Orta Doğu’daki seyahat endişelerini telafi eden 536 milyon dolarlık yakıt riskinden korunma kazancı sonrasında İngiliz havayolu şirketi Jet2’nin hisseleri %9 değer kazandı

Yakıt Fiyatlarındaki Dalgalanma Ortamında Sektörün Dayanıklılığı

İngiliz havayolu ve paket tatil sağlayıcısı Jet2, jet yakıtı fiyatlarındaki artışın da etkisiyle 500 milyon dolardan fazla bilanço artışı bildirerek, Orta Doğu savaşının tetiklediği yoğun jeopolitik istikrarsızlığa ve seyahat sektöründeki paniğe karşı koydu.

Orta Doğu'daki çatışmanın tırmanmasıyla birlikte, yakıt fiyatlarındaki ani artış, şirketin yakıt türevlerinin değerinin hızla yükselmesine neden oldu. 8 Temmuz'da açıklanan Jet2'nin tam finansal sonuçlarına göre, 536 milyon dolarlık ek gelir, esas olarak bu olumlu gerçeğe uygun değer hareketlerinden kaynaklandı.

Bu finansal tampon, yılın başlarında artan enerji maliyetlerinin havayollarını iflasa sürükleyebileceği ve yaz tatillerinde kitlesel iptallere yol açabileceği yönündeki yaygın endişelerin ardından geldi. ABD’de ise yüksek yakıt fiyatları, Mayıs ayında düşük maliyetli havayolu şirketi Spirit’in iflasına katkıda bulunmuştu. Birleşik Krallık, jet yakıtı krizine “en fazla maruz kalan” ülke olarak nitelendirilmişti; bu durum, hükümet bakanlarını havayollarının yakıt erişimini korumak ve havaalanı kapasite kurallarını geçici olarak askıya almak için acele etmeye zorladı.

Jet2, fiyat şokunun etkisini hafifletmeyi başarsa da, geniş kapsamlı çatışma rezervasyon davranışları üzerinde yine de olumsuz bir etki yarattı. Havayolu şirketi, savaştan kaynaklanan seyahat belirsizliğinin tatilcilerin seyahatlerini ertelemelerine ve rezervasyonlarını normalden çok daha yakın bir tarihte, yani kalkış tarihlerine yakın bir zamanda yapmalarına neden olduğunu kabul etti. Sonuç olarak, Jet2’nin 31 Mart’ta sona eren mali yıl için nakit girişi %67 oranında düşüş göstererek yaklaşık 103 milyon dolara geriledi.

Finansal açıdan Jet2, karışık bir tam yıl performansı sergiledi. Grup gelirleri %4 artarak 10,05 milyar dolara ulaştı, ancak vergi öncesi kâr, nakit mevduatlardan elde edilen gelirdeki düşüşün etkisiyle %7 gerileyerek 738,6 milyon dolara indi.

Kâr düşüşüne rağmen, operasyonel göstergeler güçlü bir tüketici talebine işaret etti. Jet2, toplam koltuk kapasitesini %8 artırarak 24 milyona çıkardı ve bir önceki yıla göre %5 artışla 20,8 milyon yolcu taşıdı. Şirket ayrıca, sağlam likiditesine ve orta vadeli görünümüne olan güvenini vurgulayarak 335 milyon dolarlık yeni bir hisse geri alım programı duyurdu.

Borsada, AIM'de işlem gören şirketin hisseleri Çarşamba günü açılış ziliyle birlikte %9 artışla 19,92 dolara yükseldi ve hisse senedi yıl içinde %5 değer kazandı.

Genel Müdür Vergi Konusunda Uyarıda Bulundu

Mali rapor, Jet2 CEO’su Steve Heapy’nin sert siyasi uyarısıyla aynı zamana denk geldi. Hissedarlara hitap eden Heapy, siyasi figürlere — özellikle de önde gelen siyasetçi Andy Burnham’ı isim vererek — havacılık ve tatil sektörünü bir “para kaynağı” olarak görmemeleri konusunda uyarıda bulundu.

Son siyasi gelişmelerin ardından Burnham’ın bu ayın sonlarında Downing Street’e girmesi yaygın olarak bekleniyor.

“Havacılık veya tatil sektörünü bir nakit ineği olarak görmeyin, çünkü vergiler uçuş fiyatlarını artırıyor,” diyen Heapy, Jet2’nin geçen yıl 67 milyon dolarlık ek düzenleme ve vergi maliyetini üstlenmek zorunda kaldığını vurguladı. "Bence artık yeter."

Operasyonel açıdan Jet2, Birleşik Krallık’taki hakim geleneksel havayolu şirketlerine meydan okumak üzere tasarlanmış büyük bir genişleme stratejisi izliyor. Mart ayında havayolu, Londra Gatwick Havalimanı’nda altı uçaktan oluşan bir merkez faaliyete geçirdi ve bu hamle, geleneksel kuzey İngiltere kalesinden agresif bir çıkış sinyali verdi. Şirket, şu anda Birleşik Krallık nüfusunun %90’ından fazlasına arabayla 90 dakika mesafede hizmet verdiğini belirtiyor.