Aerodrome i Velodrome połączyły siły, aby stworzyć Aero – nową platformę handlową działającą w łańcuchu bloków, która skupia się na siedmiu sieciach blockchain, których łączny miesięczny wolumen obrotu wynosi około 120 miliardów dolarów. Fuzja ta łączy dwie platformy zdecentralizowanych giełd kryptowalut (DEX) w celu zdobycia większego udziału w rynku.
Aerodrome i Velodrome łączą siły; cel: obroty handlowe 120 mld $
NAPISAŁ
UDOSTĘPNIJ
Najważniejsze informacje
- Aerodrome i Velodrome łączą się w Aero, skupiając się na siedmiu sieciach blockchain.
- Poprzednie podmioty wypłaciły posiadaczom tokenów 578 mln dolarów, natomiast Aero obiecuje 100-procentowy podział przychodów.
- System „Predictive Allocation” nagradza stakerów za kierowanie zachętami na potencjalnie dochodowe rynki handlowe.
Dwie giełdy stają się jedną potęgą handlową
Według danych przekazanych przez zespół w komunikacie udostępnionym serwisowi Bitcoin.com News, w trzecim kwartale 2026 r. Aerodrome kontrolowało 58% obrotów na giełdach DEX w sieci Base, podczas gdy Velodrome osiągnęło 60% udziału w sieci OP Mainnet. Łącznie platformy te rozdzieliły między posiadaczy tokenów kwotę wynoszącą 578 milionów dolarów.
Aerodrome twierdzi również, że jest liderem w handlu bitcoinem za dolary oraz w transakcjach walutowych w łańcuchu bloków. Jego udział w obrocie tokenizowanymi akcjami w sieci Ethereum i powiązanych sieciach warstwy drugiej (L2) wzrósł podobno z około 2% na początku września do 57% do 10 października.
Aero wprowadza nagrody za płynność oparte na prognozach
Nowy system Aero o nazwie „Predictive Allocation” pozwala uczestnikom stakować tokeny i kierować zachęty płynnościowe na rynki, które według ich przewidywań wygenerują największe przychody z handlu. Udane alokacje zapewniają proporcjonalne wypłaty, wiążąc nagrody z umiejętnością uczestników w zakresie prognozowania popytu handlowego.
Dodatkowa infrastruktura obejmuje Metaswaps do transakcji między sieciami oraz Slipstream V3, który uwzględnia dynamiczne opłaty i mechanizmy pozwalające na uzyskanie maksymalnej wartości możliwej do ekstrakcji (MEV).
Brak wsparcia venture capital, brak sprzedaży tokenów
Projekt rusza bez wsparcia kapitału venture ani sprzedaży tokenów. Istniejące tokeny AERO i VELO przechodzą do nowej struktury AERO, a zablokowane pozycje zarządzające stają się tokenami sAERO.
Alex Cutler, dyrektor generalny Dromos Labs, twierdzi, że 100% przychodów giełdy trafi do stakerów – jest to rozwiązanie, które przekazuje zyski ekonomiczne platformy bezpośrednio w ręce uczestniczących posiadaczy tokenów. Długoterminowa rentowność modelu będzie zależała od tego, czy jego struktura motywacyjna pozwoli utrzymać wystarczającą płynność, konkurencyjną realizację zleceń oraz stałą aktywność handlową.
„Każdy rynek wkracza do łańcucha bloków, a każda instytucja, którą da się przełożyć na kod, zostanie tam przeniesiona. Ich marża to nasza szansa. Aerodrome i Velodrome odniosły sukces, ponieważ ten model lepiej sprawdza się dla osób, które z niego korzystają” – powiedział Cutler.
Dyrektor wykonawczy Dromos Labs dodał:
„Aero przenosi ten model na niektóre z największych rynków w łańcuchu bloków, a 100% generowanych przez niego przychodów trafia z powrotem do osób, które stakują AERO”.
Evernorth planuje pozyskać kapitał w celu zakupu większej ilości XRP, a istniejące warranty mogą zapewnić dodatkowe środki w wysokości do 132,2 mln dolarów. Najnowszy prospekt emisyjny spółki
Czytaj teraz: Evernorth wspierany przez Ripple chce pozyskać 132 mln USD na zakup XRP
Ten artykuł został przetłumaczony z języka angielskiego przy użyciu sztucznej inteligencji. Oryginalna wersja angielska jest źródłem autorytatywnym; tłumaczenia automatyczne mogą zawierać nieścisłości, zwłaszcza w terminologii prawnej i regulacyjnej.
