'Nakakagalit' — Tinuligsa ni Trump ang $149B na Refund sa Taripa sa Isang Panayam Matapos ang Pasya sa IEEPA

Desisyon ng Korte Suprema na 6-3 ay Nagpapilit ng $149 Bilyong Pagbabayad, Tumutol si Trump

“Talagang nakakagalit sa akin,” tapat na sinabi ni Trump sa panayam. “Maisip mo ba — sa mga taong galit sa atin, sa mga bansang nanloko sa atin sa loob ng maraming taon, kailangan kong ibalik sa kanila ang $149 bilyon.”

Naglabas ang Korte ng desisyong 6-3 noong Pebrero 2026, na nagsasaad na ang paggamit ni Trump ng International Emergency Economic Powers Act upang magpataw ng malawak na “reciprocal” na mga taripa ay lumampas sa kanyang kapangyarihang ehekutibo. Natuklasan ng mga mahistrado na ang IEEPA, isang batas noong 1977 na idinisenyo para sa mga pambansang emerhensiya at mga parusa, ay hindi nagbibigay-awtoridad para sa malawakang mga taripa na gaya ng ipinataw ni Trump simula 2025.

Pinawalang-bisa ng desisyon ang malaking bahagi ng mga buwis na nakolekta sa ilalim ng mga deklarasyong pang-emerhensiya, kabilang ang mga taripang kaugnay ng mga depisit sa kalakalan, mga alalahanin sa fentanyl, at seguridad sa hangganan. Ang mga taripang ipinataw sa ilalim ng hiwalay na mga batas, kabilang ang Section 232 sa bakal at aluminyo at Section 301 sa mga produktong mula China, ay hindi naapektuhan.

Ipinatupad ng administrasyon ang mga taripang pinawalang-bisa simula sa “Liberation Day” noong Abril 2, 2025, nang ipahayag ni Trump ang minimum na 10% na reciprocal na taripa sa halos lahat ng import. Itinakda ang mas mataas na mga rate para sa dose-dosenang bansa, at China ang humarap sa pinakamabibigat na singil. Ang kabuuang koleksyon sa customs para sa taong kalendaryo 2025 ay umabot sa humigit-kumulang $264 bilyon, mula sa mga $79 bilyon noong 2024.

Nayanig ang mga merkado, kabilang ang mga digital asset gaya ng bitcoin (BTC), dahil sa takot sa digmaang pangkalakalan, mas mataas na implasyon, mga pagkaantala sa supply chain, at mga panganib ng resesyon. Inilunsad ng U.S. Customs and Border Protection ang CAPE portal, na nangangahulugang Consolidated Administration and Processing of Entries, noong Abril 2026 upang hawakan ang mga claim.

Mahigit 330,000 importer of record, na sumasaklaw sa milyun-milyong indibidwal na entry, ang kwalipikadong magsumite. Ang oras ng pagproseso sa bawat naaprubahang claim ay 60 hanggang 90 araw, at nagsimula ang rollout sa mga pinakabagong bayad muna. Nagsimulang mailabas ang mga refund noong Mayo 2026. Ang interes ay tinatayang nadaragdagan ng $650 milyon kada buwan.

Mahigit $35 bilyon ang iniulat na naibayad na o naka-iskedyul. Ibinunyag ng General Motors na inaasahan nitong makatanggap ng humigit-kumulang $500 milyon, bahagi ng sinasabi ng kumpanya na mahigit $3 bilyon sa kabuuang mga buwis na nabayaran na kwalipikadong maibalik.

Hindi lahat ng negosyo ay mabilis kumikilos. Sinabi ng mga kumpanya, kabilang ang Fedex at UPS, na balak nilang ipasa ang mga refund sa mga customer. Hinarap ng malalaking retailer ang presyon at mga aksyong legal, ngunit mas mabagal silang kumilos. Ang mga refund na natanggap noong 2026 ay karaniwang itinuturing na nabubuwisang kita.

Kapansin-pansin ang kalagayang piskal. Lumilikha ang obligasyon sa pag-refund ng isang beses na paglabas ng humigit-kumulang $149 bilyon hanggang $166 bilyon mula sa Treasury, bukod pa sa interes at mga gastusing administratibo. Pinapalala nito ang pederal na depisit sa malapit na panahon. Ang patuloy na kita mula sa mga natitirang taripa ay nananatiling mas mataas kaysa sa mga antas bago ang 2025, ngunit malayo pa rin sa mga naunang pagtataya ng administrasyon.

Ang mga konsyumer na nagbayad ng mas mataas na presyo sa mga inangkat na produkto sa panahon ng taripa ay hindi direktang kwalipikado para sa mga refund. Ang mga bayad ay napupunta sa importer of record, na pangunahing mga negosyo at customs broker. Ang puwang na ito ay nagbunsod ng mga panawagan para sa boluntaryong pagpasa at, sa ilang kaso, mga class action na demanda.

Ipinahiwatig ni Trump na balak niyang maghanap ng mga bagong mekanismo ng taripa sa ilalim ng iba pang legal na awtoridad upang palitan ang kita na nawala dahil sa desisyon ng korte. Sinabi rin niya na bibigyan niya ng pansin kung aling mga kumpanya ang hindi hihingi ng refund, na nagpapahiwatig na tinitingnan niya ang proseso ng pag-claim bilang may kahulugang pampulitika.