ট্রাম্প বলেছিলেন এটি আর ‘কখনও’ বন্ধ হবে না—তার কয়েক ঘণ্টা পরই ইরান হরমুজ প্রণালী বন্ধ করে দিল

মূল বিষয়গুলো:

• ইরান ১৮ এপ্রিল, ২০২৬-এ হরমুজ প্রণালীতে নিয়ন্ত্রণ পুনরায় আরোপ করে, যুক্তরাষ্ট্রের অবরোধকে দায়ী করে এবং ট্রাম্পের বিরুদ্ধে ৭টি মিথ্যা দাবি করার অভিযোগ তোলে।
• ১৭ এপ্রিল ৯% পতনের পর ব্রেন্ট ক্রুড ব্যারেলপ্রতি $94-$96-এর দিকে পুনরুদ্ধার করে, তেলে ফিউচার বাজারে তীব্র ওঠানামা সৃষ্টি করে।
• ১৭ এপ্রিল প্রণালী পুনরায় খোলার খবরে সংক্ষিপ্তভাবে $78,000 ছাড়িয়ে যাওয়ার পর বিটকয়েন $75,800-$77,100 রেঞ্জে ফিরে আসে।

পুনরায় খোলার এক দিনেরও কম সময়ের মধ্যে ইরান হরমুজ প্রণালী বন্ধ করায় যুক্তরাষ্ট্রের অবরোধকে দায়ী করা হলো

হরমুজ প্রণালী ইরান ও ওমানের মধ্যকার একটি সংকীর্ণ জলপথ, যার মাধ্যমে সাধারণত বৈশ্বিক তেল এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রায় ২০% প্রবাহিত হয়। ২০২৬ সালের শুরুতে যুক্তরাষ্ট্র-ইরান উত্তেজনা বেড়ে যাওয়ার পর থেকে—যুক্তরাষ্ট্রের হামলা এবং ইরানি বন্দরগুলোর ওপর নৌ অবরোধসহ—এটি বন্ধ বা কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ ছিল।

১৭ এপ্রিল, ইরানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী আব্বাস আরাঘচি ঘোষণা করেন যে লেবানন-সম্পর্কিত একটি যুদ্ধবিরতির সঙ্গে যুক্ত সাময়িক অস্ত্রবিরতির মেয়াদ জুড়ে প্রণালীটি সব বাণিজ্যিক জাহাজের জন্য “সম্পূর্ণ খোলা”। ট্রাম্প সামাজিক মাধ্যমে খবরটি স্বাগত জানান, একে “পুরোপুরি খোলা এবং ব্যবসার জন্য প্রস্তুত” বলে উল্লেখ করেন এবং দাবি করেন ইরান সম্মত হয়েছে যে জলপথটি আর কখনও বন্ধ হবে না।

২৪ ঘণ্টাও না পেরোতেই, IRIB এবং আইআরজিসি-সংযুক্ত ফার্স নিউজ এজেন্সিসহ ইরানের রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যমগুলো, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক প্রকাশনা, প্রতিবেদন করে যে ইরানের সামরিক বাহিনী প্রণালীটিকে “এর আগের অবস্থায়” ফিরিয়ে এনেছে। এখন জাহাজগুলোকে চলাচলের জন্য ইরানের অনুমোদন প্রয়োজন, এবং আঞ্চলিক শিপিং রিপোর্ট নিশ্চিত করেছে যে একাধিক জাহাজকে ইতোমধ্যে ঘুরিয়ে দেওয়া হচ্ছে।

ইরানি সংসদের স্পিকার মোহাম্মদ বাকের ঘালিবাফ আরও এক ধাপ এগিয়ে, ট্রাম্পের বিরুদ্ধে অল্প সময়ে “৭টি দাবি, সব ৭টিই মিথ্যা” করার অভিযোগ তোলেন। উপ-পররাষ্ট্রমন্ত্রী সাঈদ খতিবজাদেহ নিশ্চিত করেন যে ট্রাম্পের বর্ণনা মাঠপর্যায়ের বাস্তবতার সঙ্গে মেলে না, এবং বলেন জাহাজগুলোকে ইরানি বাহিনীর সঙ্গে সমন্বয় করতে হবে।

