Forțele americane intensifică campania împotriva Iranului, în timp ce prețul petrolului Brent se apropie de 92 de dolari, iar traficul de petroliere continuă să scadă

Escaladarea conflictului militar afectează infrastructura

Prețul țițeiului Brent a urcat marți spre 92 de dolari pe baril, pe fondul intensificării luptelor dintre forțele americane și Iran, care au ajuns la a zecea zi. Indicele de referință global Brent a atins pentru scurt timp un maxim de 91,63 dolari pe baril, înainte de a scădea la 91,26 dolari la ora 17:00 EST.

Creșterea s-a extins pe piețele energetice, indicele de referință american West Texas Intermediate (WTI) înregistrând o creștere de 2,3%, până la 84,38 dolari pe baril. WTI a înregistrat o creștere de peste 20% de la reluarea ostilităților, alimentând temerile legate de inflație și diminuând așteptările privind o reducere a ratei dobânzii de către Rezerva Federală în cursul acestui an.

Creșterea bruscă a prețului țițeiului survine pe fondul intensificării confruntărilor din jurul strategicului Strâmtorii Hormuz, eclipsând informațiile conform cărora Washingtonul ar putea susține propunerea unui armistițiu de 10 zile. Pe lângă lovirea instalațiilor militare, se spune că avioanele de luptă și distrugătoarele navale americane au vizat infrastructura civilă cheie, inclusiv poduri și centrale electrice. Ca răspuns, forțele iraniene au ripostat împotriva infrastructurii energetice și civile din statele vecine din Golful Persic.

Comerțul maritim în strâmtoare — un punct de trecere vital pentru aprovizionarea globală cu energie — rămâne grav perturbat în urma atacurilor directe asupra petrolierelor și navelor comerciale de marfă. Riscurile de securitate în creștere au început deja să afecteze fluxurile comerciale fizice, rafinăriile de stat indiene, printre care Indian Oil și Mangalore Refinery and Petrochemicals, suspendând încărcările de țiței din Irak.

În ciuda asigurărilor din partea armatei americane că coridorul sudic al Strâmtorii Hormuz rămâne deschis, traficul maritim comercial prin acest punct strategic a scăzut drastic. Datele serviciilor de informații maritime arată că coridorul de escortă al marinei americane a fost practic abandonat, operatorii navali redirecționând în proporție covârșitoare traficul prin pasajul nordic al Iranului.

Numărul total de tranzite săptămânale a scăzut cu aproape 50%, de la 248 de nave în săptămâna care s-a încheiat pe 12 iulie la 127 în săptămâna care s-a încheiat pe 19 iulie. Având în vedere că traficul zilnic de petroliere rămâne cu mult sub nivelul de referință de dinaintea conflictului, de 125 de tranzituri pe zi, analiștii de piață avertizează că riscul unor deficite acute la nivel global de aprovizionare cu petrol — și al unei volatilități severe a prețurilor — este în creștere.

Se pare că Goldman Sachs Group estimează că transporturile de țiței din Golful Persic s-au prăbușit la sub 45% din nivelurile de dinainte de război. Deși prognoza de bază a băncii presupune o eventuală detensionare a situației, care ar duce prețul țițeiului Brent la o medie de 80 de dolari pe baril în al patrulea trimestru, analiștii de mărfuri au avertizat într-o notă de cercetare că restricțiile persistente de navigație ar putea face ca prețul țițeiului Brent să depășească 120 de dolari pe baril în al patrulea trimestru și să se situeze la o medie de 100 de dolari pe baril pe tot parcursul anului viitor.

Banca a subliniat că conductele terestre alternative și rutele ocolitoare prin Marea Roșie nu dispun de o capacitate suficientă pentru a absorbi deficitul masiv de aprovizionare, ceea ce duce la epuizarea rezervelor de pe piața fizică și la creșterea primelor pentru livrarea imediată a țițeiului.