Polymarketin Hormuzin salmen kertoimet romahtivat Iranin ampua tankkereita

Keskeiset kohdat:

• Iranin kerrotaan ampuneen ainakin yhtä säiliöalusta ja käännyttäneen yli 20 alusta 18. huhtikuuta, mikä laski Polymarketin 30. huhtikuuta koskevan normalisoitumisen todennäköisyyden 41 %:sta 28 %:iin.
• Hormuzin salmen toukokuun normalisoitumismarkkinat pysyvät 69 %:n ”kyllä”-tasolla, jota tukee 1,3 miljoonan dollarin volyymi, sen jälkeen kun ne olivat huipussaan 82 %:n tuntumassa 17. huhtikuuta.
• Täydellinen ”kyllä”-ratkaisu edellyttää, että IMF Portwatch kirjaa 7 päivän liukuvan keskiarvon, jossa alusten saapumisten määrä on yli 60 ennen 31. toukokuuta 2026.

Iran otti Hormuzin rajoitukset uudelleen käyttöön muutama tunti avaamisen jälkeen; Polymarketin sopimukset muuttuivat jyrkästi

Iranin ulkoministeri oli julistanut salmen "täysin avoimeksi" kauppalaivoille 17. huhtikuuta vedoten Pakistanin välittämään tulitaukoon. Öljyn hinta laski uutisen myötä noin 10 %, osakemarkkinat nousivat, ja Polymarketin toukokuun normalisointisopimus kosketti hetkellisesti päivänsisäistä huippuaan, joka oli lähes 82 %.

Käänne tapahtui 24 tunnin kuluessa. Iranin viranomaiset totesivat, että Yhdysvaltojen jatkama merisaarron soveltaminen Iranin satamiin oli ”luottamuksen rikkomista” ja tulitaukosopimuksen ehtojen rikkomista. Polymarketin 30. huhtikuuta päättyvä sopimus laski 41 % viimeaikaisesta huipustaan. Toukokuun sopimus, joka oli noussut 73 %:iin 17. huhtikuuta, vakiintui takaisin noin 69 %:iin 18. huhtikuuta.

30. huhtikuuta päättyvän sopimuksen kokonaisvolyymi on yli 16 miljoonaa dollaria, ja lähes 4 miljoonaa dollaria vaihtoi omistajaa yhden kaupankäyntipäivän aikana 7. huhtikuuta sen jälkeen, kun Iran oli aiemmin luvannut avata vesiväylän uudelleen.

Molempien sopimusten ratkaisu riippuu siitä, ilmoittaako IMF Portwatch vähintään 60 aluksen saapumisesta 7 päivän liukuvana keskiarvona, mukaan lukien kontti-, kuivarahti-, ro-ro-, yleislasti- ja säiliöalukset. Ennen kriisin alkamista maaliskuun 2026 alussa päivittäiset kauttakulkuvierailut ylittivät rutiininomaisesti 60 kyseisellä mittarilla. Nykyinen alusten määrä on 5–16 alusta päivittäin.

Kpler-tietojen mukaan 8 säiliöalusta kulki lauantai-aamuna ennen kuin tukahduttamistoimet jatkuivat. MarineTraffic rekisteröi useita aluksia, jotka tekivät U-käännöksen Larakin saaren lähellä sen jälkeen, kun Iranin viranomaisten toimet jatkuivat.

30. huhtikuuta päättyvän sopimuksen laskelmat muodostavat esteen, joka ulottuu poliittisen tilanteen ulkopuolelle. Seitsemän päivän liukuva keskiarvo on ollut lähellä nollaa jo viikkojen ajan. Vaikka kaupallinen liikenne palautuisi välittömästi täyteen laajuuteen, 60 aluksen keskiarvon saavuttaminen jäljellä olevan 12 päivän aikana vaatisi sellaista läpimenoa, jota kauppiaat eivät näytä halukkailta hinnoittelemaan todennäköiseksi.

Hormuzin salmen kautta kulkee noin viidesosa maailman merikuljetuksista ja huomattavia määriä LNG:tä. Iranin joukot julistivat salmen käytännössä suljetuksi 4. maaliskuuta 2026, kun Yhdysvaltojen ja Israelin sotilasoperaatiot Irania vastaan alkoivat helmikuun lopulla. Maaliskuun alkuun mennessä raportoitiin vähintään 10 alusten hyökkäystapausta.

Presidentti Trump suhtautui julkisesti myönteisesti 17. huhtikuuta tehtyyn ilmoitukseen, mutta sanoi, että Yhdysvaltain saarto pysyy voimassa, kunnes kattava sopimus on saatu aikaan. Lauantaina Valkoinen talo piti kiinni tästä kannasta.

Polymarketin rinnakkaismarkkina, joka koskee tilanteen normalisoitumista kesäkuun loppuun mennessä, on noin 81 % kyllä, mikä viittaa siihen, että kauppiaat pitävät pidemmän aikavälin ratkaisua todennäköisempänä kuin lyhyen aikavälin vakautumista. Hormuzin salmen läpi kulkevien alusten vakuutusmaksut ovat edelleen erittäin korkeat. Varustamot ovat yleisesti keskeyttäneet purjehduksensa odottaessaan selkeämpiä turvallisuustakuita.

Pakistan on toiminut välittäjänä Washingtonin ja Teheranin välillä. Tällä hetkellä ei ole suunniteltu virallisia neuvotteluja, eikä Iranin ydinohjelmaa koskevan laajemman sopimuksen aikataulua ole ilmoitettu.

30. huhtikuuta päättyvä sopimus ratkaistaan heti, kun IMF Portwatch julkaisee kelpoiset tiedot, tai määräaikaan mennessä, jos kelpoisia tietoja ei ilmesty. Kun jäljellä on 12 päivää ja päivittäiset alusmäärät ovat yksinumeroisia, 72 %:n ”Ei”-puoli heijastaa sitä, mihin suurin osa pääomasta on sijoittunut.