„Big Shorti“ investor Steve Eisman ütles, et Tesla ja SpaceX-i ühinemine ei tuleks talle üllatusena, mis on õhutanud spekulatsioone Elon Muski järgmise suure sammu üle. Need kommentaarid tulevad ajal, mil SpaceX-i esmase avaliku pakkumise nõudlus ületab väidetavalt 250 miljardit dollarit.
Tesla ja SpaceX ühinemine? „Big Shorti“ investor Steve Eisman väidab, et ta ei kahtleks selles
KIRJUTAS
JAGA
Peamised järeldused
- „Big Shorti“ investor Steve Eisman ütles, et SpaceX-Tesla tehing on küll usutav, kuid SpaceX-i investorite jaoks ebameeldiv.
- SpaceX-i esmase avaliku pakkumise nõudlus on väidetavalt jõudnud 250 miljardi dollarini, mis tugevdab tähelepanu igasuguse Tesla-ga seotud ühinemise suhtes.
- Tõusev konkurents elektriautode turul võib avaldada survet Tesla kasumimarginaalidele, tugevdades Eismani skeptitsismi.
SpaceX-i esmase avaliku pakkumise nõudlus avaldab survet spekulatsioonidele Tesla tehingu üle
SpaceX-i suur nõudlus esmasel avalikul pakkumisel on suurendanud investorite huvi mis tahes potentsiaalse tehingu vastu, mis hõlmab Teslat ja Elon Muski ärimpeeriumi. „Big Shorti” investor Steve Eisman ütles, et ta ei välistaks SpaceX-i ja Teslat hõlmavat potentsiaalset ühinemist, kuigi ta hoiatas, et SpaceX-i aktsionärid võivad seda ideed väga ebameeldivaks pidada.
8. juuni CNBC intervjuus küsiti Eismanilt, kas Musk võiks kasutada SpaceX aktsiate väärtust Tesla omandamiseks ja viia kaks ettevõtet laiemasse X-katuse alla. Eisman pidas stsenaariumi usutavaks, tehes samas selgeks, et ta ei pooldaks seda SpaceX investorina.
Eisman ütles:
„Ma ei kahtleks selles. Arvan, et kui ma oleksin SpaceX-i aktsionär, oleks see viimane asi maailmas, mida ma tahaksin, et ta teeks. Aga ma olen kindel, et ta teeb seda.”
SpaceX on enne oma esmast avalikku pakkumist äratanud investorite erakordset huvi, Reuters teatas, et nõudlus ületab kavandatud 75 miljardi dollari suuruse pakkumise 250 miljardi dollariga. Need arvud rõhutavad väärtust, mida investorid omistavad ettevõttele iseseisva äriühinguna.
Eismani nimetatakse sageli „The Big Shorti investoriks“, kuna ta oli üks nendest investoritest, kes panustasid USA kinnisvaraturu langusele enne 2008. aasta finantskriisi. Koos selliste tegelastega nagu Michael Burry on Eismani rolli kirjeldatud Michael Lewise 2010. aasta raamatus „The Big Short“, millest valmis 2015. aastal ka film.
Miks Eisman seab kahtluse alla SpaceX-Tesla tehingu loogika
Mure Tesla kasumlikkuse pärast kujundas Eismani vaateid võimalikule tehingule. Ta väitis, et ettevõtte kasum on viimastel aastatel elektriautode turul tiheneva konkurentsi tõttu järsult halvenenud. See mure aitab selgitada, miks ta pidas mis tahes Tesla tehingut SpaceX-i aktsionäride jaoks ebameeldivaks.
Elektriautode majanduslikud aspektid moodustasid Eismani skeptitsismi tuuma. Ta kirjeldas elektriautode äri kapitalimahukaks ja väga konkurentsitihedaks, viidates sellele, et Tesla seisab silmitsi suurte investeerimisvajaduste, hinnakujunduse väljakutsete ja kasumite kasvu aeglustumisega.
Hiina konkurents lisas veel ühe mureküsimuse. Eisman ütles, et Hiina toodab elektriautosid odavamalt kui Tesla, andes konkurentidele kulueelise. See probleem võib mõjutada Tesla kasumimarginaale, kuna ülemaailmsed autotootjad võitlevad turuosa eest ülerahvastatud turul.
Eisman kordas:
„Ma ei kahtleks, et ta selle ostab, aga nagu ma ütlesin, see pole midagi, mida mina teha tahaksin.”
