Big Short-investor Steve Eisman sa at han ikke ville bli overrasket over en Tesla–SpaceX-avtale, noe som har fyrt opp under spekulasjoner om Elon Musks neste store trekk. Kommentarene kommer samtidig som etterspørselen etter SpaceX’ IPO angivelig overstiger 250 milliarder dollar.
Tesla–SpaceX-fusjon? «Big Short»-investor Steve Eisman sier at han ikke ville tvilt på det
SKREVET AV
DEL
Viktige poenger
- Big Short-investor Steve Eisman sa at en SpaceX–Tesla-avtale er plausibel, men lite attraktiv for SpaceX-investorer.
- Etterspørselen etter SpaceX’ IPO skal angivelig ha nådd 250 milliarder dollar, noe som skjerper oppmerksomheten rundt enhver Tesla-kobling.
- Økende konkurranse i elbilmarkedet kan holde presset oppe på Teslas marginer og styrke Eismans skepsis.
Etterspørselen etter SpaceX’ IPO setter spekulasjoner om Tesla-avtale under press
SpaceX’ intense IPO-etterspørsel har økt investorinteressen for enhver potensiell avtale som involverer Tesla og Elon Musks forretningsimperium. Steve Eisman, «Big Short»-investoren, sa at han ikke ville avvise en potensiell kombinasjon som involverer SpaceX og Tesla, samtidig som han advarte om at SpaceX-aksjonærer kan oppfatte ideen som dypt lite attraktiv.
Under et CNBC-intervju 8. juni ble Eisman spurt om Musk kunne bruke SpaceX-aksjens verdi til å kjøpe Tesla og samle de to selskapene under en bredere X-paraply. Eisman behandlet scenariet som plausibelt, samtidig som han gjorde det klart at han ikke ville foretrukket det som SpaceX-investor.
Eisman sa:
“Jeg ville ikke tvilt på det. Jeg tror hvis hvis jeg var aksjonær i SpaceX, ville det vært det siste i verden jeg ville at han skulle gjøre. Men jeg er sikker på at han kommer til å gjøre det.”
SpaceX har tiltrukket seg ekstraordinær investorinteresse i forkant av sin IPO, med Reuters som rapporterer mer enn 250 milliarder dollar i etterspørsel mot et planlagt tilbud på 75 milliarder dollar. Tallene understreker hvilken verdi investorer tillegger selskapet som en selvstendig virksomhet.
Eisman blir ofte kalt «The Big Short-investoren» fordi han var blant investorene som satset mot det amerikanske boligmarkedet før finanskrisen i 2008. Sammen med profiler som Michael Burry ble Eismans rolle skildret i Michael Lewis’ bok The Big Short fra 2010, som senere ble filmatisert i 2015.
Hvorfor Eisman stiller spørsmål ved logikken i en SpaceX–Tesla-avtale
Bekymringer om Teslas lønnsomhet formet Eismans syn på en potensiell avtale. Han hevdet at selskapets inntjening har forverret seg kraftig de siste årene, i takt med økende konkurranse i elbilmarkedet. Den bekymringen bidrar til å forklare hvorfor han framstilte enhver Tesla-avtale som lite attraktiv for SpaceX-aksjonærer.
Elbiløkonomi utgjorde kjernen i Eismans skepsis. Han beskrev elbilbransjen som kapitalkrevende og svært konkurranseutsatt, og antydet at Tesla møter press fra store investeringsbehov, prisutfordringer og avtagende profittmomentum.
Kinesisk konkurranse la til en annen bekymring. Eisman sa at Kina produserer elbiler billigere enn Tesla, noe som gir rivalene et kostnadsfortrinn. Det kan tynge Teslas marginer når globale bilprodusenter kjemper om markedsandeler i et overfylt marked.
Eisman gjentok:
“Jeg ville ikke tvilt på at han kjøper det, men som jeg sa, det er ikke noe jeg ville ønske å gjøre.”
