SpaceXのスターシップ13号機の飛行は成功しましたが、SPCX株の値動きはわずかで、依然として115ドル台で取引されています。

概ね順調な試験だったが、1件の失敗があった

スペースXは、いくつかの技術的な不具合や遅延を経て、7月24日午後6時50分過ぎ（東部時間）、テキサス州ボカチカのスターベースから、スーパーヘビーV3ブースターに搭載したスターシップを打ち上げました。 ロケットの上段は、次世代スターリンクV3衛星20基の全ペイロードを展開しました。その一部には、再突入時の熱シールドを監視するためのカメラが搭載されていました。衛星は、今回の試験構成の計画通り、展開から約20分後に燃え尽きる予定でした。

その後、上段はインド洋にソフトスプラッシュダウンし、同社にとって最もスムーズな海上着水となりました。これにより、エンジニアたちは再突入後に無傷の熱シールドを初めてはっきりと確認できました。スペースXは今回の飛行を全体として成功と評価し、主要な試験目標はすべて達成されたと述べました。

今回の飛行に搭載されたV3スターリンク衛星は、同コンステレーションの現行世代に比べて大幅な性能向上を実現しています。 スペースXによると、新しい衛星は最大1テラビット/秒（Tbps）のダウンリンク容量（V2衛星のスループットの約10倍）と、160ギガビット/秒（Gbps）のアップリンク容量（22倍の増加）をサポートできるという。 今回のスターシップ飛行は、V3設計の衛星を軌道上に展開した初めての事例であり、単なるロケットのデモンストレーションにとどまらず、スターリンク次世代ネットワークにとって重要なマイルストーンとなる試験となりました。

成功にもかかわらず株価の反応は今ひとつ

SpaceXの株価は投資家の警戒感から試験前に下落し、打ち上げ前日の取引ではSPCXが2.7％安の115.07ドルと過去最低を更新、週間では7.2％下落しました。 7月24日のプレマーケット取引では、打ち上げ時間帯を控えて株価がさらに1.15％下落し、113ドルとなりました。試験後、飛行は主要な目標を達成したにもかかわらず、スペースXの株価はほとんど動きませんでした。 株価は115ドル前後で推移しており、過去最安値である110.85ドルの約1.2％上回った水準ですが、6月のIPO時に投資家が支払った135ドルからは約15％低い水準です。

この反応の鈍さは、投資家が衛星展開の成功と同様に、資金を大量に消費するスペースXのスターシップ計画に関するより広範な懸念を引き続き重く受け止めていることを示唆しています。また、これはスペースXが上場して以来初めてのスターシップ試験飛行であり、一般株主にとって、同計画の実行リスクを初めて生で目の当たりにする機会となりました。

上場後初の試験飛行

金曜日の飛行は、スペースXが6月のIPOを完了して以来初めて行われたスターシップの飛行試験として特別な意味を持ち、一般株主にとって、同計画の実行リスクを初めてリアルタイムで目の当たりにする機会となりました。 スターシップは、スターリンクによる世界規模のブロードバンド網の構築からNASAのアルテミス月面着陸船計画に至るまで、長きにわたりスペースXの長期的な野心の中心であり続けてきました。そのため、このロケットの信頼性は、投資家が同社全体をどのように評価するかに直接影響する要素となっています。

スペースXはスターシップの次回の試験飛行の日程をまだ発表しておらず、エンジニアたちはメキシコ湾での回収を再び試みる前に、スーパーヘビーブースターの着陸燃焼の不具合の診断に注力する見込みです。一方、今回のミッションで展開されたV3スターリンク衛星は、同社が注力しているネットワーク容量のアップグレードに向けた初期の実証の場となります。