Selon certaines informations, certains de ces paiements auraient pu être effectués en stablecoins, notamment en USDT de Tether, le plus important stablecoin en termes de capitalisation boursière. L'OFAC américain a averti que les compagnies maritimes effectuant de tels paiements pourraient être visées par de futures sanctions.
2 millions de dollars par navire : les coulisses de l'opération iranienne de racket à l'USDT dans le détroit d'Ormuz
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Points clés à retenir
- L'Iran perçoit 2 millions de dollars par navire dans le détroit d'Ormuz, et consacre la totalité de ces fonds à son trésor public.
- Certains de ces paiements ne sont pas réglés en nature ou en espèces, mais en USDT.
- L'OFAC américain a mis en garde les entreprises maritimes contre le risque de sanctions lié à toute interaction avec des actifs numériques iraniens.
L'Iran affirme que le péage du détroit d'Ormuz rapporte jusqu'à 2 millions de dollars par navire, certains paiements étant effectués en stablecoins
La situation géopolitique en Iran et le blocus du détroit d'Ormuz ont mis les cryptomonnaies sous les feux de la rampe en tant que moyen de paiement alternatif, permettant des transactions qui seraient autrement impossibles à réaliser.
Des rapports récents ont confirmé que l'Iran perçoit actuellement en moyenne entre 1,5 et 2 millions de dollars par navire transitant par le détroit d'Ormuz, un goulet d'étranglement concentrant jusqu'à 25 % du trafic mondial de pétrole brut. Ces chiffres seraient conformes aux structures de paiement précédemment divulguées et aux capacités de transport de pétrole brut de certains très grands pétroliers (VLCC).
Si certains de ces paiements ont été réglés en espèces ou par troc, Mohsen Zanganeh, membre de la commission parlementaire du budget et de la planification, a souligné que d’autres ont également été réglés en USDT, la plus grande stablecoin en termes de capitalisation boursière.
Les fonds provenant de ces opérations ont été déposés au Trésor conformément à la loi de finances et dépensés dans des domaines désignés.
Malgré le blocus en cours, le Commandement central américain (CENTCOM) aurait guidé au moins 70 navires commerciaux à travers le détroit d'Ormuz au cours des dernières semaines. Néanmoins, si l'Iran parvient à maintenir sa politique de péage après la fin du conflit, il empocherait l'équivalent de 100 navires transitant par le détroit.
À l'époque, l'utilisation d'actifs numériques dans ce cas avait été considérée comme « une étape importante » par Chainalysis, qui avait déclaré qu'il s'agirait de « la première instance connue d'un État-nation exigeant des cryptomonnaies comme paiement pour le transit sur une voie navigable internationale ».
Néanmoins, l'utilisation d'actifs numériques, notamment l'USDT et le BTC, reste sous la surveillance des États-Unis. L'Office of Foreign Assets Control (OFAC) américain a averti que les entreprises maritimes pourraient faire l'objet de sanctions secondaires si elles s'associaient à des entités iraniennes bloquées « pour opérer dans le secteur financier iranien sanctionné ou le soutenir ».
