Збройні сили США посилюють кампанію проти Ірану на тлі зростання ціни на нафту марки «Брент» до 92 доларів та подальшого скорочення обсягів руху танкерів

Ескалація військових дій завдає удару по інфраструктурі

У вівторок ціна на нафту марки Brent підскочила до 92 доларів за барель, оскільки інтенсивні бойові дії між американськими військами та Іраном тривали вже десятий день поспіль. Світовий еталонний сорт Brent ненадовго досяг піку в 91,63 долара за барель, після чого о 17:00 за східним стандартним часом (EST) знизився до 91,26 долара.

Зростання цін поширилося на всі енергетичні ринки: американський еталонний сорт West Texas Intermediate (WTI) подорожчав на 2,3% до 84,38 доларів за барель. З моменту відновлення бойових дій ціна на WTI підскочила більш ніж на 20%, що підсилює побоювання щодо інфляції та послаблює очікування щодо зниження процентної ставки Федеральною резервною системою пізніше цього року.

Різке зростання цін на нафту відбувається на тлі загострення зіткнень навколо стратегічної протоки Ормуз, що затьмарює повідомлення про те, що Вашингтон може підтримати пропозицію щодо 10-денного перемир’я. За повідомленнями, окрім військових об’єктів, американські військові літаки та есмінці наносили удари по ключових об’єктах цивільної інфраструктури, зокрема мостах та об’єктах електроенергетики. У відповідь іранські сили завдали ударів по об’єктах енергетичної та цивільної інфраструктури в сусідніх державах Перської затоки.

Морська торгівля в протоці — життєво важливому вузькому місці для світових поставок енергоносіїв — залишається серйозно порушеною внаслідок прямих ударів по танкерам та комерційним вантажним суднам. Ескалація ризиків для безпеки вже почала порушувати фізичні торговельні потоки: індійські державні нафтопереробні підприємства, зокрема «Indian Oil» та «Mangalore Refinery and Petrochemicals», призупинили завантаження нафти з Іраку.

Незважаючи на запевнення з боку американських військових про те, що південний коридор Ормузької протоки залишається відкритим, обсяги комерційного морського судноплавства через цей вузький прохід різко скоротилися. Дані морської розвідки свідчать, що коридор супроводу ВМС США фактично покинуто, а оператори суден переважно перенаправляють судноплавство через північний прохід Ірану.

Загальний щотижневий транзит скоротився майже на 50% — з 248 суден за тиждень, що закінчився 12 липня, до 127 за тиждень, що закінчився 19 липня. Оскільки щоденний трафік танкерів залишається значно нижчим за доконфліктний показник у 125 проходів на день, аналітики ринку попереджають про різке зростання ризику гострого дефіциту світових поставок нафти та значної волатильності цін.

За повідомленнями, Goldman Sachs Group оцінює, що обсяги поставок нафти з Перської затоки впали до рівня, нижчого за 45% від довоєнного. Хоча базовий прогноз банку передбачає можливе послаблення напруженості, що призведе до середньої ціни на нафту марки Brent на рівні 80 доларів за барель у четвертому кварталі, аналітики сировинного ринку попередили в аналітичній записці, що тривалі обмеження судноплавства можуть призвести до зростання ціни на Brent понад 120 доларів за барель у четвертому кварталі та до середньої ціни 100 доларів за барель протягом наступного року.

Банк наголосив, що альтернативні наземні трубопроводи та обхідні маршрути через Червоне море не мають достатньої пропускної спроможності, щоб компенсувати значний дефіцит пропозиції, що призводить до вичерпання буферних запасів на фізичному ринку та зростання премій за негайну поставку нафти.