Le quote su Polymarket relative allo Stretto di Hormuz crollano dopo che l'Iran ha aperto il fuoco contro alcune petroliere

• Secondo quanto riferito, l'Iran avrebbe aperto il fuoco contro almeno una petroliera e respinto più di 20 navi il 18 aprile, facendo scendere le probabilità di normalizzazione di Polymarket al 30 aprile dal 41% al 28%.
• Il mercato della normalizzazione dello Stretto di Hormuz a maggio si attesta al 69% di "Sì", sostenuto da un volume di 1,3 milioni di dollari, dopo aver raggiunto un picco vicino all'82% il 17 aprile.
• Una risoluzione "Sì" completa richiede che IMF Portwatch registri una media mobile su 7 giorni di oltre 60 arrivi di navi prima del 31 maggio 2026.

L'Iran ha reintrodotto le restrizioni su Hormuz poche ore dopo la riapertura; i contratti Polymarket subiscono un brusco cambiamento

Il 17 aprile il ministro degli Esteri iraniano aveva dichiarato lo Stretto "completamente aperto" alle navi commerciali, citando un cessate il fuoco mediato dal Pakistan. I prezzi del petrolio sono scesi di circa il 10% sulla notizia, i mercati azionari hanno registrato un rialzo e il contratto di normalizzazione di maggio su Polymarket ha toccato brevemente massimi intraday vicini all'82%.

L'inversione di tendenza è avvenuta nel giro di 24 ore. I funzionari iraniani hanno affermato che il proseguimento del blocco navale statunitense sui porti iraniani costituisce una "violazione della fiducia" e una violazione dei termini del cessate il fuoco. Il contratto Polymarket del 30 aprile è sceso del 41% rispetto al suo recente picco. Il contratto di maggio, che aveva raggiunto il 73% il 17 aprile, è tornato a circa il 69% di "Sì" il 18 aprile.

Il mercato del 30 aprile registra un volume totale di oltre 16 milioni di dollari, con quasi 4 milioni di dollari scambiati in una singola sessione il 7 aprile, a seguito di una precedente promessa iraniana di riaprire la via navigabile. La risoluzione per entrambi i contratti dipende dal fatto che IMF Portwatch riporti una media mobile su 7 giorni di almeno 60 arrivi di navi, comprendenti navi portacontainer, navi per rinfuse secche, navi Ro-Ro, navi da carico generico e petroliere. Prima dell'inizio della crisi all'inizio di marzo 2026, gli scali giornalieri di transito superavano regolarmente i 60 secondo tale parametro. Il numero attuale di navi oscilla tra le 5 e le 16 al giorno. I dati di Kpler hanno mostrato che 8 petroliere hanno transitato sabato mattina prima che riprendesse la repressione. MarineTraffic ha registrato diverse navi che hanno effettuato inversioni a U vicino all'isola di Larak dopo la ripresa delle operazioni di controllo da parte parte'Iran.

I calcoli relativi al contratto del 30 aprile presentano un ostacolo che va oltre la situazione politica. La media mobile a sette giorni è rimasta vicina allo zero per settimane. Anche con una ripresa immediata e completa del traffico commerciale, raggiungere una media di 60 navi nei restanti 12 giorni richiederebbe un livello di traffico che gli operatori sembrano non voler considerare probabile.

Lo Stretto di Hormuz trasporta circa un quinto del petrolio marittimo globale e notevoli volumi di GNL. Le forze iraniane lo hanno dichiarato di fatto chiuso intorno al 4 marzo 2026, a seguito delle operazioni militari statunitensi e israeliane contro l'Iran iniziate a fine febbraio. All'inizio di marzo erano stati segnalati almeno 10 attacchi a navi.

Il presidente Trump ha accolto con favore l'annuncio del 17 aprile, ma ha affermato che il blocco statunitense sarebbe rimasto in vigore fino al raggiungimento di un accordo globale. Sabato, la Casa Bianca ha ribadito tale posizione.

Un mercato Polymarket parallelo sulla normalizzazione entro la fine di giugno si attesta a circa l'81% di "Sì", il che suggerisce che gli operatori ritengano più probabile una risoluzione a lungo termine rispetto a una stabilizzazione a breve termine. I premi assicurativi per le navi che tentano il transito di Hormuz rimangono nettamente elevati. Le compagnie di navigazione hanno ampiamente sospeso le traversate in attesa di garanzie di sicurezza più chiare.

Il Pakistan ha agito da intermediario tra Washington e Teheran. Al momento non sono in programma colloqui formali e non è stata annunciata alcuna tempistica per un accordo più ampio sul programma nucleare iraniano.

Il contratto del 30 aprile si risolverà non appena IMF Portwatch pubblicherà dati qualificanti, oppure alla scadenza se non appariranno dati qualificanti. A 12 giorni dalla scadenza e con un numero giornaliero di navi a una cifra, il 72% di "No" riflette dove si è concentrata la maggior parte del capitale.