Z doniesień wynika, że część płatności mogła zostać zrealizowana w stablecoinach, zwłaszcza w USDT firmy Tether, największym stablecoinie pod względem kapitalizacji rynkowej. Amerykański Urząd Kontroli Aktywów Zagranicznych (OFAC) ostrzegł, że przedsiębiorstwa żeglugowe dokonujące takich płatności mogą zostać objęte przyszłymi sankcjami.
2 miliony dolarów za statek: kulisy ogromnej operacji pobierania opłat w USDT przez Iran w Cieśninie Ormuz
NAPISAŁ
UDOSTĘPNIJ
Najważniejsze wnioski
- Iran pobiera 2 mln dolarów od każdego statku w Cieśninie Ormuz, przeznaczając 100% tych środków na swój budżet.
- Niektóre z tych płatności są rozliczane nie w formie barteru lub gotówki, ale w USDT.
- Amerykański OFAC ostrzegł firmy żeglugowe przed ryzykiem sankcji związanym z kontaktami z irańskimi aktywami cyfrowymi.
Iran twierdzi, że punkt poboru opłat w Cieśninie Ormuz przynosi do 2 mln dolarów na statek, a niektóre płatności są dokonywane przy użyciu stablecoinów
Sytuacja geopolityczna w Iranie i blokada Cieśniny Ormuz sprawiły, że kryptowaluty znalazły się w centrum uwagi jako alternatywna metoda płatności, umożliwiająca transakcje, których w innym przypadku nie dałoby się zrealizować.
Najnowsze doniesienia potwierdziły, że Iran otrzymuje obecnie średnio od 1,5 do 2 mln dolarów za każdy statek przepływający przez Cieśninę Ormuz, wąskie gardło, przez które przechodzi nawet 25% światowego transportu ropy. Liczby te są zgodne z wcześniej ujawnionymi strukturami płatności oraz możliwościami transportowymi niektórych bardzo dużych tankowców (VLLC).
Chociaż część tych płatności została rozliczona gotówką lub w ramach barteru, Mohsen Zanganeh, członek parlamentarnej komisji ds. budżetu i planowania, podkreślił, że inne zostały również rozliczone przy użyciu USDT, największego stablecoina pod względem kapitalizacji rynkowej.
Środki z tych operacji zostały zdeponowane w skarbcu zgodnie z ustawą budżetową i wydane w wyznaczonych obszarach.
Pomimo trwającej blokady, Centralne Dowództwo Stanów Zjednoczonych (CENTCOM) podobno przeprowadziło przez Cieśninę Ormuz co najmniej 70 statków handlowych w ciągu ostatnich kilku tygodni. Niemniej jednak, jeśli Iran zdoła utrzymać swoją politykę opłat za przejazd po zakończeniu konfliktu, zarobi równowartość opłat za przepłynięcie cieśniny przez 100 statków.
W tamtym czasie wykorzystanie aktywów cyfrowych w tym przypadku zostało uznane przez Chainalysis za „znaczący kamień milowy”, stwierdzając, że byłby to „pierwszy znany przypadek, w którym państwo narodowe zażądało kryptowaluty jako opłaty za tranzyt przez międzynarodową drogę wodną”.
Niemniej jednak wykorzystanie aktywów cyfrowych, w tym USDT i BTC, nadal znajduje się pod nadzorem Stanów Zjednoczonych. Amerykański Urząd Kontroli Aktywów Zagranicznych (OFAC) ostrzegł, że firmy morskie mogą zostać objęte sankcjami wtórnymi, jeśli nawiążą współpracę z irańskimi podmiotami objętymi blokadą „w celu prowadzenia działalności lub wspierania sankcjonowanego irańskiego sektora finansowego”.
