ایلان ماسک گزارش والاستریت ژورنال را که مدعی بود تسلا پیش از یک ادغام احتمالی با اسپیسایکس، جداسازی یا فروش کسبوکار چین خود را بررسی کرده است رد کرد. این جدال عمومی بر یکی از بزرگترین عملیاتهای تسلا و گزارشی که آن را به بازسازی گستردهتر شرکتی مرتبط میکند متمرکز است.
ایلان ماسک گزارش مربوط به فروش تسلا در چین را که به ادغام اسپیسایکس مرتبط شده بود، رد کرد
نویسنده
اشتراک
نکات کلیدی
- ایلان ماسک گزارش فروش تسلا در چین را کاملاً نادرست رد کرد.
- والاستریت ژورنال گزارش داد مدیران جداسازی کسبوکار چینِ تسلا را بررسی کردهاند.
- این اختلاف، نظارت و موشکافی پیرامون عملیات و راهبرد تسلا در چین را برجسته میکند.
ماسک گزارش درباره کسبوکار چینِ تسلا را رد کرد
ایلان ماسک گزارشی را که ادعا میکرد تسلا (Nasdaq: TSLA) فروش یا جداسازی کسبوکار چین خود را بهعنوان بخشی از آمادهسازی برای یک ادغام احتمالی با اسپیسایکس بررسی کرده است، رد کرد و این روایت را کاملاً نادرست خواند؛ در حالی که توجه گسترده سرمایهگذاران را برانگیخت.
ماسک این گزارش را ساختگی توصیف کرد، تاکید داشت که فروش یا جداسازی عملیات تسلا در چین هرگز وارد بحثهای داخلی نشده است و از خوانندگان خواست با دیده تردید به ادعاهای خبریِ تأییدنشده نگاه کنند.
گزارش والاستریت ژورنال درباره فروش یا اسپینآف احتمالی کسبوکار چینِ تسلا با استناد به افراد آگاه از موضوع، گفت ماسک به مدیران دستور داده بود عملیات شرکت در آمریکا و چین را طوری ساختاربندی کنند که در میانه تنشهای ژئوپلیتیکی امکان جداسازی آنها وجود داشته باشد. این روزنامه افزود این اقدام همچنین میتواند هرگونه ترکیب احتمالی آینده با اسپیسایکس را تسهیل کند، در عین حال این برنامهریزی را اقدامی احتیاطی توصیف کرد نه یک معامله نهاییشده.
عملیات تسلا در چین همچنان محور اصلی کسبوکار آن است
آخرین گزارش فصلی تسلا، چین را بهعنوان یکی از بزرگترین بازارهای شرکت و یک قطب اصلی تولید از طریق گیگافکتوری شانگهای معرفی میکند؛ کارخانهای که خودروها را برای خریداران داخلی و بازارهای صادراتی تامین میکند و همچنان سهم مهمی در تولید و درآمد دارد.
این خودروساز تولید بیش از ۴۵۰ هزار خودرو در سهماهه دوم و تحویل بیش از ۴۸۰ هزار خودرو را گزارش کرد؛ موضوعی که مقیاس عملیاتیِ پشت هرگونه بحث درباره کسبوکار چین را برجسته میکند و توضیح میدهد چرا گزارشها درباره این تاسیسات بهسرعت توجه بازار را جلب کرد.
بحث درباره یک ادغام احتمالی تسلا-اسپیسایکس در ماههای اخیر شتاب گرفته است. این گمانهزنی پس از آن شکل گرفت که ماسک پیشبینی کرد اسپیسایکس میتواند تا سال ۲۰۳۰ حدود ۱ تریلیون دلار درآمد سالانه ایجاد کند؛ در مقایسه با برآورد ۳۳۰ میلیارد دلاری مورگان استنلی، پس از آنکه عرضه اولیه نزدک در ۱۲ ژوئن حدود ۷۵ میلیارد دلار جذب سرمایه کرد و ارزشگذاری ۱.۷۵ تریلیون دلاری را رقم زد.
سرمایهگذار شناختهشده استیو آیزمن، ترکیب دو شرکت را محتمل دانست در جریان مصاحبهای در ۸ ژوئن، هرچند معتقد بود تملک تسلا برای سهامداران اسپیسایکس نامطلوب است. آیزمن تردید خود را به تضعیف سودآوری تسلا، سرمایهبری بالای بازار خودروهای برقی و رقابت کمهزینه چینی نسبت داد؛ در حالی که بنا بر گزارشها تقاضا برای سهام اسپیسایکس به ۲۵۰ میلیارد دلار رسیده بود در برابر عرضه برنامهریزیشده ۷۵ میلیارد دلاری شرکت.
داراییهای رمزارزی بُعد دیگری اضافه میکنند
هر دو شرکت همچنین ذخایر قابلتوجهی بیتکوین در اختیار دارند و این موضوع به هر بحثی درباره ساختارهای مالکیت آنها، برای بازارهای دارایی دیجیتال و سرمایهگذاران نهادیِ پیگیر راهبردهای خزانهداری شرکتی، اهمیت بیشتری میدهد.
افشای اطلاعات اخیر نشان میدهد اسپیسایکس ۱۸,۷۱۲ بیتکوین (BTC) نگه میدارد و تسلا ۱۱,۵۰۹ بیتکوین (BTC) دارد؛ که در صورت قرار گرفتن این شرکتها زیر یک ساختار شرکتی واحد، مجموعاً خزانهای برابر با ۳۰,۲۲۱ بیتکوین را تشکیل میدهد.
نوسانات جداگانه بازار نیز هر دو کسبوکار را تحت تأثیر قرار داده است؛ بهطوریکه ارزشگذاری اسپیسایکس و قیمت سهام تسلا همچنان محرکهای کلیدی خالص دارایی ایلان ماسک باقی ماندهاند، پس از گزارشهایی درباره کاهش شدید یکروزه ثروت او در جریان معاملات اخیر.
این مقاله با استفاده از هوش مصنوعی از انگلیسی ترجمه شده است. نسخه اصلی انگلیسی منبع معتبر است؛ ترجمههای خودکار ممکن است حاوی نادرستیهایی باشند، بهویژه در اصطلاحات حقوقی و قانونی.
