Relatórios indicam que alguns dos pagamentos podem ter sido efetuados em stablecoins, especialmente o USDT da Tether, a maior stablecoin em termos de capitalização de mercado. O OFAC dos EUA alertou que as empresas marítimas que realizarem tais pagamentos podem ser afetadas por sanções futuras.
US$ 2 milhões por navio: os bastidores da gigantesca operação de cobrança de pedágio em USDT do Irã no Estreito de Ormuz
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Principais conclusões
- O Irã arrecada US$ 2 milhões por navio no Estreito de Ormuz, destinando 100% desses recursos ao seu tesouro.
- Alguns desses pagamentos são liquidados não em troca ou dinheiro, mas em USDT.
- O OFAC dos EUA alertou as empresas marítimas sobre o risco de sanções ao interagir com ativos digitais iranianos.
Irã afirma que pedágio no Estreito de Ormuz rende até US$ 2 milhões por navio, com alguns pagamentos feitos usando stablecoins
A situação geopolítica no Irã e o bloqueio do Estreito de Ormuz trouxeram as criptomoedas para o centro das atenções como um método alternativo de pagamento, possibilitando transações que, de outra forma, seriam impossíveis de executar.
Relatórios recentes confirmaram que o Irã está recebendo atualmente uma média de US$ 1,5 a US$ 2 milhões por navio que passa pelo Estreito de Ormuz, um ponto de estrangulamento que concentra até 25% do tráfego mundial de petróleo bruto. Esses números estariam consistentes com estruturas de pagamento divulgadas anteriormente e com a capacidade de transporte de petróleo bruto de alguns superpetroleiros (VLLCs)
Embora alguns desses pagamentos tenham sido liquidados em dinheiro ou troca, Mohsen Zanganeh, membro da comissão de orçamento e planejamento do parlamento, destacou que outros também foram liquidados usando USDT, a maior stablecoin em capitalização de mercado.
Os recursos dessas operações foram depositados no tesouro em conformidade com a lei orçamentária e gastos em áreas designadas.
Apesar do bloqueio em curso, o Comando Central dos EUA (CENTCOM) teria orientado pelo menos 70 navios comerciais a passar pelo Estreito de Ormuz nas últimas semanas. No entanto, se o Irã conseguir manter suas políticas de pedágio após o fim do conflito, arrecadaria o equivalente a 100 embarcações que passam pelo Estreito.
Na época, o uso de ativos digitais nesse caso foi considerado “um marco significativo” pela Chainalysis, que afirmou que seria “o primeiro caso conhecido de um Estado-nação exigindo criptomoeda como pagamento pelo trânsito por uma via navegável internacional”.
No entanto, o uso de ativos digitais, incluindo USDT e BTC, ainda está sob vigilância dos EUA. O Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros (OFAC) dos EUA alertou que empresas marítimas poderiam enfrentar sanções secundárias caso se integrassem a entidades iranianas bloqueadas “por operarem ou apoiarem o setor financeiro iraniano sancionado”.
