Polymarket koeficijenti za Hormuški tjesnac strmoglavo pali nakon što Iran puca na tankere

Ključne napomene:

• Izvješćuje se da je Iran 18. travnja pucao na najmanje jedan tanker i okrenuo natrag više od 20 plovila, što je Polymarketove izglede za normalizaciju do 30. travnja srušilo za 41% na 28%.
• Tržište normalizacije Hormuškog tjesnaca do kraja svibnja drži se na 69% za Yes, potkrijepljeno s 1,3 milijuna dolara volumena, nakon što je 17. travnja doseglo vrhunac blizu 82%.
• Puna odluka “Yes” zahtijeva da IMF Portwatch zabilježi 7-dnevni pomični prosjek od 60+ dolazaka brodova prije 31. svibnja 2026.

Iran ponovno uveo ograničenja u Hormuzu nekoliko sati nakon ponovnog otvaranja; Polymarket ugovori naglo se pomaknuli

Iranski ministar vanjskih poslova 17. travnja proglasio je tjesnac “potpuno otvorenim” za komercijalna plovila, navodeći prekid vatre uz posredovanje Pakistana. Cijene nafte pale su oko 10% na tu vijest, burzovna tržišta dionica porasla su, a ugovor o normalizaciji do kraja svibnja na Polymarketu nakratko je dosegnuo intradnevne vrhunce blizu 82%.

Preokret je uslijedio unutar 24 sata. Iranski dužnosnici rekli su da američki nastavak pomorske blokade iranskih luka predstavlja “kršenje povjerenja” i povredu uvjeta primirja. Polymarketov ugovor za 30. travnja pao je za 41% s nedavnog vrhunca. Svibanjski ugovor, koji je 17. travnja skočio na 73%, vratio se na otprilike 69% za Yes na dan 18. travnja.

Tržište za 30. travnja ima više od 16 milijuna dolara ukupnog volumena, pri čemu je gotovo 4 milijuna dolara promijenilo vlasnika tijekom jedne sesije 7. travnja nakon ranijeg iranskog obećanja da će ponovno otvoriti plovni put.

Odluka za oba ugovora ovisi o tome da IMF Portwatch izvijesti o 7-dnevnom pomičnom prosjeku od najmanje 60 dolazaka brodova koji obuhvaća kontejnerske, rasute suhe, Ro-Ro, brodove općeg tereta i tankere. Prije nego što je kriza započela početkom ožujka 2026., dnevni pozivi tranzita rutinski su prema toj mjeri premašivali 60. Trenutačni broj plovila kreće se između 5 i 16 brodova dnevno.

Podaci Kplera pokazali su da je rano u subotu prošlo 8 tankera prije nego što je obračun ponovno započeo. MarineTraffic je zabilježio više plovila koja su izvodila okrete (U-turn) u blizini otoka Larak nakon što je Iran ponovno počeo provoditi mjere.

Matematika ugovora za 30. travnja predstavlja prepreku i izvan političke situacije. Sedmodnevni pomični prosjek tjednima je bio blizu nule. Čak i uz trenutačan, potpuni nastavak komercijalnog prometa, dosezanje prosjeka od 60 plovila unutar preostalih 12 dana zahtijevalo bi razinu protoka koju trgovci očito nisu spremni vrednovati kao vjerojatnu.

Hormuški tjesnac prenosi otprilike petinu globalne nafte koja se prevozi morem i znatne količine LNG-a. Iranske snage proglasile su ga praktički zatvorenim oko 4. ožujka 2026., nakon američkih i izraelskih vojnih operacija protiv Irana koje su započele krajem veljače. Do početka ožujka prijavljeno je najmanje 10 incidenata napada na plovila.

Predsjednik Trump javno je pozdravio objavu od 17. travnja, ali je rekao da će američka blokada ostati na snazi dok se ne postigne sveobuhvatan dogovor. U subotu je Bijela kuća zadržala taj stav.

Prateće Polymarket tržište o normalizaciji do kraja lipnja iznosi otprilike 81% za Yes, što sugerira da trgovci smatraju dugoročnije rješenje vjerojatnijim od kratkoročne stabilizacije. Premije osiguranja za plovila koja pokušavaju tranzit kroz Hormuz i dalje su izrazito povišene. Brodarske tvrtke uglavnom su obustavile isplovljavanja dok ne dobiju jasnija sigurnosna jamstva.

Pakistan djeluje kao posrednik između Washingtona i Teherana. Trenutačno nisu zakazani formalni razgovori, a nije najavljen ni vremenski okvir za širi dogovor o iranskom nuklearnom programu.

Ugovor za 30. travnja rješava se čim IMF Portwatch objavi kvalificirajuće podatke, ili na rok ako se takvi podaci ne pojave. S preostalih 12 dana i dnevnim brojem plovila u jednoznamenkastim brojkama, strana No s 72% odražava gdje se smjestio najveći dio kapitala.