Elon Musk avviste en rapport fra Wall Street Journal som hevdet at Tesla undersøkte å skille ut eller selge Kina-virksomheten sin i forkant av en potensiell SpaceX-fusjon. Den offentlige uenigheten dreier seg om en av Teslas største operasjoner og en rapport som knytter den til en bredere selskapsomstrukturering.
Elon Musk avviser rapport om salg av Tesla i Kina knyttet til SpaceX-fusjon
SKREVET AV
DEL
Viktige punkter
- Elon Musk avviste rapporten om salg av Tesla Kina som fullstendig falsk.
- Wall Street Journal rapporterte at ledere undersøkte å skille ut Teslas Kina-virksomhet.
- Uenigheten fremhever økt gransking av Teslas Kina-operasjoner og strategi.
Musk avviser rapport om Teslas Kina-virksomhet
Elon Musk avviste en rapport om at Tesla Inc. (Nasdaq: TSLA) hadde undersøkt å selge eller skille ut sin Kina-virksomhet som en del av forberedelsene til en potensiell fusjon med SpaceX, og beskrev saken som fullstendig unøyaktig samtidig som den tiltrakk seg bred investoroppmerksomhet.
Musk karakteriserte rapporten som oppdiktet, fastholdt at et salg eller en utskillelse av Teslas Kina-operasjoner aldri hadde vært tema i interne diskusjoner, og oppfordret leserne til å forholde seg skeptisk til ubekreftede nyhetspåstander.
Wall Street Journals rapport om et potensielt salg eller en utskillelse av Teslas Kina-virksomhet, som siterte personer med kjennskap til saken, hevdet at Musk hadde instruert ledere om å strukturere selskapets operasjoner i USA og Kina slik at de kunne separeres i lys av geopolitiske spenninger. Avisen sa at et slikt grep også kunne legge til rette for en eventuell fremtidig sammenslåing med SpaceX, samtidig som planleggingen ble omtalt som føre-var og ikke som en ferdigstilt transaksjon.
Teslas Kina-operasjoner forblir sentrale for virksomheten
Teslas siste kvartalsrapportering identifiserer Kina som et av selskapets største markeder og et stort produksjonssentrum gjennom Gigafactory Shanghai, som leverer biler til innenlandske kjøpere og eksportmarkeder, samtidig som det fortsatt er et viktig bidrag til produksjon og inntekter.
Bilprodusenten rapporterte produksjon i andre kvartal på mer enn 450 000 kjøretøy og leveranser som oversteg 480 000 kjøretøy, noe som understreker den operative skalaen rundt enhver diskusjon som involverer Kina-virksomheten og forklarer hvorfor rapporter om anlegget raskt tiltrakk seg markedsoppmerksomhet.
Diskusjonen om en potensiell Tesla–SpaceX-fusjon har fått økt momentum de siste månedene. Spekulasjonene fulgte etter Musks anslag om at SpaceX kan generere rundt 1 billion dollar i årlige inntekter innen 2030, sammenlignet med Morgan Stanleys estimat på 330 milliarder dollar, etter at selskapets Nasdaq-debut 12. juni hentet inn rundt 75 milliarder dollar til en verdsettelse på 1,75 billioner dollar.
Den profilerte investoren Steve Eisman omtalte en sammenslåing som plausibel i et intervju 8. juni, selv om han mente at det ville være ugunstig for SpaceX-aksjonærer å kjøpe Tesla. Eisman knyttet sin skepsis til Teslas svekkede inntjening, det kapitalintensive elbilmarkedet og rimeligere kinesisk konkurranse, samtidig som rapportert etterspørsel etter SpaceX-aksjer nådde 250 milliarder dollar mot selskapets planlagte emisjon på 75 milliarder dollar.
Kryptobeholdninger tilfører en ny dimensjon
Begge selskaper har også betydelige bitcoin-reserver, noe som gjør enhver diskusjon som involverer deres eierstrukturer ekstra relevant for digitale aktivamarkeder og institusjonelle investorer som følger strategier for selskapsbeholdninger.
Nylige opplysninger indikerer at SpaceX eier 18 712 BTC og at Tesla eier 11 509 BTC, som tilsvarer en samlet beholdning på 30 221 bitcoin dersom selskapene noen gang skulle samles under én og samme selskapsstruktur.
Separat markedsvolatilitet har også påvirket begge virksomheter, der SpaceX’ verdsettelse og Teslas aksjekurs fortsatt er sentrale drivere for Elon Musks nettoformue etter rapporter om et kraftig endagsfall i formuen hans under nylig handel.
Denne artikkelen er oversatt fra engelsk ved hjelp av kunstig intelligens. Den originale engelske versjonen er den autoritative kilden; automatiske oversettelser kan inneholde unøyaktigheter, særlig i juridisk og regulatorisk terminologi.
