্যিক ট্রাফিক তাৎক্ষণিকভাবে পুরোপুরি ফিরেও এলে, বাকি ১২ দিনের সময়সীমার মধ্যে ৬০ জাহাজের গড় ছুঁতে এমন মাত্রার থ্রুপুট দরকার হবে, যা ব্যবসায়ীরা সম্ভব বলে দামে প্রতিফলিত করতে অনিচ্ছুক বলে মনে হয়।

হরমুজ প্রণালী দিয়ে বৈশ্বিক সমুদ্রপথে পরিবাহিত তেলের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এবং উল্লেখযোগ্য LNG ভলিউম যায়। ফেব্রুয়ারির শেষ দিকে শুরু হওয়া ইরানের বিরুদ্ধে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের সামরিক অভিযানের পর, ২০২৬ সালের ৪ মার্চের দিকে ইরানি বাহিনী একে কার্যত বন্ধ ঘোষণা করে। মার্চের শুরুর দিক পর্যন্ত অন্তত ১০টি জাহাজে হামলার ঘটনা রিপোর্ট করা হয়।

প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প প্রকাশ্যে ১৭ এপ্রিলের ঘোষণাটিকে স্বাগত জানান, তবে বলেন একটি বিস্তৃত চুক্তি সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্রের অবরোধ বহাল থাকবে। শনিবার হোয়াইট হাউস সেই অবস্থানই বজায় রাখে।

জুনের শেষের মধ্যে স্বাভাবিকীকরণ নিয়ে একটি সহগামী Polymarket বাজারে সম্ভাবনা প্রায় ৮১% ‘হ্যাঁ’, যা ইঙ্গিত দেয়—নিকটমেয়াদি স্থিতিশীলতার তুলনায় দীর্ঘমেয়াদি সমাধানকে ব্যবসায়ীরা বেশি সম্ভাব্য মনে করছে। হরমুজ ট্রানজিটের চেষ্টা করা জাহাজগুলোর বিমা প্রিমিয়াম এখনও তীব্রভাবে উঁচু। স্পষ্ট নিরাপত্তা নিশ্চয়তা না আসা পর্যন্ত শিপিং কোম্পানিগুলো ব্যাপকভাবে যাত্রা/সেইলিং স্থগিত রেখেছে।

পাকিস্তান ওয়াশিংটন ও তেহরানের মধ্যে মধ্যস্থতাকারীর ভূমিকা পালন করছে। বর্তমানে কোনো আনুষ্ঠানিক আলোচনা নির্ধারিত নেই, এবং ইরানের পরমাণু কর্মসূচি নিয়ে বৃহত্তর চুক্তির কোনো সময়রেখাও ঘোষণা করা হয়নি।

IMF Portwatch যোগ্যতাসম্পন্ন ডেটা প্রকাশ করলেই, অথবা নির্ধারিত সময়সীমায় যদি কোনো যোগ্য ডেটা না আসে তবে ডেডলাইনে, ৩০ এপ্রিলের চুক্তিটি রেজোলভ হবে। ১২ দিন বাকি এবং দৈনিক জাহাজ সংখ্যা এক অঙ্কে থাকায়, ‘না’ পক্ষের ৭২% অবস্থানই দেখায় অধিকাংশ মূলধন কোথায় গিয়ে স্থিত হয়েছে।