ইরান এর জন্য দায় সরাসরি যুক্তরাষ্ট্রের ওপর চাপিয়েছে। কর্মকর্তারা বলেন, পুনরায় বন্ধ করা ছিল ওয়াশিংটনের ইরানি উপসাগরীয় বন্দরগুলোর ওপর আরোপিত নৌ অবরোধ তুলে নিতে অস্বীকার করার সরাসরি প্রতিক্রিয়া। ইরান বলেছে, প্রণালীটি স্থায়ীভাবে খোলা রাখার বিষয়ে তারা কখনও সম্মত হয়নি, এবং এ ধরনের উপস্থাপনাকে তারা মনগড়া বলে অভিহিত করেছে।

তেলবাজার আগেই স্বল্পস্থায়ী শান্তির সম্ভাবনা দামেও প্রতিফলিত করেছিল। ১৭ এপ্রিল, পুনরায় খোলার ঘোষণার পর, ব্রেন্ট ক্রুড প্রায় ৯% কমে ব্যারেলপ্রতি $92-এর কাছাকাছি স্থির হয়। WTI নেমে আসে $82-$83 রেঞ্জে। এই পতন বৃহত্তর বাজারে র‍্যালিকে উস্কে দেয়, কারণ ব্যবসায়ীরা জ্বালানি-চালিত মূল্যস্ফীতির আশঙ্কা কমিয়ে ধরে।

১৮ এপ্রিলের মধ্যে উল্টো স্রোত শুরু হয়। দিনের মধ্যেই অস্থিরতার সঙ্গে ব্রেন্ট ফিউচার আবার ব্যারেলপ্রতি $94-$96-এর দিকে উঠে যায়, আর WTI ফিউচার $90-এর দিকে এগোয়। ব্রেন্ট জুন ২০২৬-এর ফরোয়ার্ড কন্ট্র্যাক্টগুলো স্বল্পমেয়াদি ঝুঁকিপ্রিমিয়াম বজায় থাকার ইঙ্গিত দেয়, এবং নিরাপত্তা-নিশ্চয়তা অমীমাংসিত থাকায় শিপিং কোম্পানিগুলো সতর্ক অবস্থানে রয়েছে।

বিটকয়েন একই ধরনের মনোভাব-পরিবর্তনের ধারাই অনুসরণ করে। ১৭ এপ্রিল, BTC $77,000 ছাড়িয়ে যায় এবং সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য $78,000 স্তরের ওপরে লেনদেন হয়—ফেব্রুয়ারির শুরুর পর থেকে সর্বোচ্চ। কয়েনবেস এবং স্ট্র্যাটেজি-সহ ক্রিপ্টো-সংলগ্ন ইকুইটিগুলোও বৃহত্তর ঝুঁকিপূর্ণ সম্পদের সঙ্গে তাল মিলিয়ে ঊর্ধ্বমুখী হয়।

১৮ এপ্রিল, বন্ধের খবর ছড়িয়ে পড়ার পর বিটকয়েন $75,800-$77,100 রেঞ্জে পিছিয়ে আসে। ভূরাজনৈতিক উত্তেজনা বাড়তে থাকলে বুল ট্র্যাপের সম্ভাবনা তৈরি হতে পারে, যদিও আগের দিনের গতি পুরোপুরি মুছে যায়নি।

শনিবার পূর্বাঞ্চলীয় সময় সকাল ৮:৩০টায়, বিটকয়েন $76,000 রেঞ্জের সামান্য ওপরে লেনদেন হচ্ছে। প্রণালীটির সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য খোলা থাকার সঙ্গে যুক্ত যুদ্ধবিরতি এখনো ভঙ্গুর। কিছু প্রতিবেদন ইঙ্গিত দেয় যে সময়সীমা আনুমানিক ২২ এপ্রিলের কাছাকাছি। ইরানি বন্দরগুলোর ওপর যুক্তরাষ্ট্রের অবরোধ বহাল রয়েছে, এবং ইরান দেখিয়েছে যে পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত তারা প্রণালীটিকে চাপ প্রয়োগের হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করবে।

এখন উভয় সরকারই প্রকাশ্যে এমন অবস্থান নিয়েছে যা নীরবে সমাধানের সুযোগ খুব কম রাখে। ট্রাম্প পরিস্থিতিটিকে পরমাণু চুক্তির দিকে অগ্রগতি হিসেবে উপস্থাপন করছেন। ইরান ট্রাম্পের বর্ণনাকে কল্পকাহিনি হিসেবে দেখাচ্ছে। বিশ্বের জ্বালানি সরবরাহের এক-পঞ্চমাংশ বহনকারী এই জলপথ মাঝখানে আটকে আছে।