Laporan menunjukkan bahwa sebagian pembayaran tersebut kemungkinan dilakukan menggunakan stablecoin, terutama USDT dari Tether, yang merupakan stablecoin terbesar berdasarkan kapitalisasi pasar. OFAC AS telah memperingatkan bahwa perusahaan pelayaran yang melakukan pembayaran semacam itu berisiko terkena sanksi yang akan diberlakukan.
$2 Juta Per Kapal: Mengintip Operasi Pungutan USDT Besar-besaran Iran di Selat Hormuz
DITULIS OLEH
BAGIKAN
Poin-poin Utama
- Iran memungut $2 juta per kapal di Selat Hormuz, dan menggunakan 100% dana tersebut untuk kas negaranya.
- Sebagian dari pembayaran ini diselesaikan bukan dengan barter atau uang tunai, melainkan dalam bentuk USDT.
- OFAC AS telah memperingatkan perusahaan maritim mengenai risiko sanksi jika berinteraksi dengan aset digital Iran.
Iran Mengklaim Pendapatan Tol Selat Hormuz Mencapai $2 Juta Per Kapal, Beberapa Pembayaran Dilakukan Menggunakan Stablecoin
Situasi geopolitik di Iran dan blokade Selat Hormuz telah menempatkan kripto di sorotan sebagai metode pembayaran alternatif, memungkinkan transaksi yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan.
Laporan terbaru mengonfirmasi bahwa Iran saat ini menerima rata-rata $1,5 hingga $2 juta per kapal yang melintasi Selat Hormuz, sebuah titik krusial yang menjadi jalur bagi hingga 25% lalu lintas minyak mentah dunia. Angka-angka ini sejalan dengan struktur pembayaran yang diungkapkan sebelumnya, serta kapasitas pengangkutan minyak mentah beberapa Very Large Crude Carriers (VLCC)
Meskipun sebagian dari pembayaran ini telah diselesaikan secara tunai atau barter, Mohsen Zanganeh, seorang anggota komite anggaran dan perencanaan parlemen, menekankan bahwa pembayaran lainnya juga telah diselesaikan menggunakan USDT, stablecoin terbesar berdasarkan kapitalisasi pasar.
Dana dari operasi ini disetorkan ke kas negara sesuai dengan undang-undang anggaran dan digunakan di bidang-bidang yang telah ditentukan.
Meskipun blokade masih berlangsung, Komando Pusat AS (CENTCOM) dilaporkan telah mengarahkan setidaknya 70 kapal komersial melalui Selat Hormuz dalam beberapa minggu terakhir. Namun, jika Iran berhasil mempertahankan kebijakan "pintu tol"nya setelah konflik berakhir, negara tersebut akan memperoleh setara dengan 100 kapal yang melewati selat tersebut.
Pada saat itu, penggunaan aset digital dalam kasus ini dianggap sebagai "tonggak penting" oleh Chainalysis, yang menyatakan bahwa ini akan menjadi "contoh pertama yang diketahui di mana sebuah negara menuntut kripto sebagai pembayaran untuk transit melalui jalur air internasional."
Meskipun demikian, penggunaan aset digital, termasuk USDT dan BTC, masih berada di bawah pengawasan AS. Kantor Pengendalian Aset Asing AS (OFAC) telah memperingatkan bahwa perusahaan maritim dapat menghadapi sanksi sekunder jika berintegrasi dengan entitas Iran yang diblokir "karena beroperasi di atau mendukung sektor keuangan Iran yang dikenai sanksi."
