A „Big Short” befektetője, Steve Eisman kijelentette, hogy nem lepődne meg egy Tesla–SpaceX üzleten, ami tovább táplálja a spekulációkat Elon Musk következő nagy lépéséről. A nyilatkozat akkor hangzott el, amikor a SpaceX tőzsdei bevezetésére irányuló kereslet állítólag meghaladja a 250 milliárd dollárt.
Tesla–SpaceX egyesülés? A „Big Short” befektetője, Steve Eisman szerint nem lenne meglepő
ÍRTA
MEGOSZTÁS
Főbb tanulságok
- A Big Short befektetője, Steve Eisman szerint egy SpaceX–Tesla üzlet elképzelhető, de a SpaceX befektetői számára nem vonzó.
- A SpaceX IPO iránti kereslet állítólag elérte a 250 milliárd dollárt, ami fokozza a Tesla-val való esetleges összefonódás iránti érdeklődést.
- Az elektromos járművek piacán növekvő verseny továbbra is nyomást gyakorolhat a Tesla árréseire, ami erősíti Eisman szkepticizmusát.
A SpaceX IPO iránti kereslet nyomást gyakorol a Tesla-megállapodással kapcsolatos spekulációkra
A SpaceX iránti intenzív IPO-kereslet felkeltette a befektetők érdeklődését a Tesla és Elon Musk üzleti birodalmát érintő bármilyen potenciális üzlet iránt. Steve Eisman, a „Big Short” befektetője elmondta, hogy nem zárná ki a SpaceX és a Tesla közötti potenciális egyesülést, bár figyelmeztetett arra, hogy a SpaceX részvényesei ezt az ötletet rendkívül vonzatlannak tarthatják.
Egy június 8-i CNBC-interjúban Eisman-t arról kérdezték, hogy Musk felhasználhatja-e a SpaceX részvényeinek értékét a Tesla felvásárlására, és a két vállalatot egy szélesebb X-szervezet égisze alá vonhatja-e. Eisman ezt a forgatókönyvet valószínűnek tartotta, ugyanakkor egyértelművé tette, hogy a SpaceX befektetőjeként nem támogatná azt.
Eisman így nyilatkozott:
„Nem kételkednék benne. Azt hiszem, ha a SpaceX részvényese lennék, ez lenne a legutolsó dolog a világon, amit szeretnék, hogy megtegyen. De biztos vagyok benne, hogy meg fogja tenni.”
A SpaceX rendkívüli befektetői érdeklődést váltott ki tőzsdei bevezetése előtt: a Reuters szerint a tervezett 75 milliárd dolláros kibocsátáshoz képest több mint 250 milliárd dollárnyi kereslet jelentkezett. A számok aláhúzzák, hogy a befektetők milyen nagy értéket tulajdonítanak a vállalatnak önálló vállalkozásként.
Eisman-t gyakran „The Big Short befektetőnek” nevezik, mert ő volt az egyik befektető, aki a 2008-as pénzügyi válság előtt az amerikai ingatlanpiac ellen fogadott. Olyan személyiségek mellett, mint Michael Burry, Eisman szerepét Michael Lewis 2010-es The Big Short című könyve örökítette meg, amelyet később, 2015-ben filmre is adaptáltak.
Miért kérdőjelezi meg Eisman a SpaceX–Tesla üzlet logikáját?
A Tesla jövedelmezőségével kapcsolatos aggodalmak alakították Eisman véleményét egy esetleges üzletről. Azzal érvelt, hogy a vállalat nyeresége az elmúlt években jelentősen romlott az elektromos járművek piacán fokozódó verseny miatt. Ez az aggodalom segít megmagyarázni, miért tartotta a Tesla-üzletet vonzatlannak a SpaceX részvényesei számára.
Az elektromos járművek gazdaságossága képezte Eisman szkepticizmusának magját. Az elektromos járműipart tőkeigényes és rendkívül versenyképes ágazatként jellemezte, utalva arra, hogy a Tesla-t nagy beruházási igények, árazási kihívások és a nyereség növekedésének lassulása nyomás alá helyezi.
A kínai verseny további aggodalmat keltett. Eisman szerint Kína olcsóbban gyárt elektromos járműveket, mint a Tesla, ami költségelőnyt jelent a riválisok számára. Ez a kérdés nyomást gyakorolhat a Tesla árréseire, mivel a globális autógyártók egy zsúfolt piacon küzdenek a részesedésért.
Eisman megismételte:
„Nem kétlem, hogy ő megveszi, de ahogy mondtam, én nem tennék ilyet.”
