ديفير يحذر من أن إجراءات ترامب للحد من استخدام الديزل قد تؤثر على جميع الاقتصادات الكبرى

لماذا يرى غرين خطرًا يتجاوز حدود الولايات المتحدة

قد تؤثر ارتفاع تكاليف النقل والإنتاج على الأسر في بلدان أبعد بكثير من تلك التي تشتري الوقود الأمريكي، إذا ما فرضت واشنطن قيودًا على صادرات الديزل. وفي تحذير صدر في 28 سبتمبر بشأن القيود المقترحة، قال نايجل غرين، الرئيس التنفيذي لمجموعة ديفير، وهي منظمة استشارية مالية مستقلة، إن النقص في الخارج قد يمتد ليشمل قطاعات الشحن والزراعة والصناعة. وحذر غرين قائلاً:

"في كلتا الحالتين، فإن كل اقتصاد رئيسي على وجه الأرض معرض للتداعيات المحتملة."

جاء هذا التحذير في أعقاب رفض الرئيس دونالد ترامب لمقترح إيراني كان من شأنه إعادة فتح مضيق هرمز في غضون حوالي سبعة أيام بموجب شروط متفق عليها. ويُعد هذا الممر المائي طريقاً رئيسياً لشحنات النفط. ووصف تقرير صدر في 24 سبتمبر حول المقترح الإيراني التخفيف المقترح للضغوط الأمريكية والحصار الذي تفرضه. ولم يتم التوصل إلى أي اتفاق بشأن إعادة فتح المضيق.

وارتفعت أسعار النفط عقب الرفض، حيث تجاوز سعر خام برنت حاجز 108 دولارات للبرميل في التعاملات المبكرة يوم 28 سبتمبر. وأدى ذلك إلى تفاقم صدمة الطاقة التي كانت قد بدأت تظهر بالفعل في وقت سابق من الشهر: فقد تجاوز سعر خام برنت حاجز 100 دولار خلال تصعيد سابق شمل إيران. يتعلق تحذير غرين بصدمة إضافية مشروطة ناجمة عن قيود التصدير الأمريكية، وليس بتأثير حظر مطبق بالفعل.

كيف يمكن أن يؤثر حظر التصدير على السائقين الأمريكيين

قد يؤدي الاحتفاظ بكميات أكبر من الديزل داخل الولايات المتحدة إلى زيادة العرض المحلي في البداية، لكن صناعة النفط تحذر من أن هذا التأثير قد ينعكس. في بيان صدر في 22 سبتمبر معارضًا لقيود التصدير، قال معهد البترول الأمريكي إن مصافي ساحل الخليج تنتج من الديزل أكثر مما تستهلكه المنطقة. وإذا لم تتمكن هذه المصافي من تصدير الفائض أو نقله بسهولة إلى أسواق أمريكية أخرى، فقد تقلل من معالجة النفط الخام، وبالتالي تقل إنتاجها من البنزين ووقود الطائرات.

تواجه أوروبا خطرًا أكثر إلحاحًا من جراء فقدان إمكانية الوصول إلى الشحنات الأمريكية. وفقًا للأرقام النهائية لشهر أغسطس الصادرة عن يوروستات، ارتفعت أسعار المستهلكين في منطقة اليورو بنسبة 3.2% مقارنة بالعام السابق، في حين ارتفعت أسعار الطاقة بنسبة 14.3%. وقد يؤدي أي ارتفاع إضافي في تكاليف الوقود المستورد إلى زيادة هذا الضغط.

وقد استجاب البنك المركزي الأوروبي بالفعل للتضخم المستمر. فقد رفع قراره بشأن أسعار الفائدة الصادر في 10 سبتمبر أسعار الفائدة الرئيسية بمقدار ربع نقطة مئوية، وتوقع نموًا في منطقة اليورو بنسبة 0.9% في عام 2026. وقال البنك إن التوقعات لا تزال غير مؤكدة إلى حد كبير، مع وجود مخاطر تصاعدية على التضخم ومخاطر هبوطية على النمو.

تزايد مخاطر التضخم قبيل انتخابات التجديد النصفي

كانت تكاليف الوقود تؤثر على أسعار الشركات الأمريكية قبل الجدل السياسي الأخير. وأظهرت بيانات مؤشر أسعار المنتجين لشهر أغسطس ارتفاعًا شهريًا بنسبة 24.1% في أسعار وقود الديزل، في حين ارتفعت أسعار الشحن بالشاحنات بنسبة 2%. تساعد هذه الأرقام في تفسير سبب تأثير الارتفاع المتجدد في تكاليف الطاقة على السلع بما يتجاوز بكثير أسعار الوقود، على الرغم من أن السعر النهائي الذي سيدفعه المستهلكون سيعتمد على مقدار الزيادة التي ستحملها الشركات على المستهلكين.

كما أشار غرين إلى احتمال أن يؤدي التضخم المطول إلى تغيير الافتراضات بشأن أسعار الفائدة وعوائد الاستثمار. ولا يحدد هذا الخطر أداء أي أصل معين: فقد تباين أداء البيتكوين خلال صدمات التضخم السابقة. ولا تزال المسألة السياسية دون حل: فقد أعرب ترامب عن دعمه للحد من الصادرات في 22 سبتمبر، قبل يوم واحد من نفي مسؤول في البيت الأبيض تقريرًا يفيد بأن حظرًا لمدة 90 يومًا قيد الإعداد. ومن المقرر أن يصدر القرار مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي في 3 نوفمبر.