Laporan menunjukkan bahawa sebahagian daripada pembayaran itu mungkin telah dibuat dalam stablecoin, khususnya USDT milik Tether, stablecoin terbesar mengikut permodalan pasaran. OFAC A.S. telah memberi amaran bahawa syarikat maritim yang melaksanakan pembayaran sedemikian mungkin terjejas oleh sekatan yang akan datang.
$2 Juta Setiap Kapal: Di Sebalik Operasi Tol USDT Besar-besaran Iran di Selat Hormuz
DITULIS OLEH
KONGSI
Intipati Utama
- Iran mengutip $2 juta bagi setiap kapal di Selat Hormuz, menggunakan 100% dana ini untuk perbendaharaan negara.
- Sebahagian daripada pembayaran ini diselesaikan bukan melalui barter atau tunai, tetapi dalam USDT.
- OFAC A.S. telah memberi amaran kepada firma maritim tentang risiko sekatan apabila berinteraksi dengan aset digital Iran.
Iran Dakwa Pondok Tol Hormuz Menjana Sehingga $2 Juta Bagi Setiap Kapal, Sebahagian Pembayaran Dibuat Menggunakan Stablecoin
Situasi geopolitik di Iran dan sekatan di Selat Hormuz telah membawa kripto ke tumpuan sebagai kaedah pembayaran alternatif, membolehkan transaksi yang sebaliknya mustahil untuk dilaksanakan.
Laporan terkini mengesahkan Iran kini menerima purata $1.5 hingga $2 juta bagi setiap kapal yang melalui Selat Hormuz, sebuah laluan sempit yang menumpukan sehingga 25% trafik minyak mentah dunia. Angka ini selaras dengan struktur pembayaran terdahulu yang didedahkan, serta keupayaan pengangkutan minyak mentah sesetengah Kapal Pengangkut Minyak Mentah Sangat Besar (VLCC)
Walaupun sebahagian daripada pembayaran ini telah diselesaikan secara tunai atau barter, Mohsen Zanganeh, seorang anggota jawatankuasa bajet dan perancangan parlimen, menegaskan bahawa yang lain juga telah diselesaikan menggunakan USDT, stablecoin terbesar mengikut permodalan pasaran.
Dana daripada operasi ini telah dimasukkan ke dalam perbendaharaan selaras dengan undang-undang bajet dan dibelanjakan dalam bidang yang ditetapkan.
Walaupun sekatan berterusan, Pemerintah Pusat A.S. (CENTCOM) dilaporkan telah dilaporkan membimbing sekurang-kurangnya 70 kapal komersial melalui Hormuz sepanjang beberapa minggu lalu. Namun begitu, jika Iran berjaya mengekalkan dasar pondok tolnya selepas konflik berakhir, ia akan mengaut jumlah yang bersamaan dengan 100 kapal yang melalui selat tersebut.
Pada ketika itu, penggunaan aset digital dalam kes ini telah dianggap sebagai “satu pencapaian penting” oleh Chainalysis, yang menyatakan ia akan menjadi “contoh pertama yang diketahui mengenai sebuah negara-bangsa yang menuntut mata wang kripto sebagai bayaran untuk transit melalui laluan air antarabangsa.”
Namun begitu, penggunaan aset digital, termasuk USDT dan BTC, masih berada di bawah pemantauan A.S. Pejabat Kawalan Aset Asing (OFAC) A.S. telah memberi amaran bahawa firma maritim boleh berdepan sekatan sekunder jika berintegrasi dengan entiti Iran yang disekat “kerana beroperasi dalam atau menyokong sektor kewangan Iran yang dikenakan sekatan.”
