कैथी वुड की ARK: $225 अरब AI खर्च अनुमान, टेस्ला लक्ष्य $4,400

एआई खर्च संबंधी मान्यताएं $4,400 के टेस्ला पूर्वानुमान का समर्थन करती हैं

19 अक्टूबर को प्रकाशित ARK इन्वेस्ट के अपडेटेड टेस्ला मूल्यांकन के तहत, टेस्ला में संचयी एआई बुनियादी ढांचे पर खर्च 2025 के अंत में लगभग $7 बिलियन से बढ़कर 2031 के अंत तक $225 बिलियन हो जाएगा। मॉडल के भीतर, उच्च एआई निवेश ऑप्टिमस उत्पादकता में सुधार करता है। यह कम्प्यूटिंग व्यय को ह्यूमनॉइड रोबोट के अनुमानित आर्थिक उत्पादन से जोड़ता है।

सीईओ कैथी वुड के नेतृत्व वाली आर्क ने कहा:

"2031 के लिए टेस्ला के लिए ARK का मूल्य लक्ष्य ~$4,400 प्रति शेयर है।"

टेस्ला इंक. (नैस्डैक: TSLA) के शेयर 21 अक्टूबर को 3.41% की बढ़त के साथ $386.47 पर बंद हुए, जिससे ARK का लक्ष्य उस कीमत से लगभग 1,039% अधिक हो जाता है।

इन्फ्रास्ट्रक्चर योजनाओं में टेस्ला-स्पेसएक्स टेराफैब चिप परियोजना शामिल है, जिसमें टेक्सास के ग्राइम्स काउंटी में प्रारंभिक 16.8 अरब डॉलर का निर्माण प्रतिबद्धता है। नियोजित चिप्स स्वायत्त वाहनों, रोबोटों और स्पेसएक्स के प्रस्तावित कक्षीय डेटा सेंटरों का समर्थन करेंगी।

रोबोटैक्सी और ऑप्टिमस राजस्व अनुमानों को बढ़ावा देते हैं

उदाहरण के तौर पर प्रस्तुत आधारभूत परिदृश्य के तहत, ARK का अनुमान है कि 2031 तक लगभग 8.1 मिलियन रोबोटैक्सी, $753 बिलियन का वार्षिक राइड-हेलिंग शुद्ध राजस्व, और $212 बिलियन का ऑप्टिमस राजस्व होगा। रोबोटैक्सी का हिस्सा एंटरप्राइज वैल्यू का लगभग 80% होगा, जो इक्विटी और शुद्ध ऋण को शामिल करने वाला एक माप है। इस परिदृश्य में यह भी माना गया है कि 2031 तक कुल मिलाकर लगभग 10 लाख ऑप्टिमस रोबोट बाहरी रूप से बेचे जाएंगे।

समान उपयोग दरों पर, ARK का अनुमान है कि टेस्ला की प्रति मील परिचालन लागत वेमो की अगली पीढ़ी की रोबोटैक्सी की तुलना में लगभग 40% कम हो सकती है। इसका विश्लेषण इस लाभ को वर्टिकल इंटीग्रेशन और कैमरा-आधारित स्वायत्त ड्राइविंग से जोड़ता है। उपभोक्ता-स्वामित्व वाले वाहन बेड़े का विस्तार कर सकते हैं, जबकि कम किराया मौजूदा राइड-हेलिंग उपयोगकर्ताओं से परे मांग को बढ़ा सकता है।

ये अनुमान सीईओ एलोन मस्क की ऑप्टिमस और साइबरकैब के लिए अपेक्षाओं के अनुरूप हैं। 18 अक्टूबर को एक्स पर एक पोस्ट में, मस्क ने ह्यूमनॉइड रोबोट और विशेष रूप से निर्मित ड्राइवरलेस वाहन को टेस्ला के भविष्य के अधिकांश मूल्य के स्रोत के रूप में पहचाना।

टेस्ला ने 2 अक्टूबर की अपनी घोषणा में तीसरी तिमाही के लिए 486,532 वाहनों की डिलीवरी और 13.7 गीगावाट-घंटे के भंडारण परिनियोजन की सूचना दी। इसमें 464,391 वाहनों के उत्पादन की भी सूची दी गई। मॉडल 3 और मॉडल Y वाहनों की 478,237 डिलीवरी हुईं, जबकि अन्य मॉडलों का योगदान 8,295 रहा। ये आंकड़े ARK के अनुमानों की तुलना के लिए एक परिचालन आधार प्रदान करते हैं।

डिल्यूशन और परिनियोजन जोखिम मूल्यांकन को आकार देते हैं

प्रति शेयर लगभग $3,300 और $5,000 के बियर और बुल अनुमान सिमुलेशन के 25वें और 75वें पर्सेंटाइल के अनुरूप हैं। ये न्यूनतम और अधिकतम कीमतों के बजाय, मॉडल किए गए परिणामों के वितरण के भीतर स्थितियाँ हैं। बियर अनुमान से नीचे और बुल अनुमान से ऊपर के परिणाम भी संभव हैं।

मोंटे कार्लो सिमुलेशन 32 स्वतंत्र इनपुट्स में धारणाओं के संयोजनों का परीक्षण करता है। ये इनपुट्स अनुमानित संचालन और शेयर मूल्यांकन निर्धारित करते हैं। शेयरों की संख्या भी प्रत्येक निवेशक की इक्विटी स्वामित्व हिस्सेदारी से जुड़ी मूल्य को प्रभावित करती है। ARK यह मानता है कि मस्क का स्टॉक-आधारित मुआवज़ा पूर्वानुमान अवधि के भीतर वेस्ट हो जाता है, और परिणामी डाइल्यूशन को अपने मूल्यांकन में शामिल करता है।

पहले की टेस्ला-स्पेसएक्स विलय की अटकलों के बाद, एक संभावित स्पेसएक्स संयोजन को ARK के स्टैंडअलोन टेस्ला मॉडल से अलग विचार मिलता है। निवेशक स्टीव ईस्मान ने 8 जून को सीएनबीसी के एक साक्षात्कार के दौरान स्पेसएक्स के शेयरधारकों के लिए इस तरह के सौदे की अपील पर सवाल उठाया।

मस्क ने 20 अक्टूबर को स्पेसएक्स की कमाई कॉल के दौरान कहा कि दोनों कंपनियों ने विलय पर चर्चा करने के लिए विशेष समितियों का गठन किया है, और एक संयोजन को "अच्छा विचार" बताया। उन्होंने आगे कहा कि वह एक हितों के टकराव वाली पार्टी के रूप में उन बातचीत से दूर रहेंगे। नियामक देरी और धीमी रोबोटैक्सी विस्तार ARK की भविष्यवाणी के लिए जोखिम बने हुए हैं। फर्म मस्क के अचानक प्रस्थान, प्राकृतिक आपदाओं, और एक महामारी को भी ऐसे घटनाक्रम के रूप में पहचानती है जो परिनियोजन की मान्यताओं को बाधित कर सकते हैं।