Trump macht den Waffenstillstand mit dem Iran zunichte, während Brent-Rohöl die 83-Dollar-Marke knackt und Bitcoin unter 62.000 Dollar fällt

Die erneuten Kämpfe gehen auf Angriffe auf Handelsschiffe in der Nähe der Straße von Hormus um den 7. und 8. Juli zurück. Der Iran griff Tanker an, darunter ein saudisches Öltankschiff und einen LNG-Tanker aus Katar, was Teheran als Reaktion auf die Nichteinhaltung seiner Schifffahrtskorridore bezeichnete. Die USA betrachteten die Angriffe als ungerechtfertigte Aggression gegen die Freiheit der Schifffahrt.

Das CENTCOM reagierte mit einer Reihe von Präzisionsschlägen. Allein eine Angriffswelle soll rund 90 Ziele getroffen haben. Nach Angaben von Beamten hat die Gesamtzahl der Angriffe in den letzten Tagen 170 überschritten; dabei wurden iranische Luftabwehranlagen, Raketen- und Drohnenlagerstätten, Küstenradaranlagen sowie kleine Marineboote der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) getroffen.

Der Iran reagierte mit Vergeltungsschlägen gegen mit den USA verbundene Stellungen in Bahrain und Kuwait. Iranische Quellen berichteten von Opfern und Schäden in Küstenstädten, darunter Bandar Abbas und Bushehr. Die USA haben mehr als 20 Kriegsschiffe in die Region verlegt, während beide Seiten ihre nächsten Schritte abwägen.

Auf einem NATO-Gipfel in Ankara erklärte Trump, der Waffenstillstand sei beendet, und sagte, der Iran müsse mit einer Reaktion im Verhältnis „20 zu 1“ rechnen, sollten die Angriffe auf die Schifffahrt anhalten. Er ließ Raum für Gespräche, signalisierte jedoch wenig Geduld für weitere Verzögerungen.

Verkehr durch die Straße von Hormus beeinträchtigt, aber nicht gesperrt

Durch die Straße von Hormuz werden fast 20 % des weltweiten Ölhandels abgewickelt. Der Iran hat die Kontrolle über Teile der Wasserstraße beansprucht und mit einer Sperrung gedroht, doch Schifffahrtsdaten zeigen, dass Schiffe weiterhin durchfahren, oft mit Marineeskorte und auf umgeleiteten Routen. Die Unklarheit zwischen den iranischen Behauptungen und den Zusicherungen der USA führt selbst zu einer Risikoprämie auf den Ölmärkten.

Brent-Rohöl kletterte um mehr als 10 % und notierte über 83 US-Dollar pro Barrel. West Texas Intermediate (WTI) stieg um fast 2 % auf 78,68 US-Dollar. Energieaktien hielten sich besser als der Gesamtmarkt, da die Anleger die Möglichkeit einer anhaltenden Störung einpreisten. Die Anleiherenditen stiegen in einigen Regionen aufgrund von Inflationssorgen im Zusammenhang mit den höheren Ölpreisen leicht an.

VAE wollen Abhängigkeit von Hormuz verringern

Die Vereinigten Arabischen Emirate treiben laut einem Bericht der Publikation „Arabian Gulf Business Insight“ (AGBI) einen seit Langem bestehenden Plan voran, den Handel vollständig um die Meerenge herum zu leiten. Der Außenhandelsminister der VAE, Thani Al Zeyoudi, betonte, dass das Land auf eine „Null-Abhängigkeit von Hormuz“ hinarbeite, unabhängig davon, ob die Wasserstraße offen bleibt.

Das in Dubai ansässige Unternehmen DP World führt Gespräche über einen neuen Hafen und ein Containerterminal in der Nähe von Fujairah an der Seite der VAE am Golf von Oman, die so positioniert sind, dass Fracht empfangen werden kann, ohne jemals die Straße von Hormuz zu passieren. Die Planer treiben außerdem den Bau einer zweiten West-Ost-Pipeline sowie neuer Schienen- und Straßenverbindungen voran, die Ölfelder mit den östlichen Exportstellen verbinden. Die bestehende Pipeline Habshan–Fujairah befördert bereits täglich etwa 1,8 Millionen Barrel außerhalb der Meerenge. Die Verantwortlichen streben innerhalb von ein bis zwei Jahren eine nennenswerte neue Kapazität an. Diese Bemühungen reichen zwar schon vor den aktuellen Konflikten zurück, doch die jüngsten Angriffe auf Tanker haben aus einem langfristigen Diversifizierungsplan einen dringenden Ausbau gemacht.

Märkte reagieren, Bitcoin fällt zusammen mit den Aktien

An der Wall Street war es ein Tag mit Kursverlusten, da alle wichtigen Indizes einheitlich nachgaben. Der technologieorientierte Nasdaq Composite bekam den Verkaufsdruck am stärksten zu spüren und stürzte um 408,43 Punkte ab, um bei 25.873,18 zu schließen. Auch Blue-Chip-Aktien sahen sich erheblichem Gegenwind ausgesetzt, wobei der Dow Jones Industrial Average um 138,37 Punkte nachgab und bei 52.498,64 schloss.

Der breiter gefasste Markt spiegelte diese negative Stimmung wider, da der S&P 500 um 60,05 Punkte nachgab und bei 7.515,34 schloss. Im Gegensatz dazu zeigte sich der NYSE Composite inmitten des allgemeinen Ausverkaufs relativ widerstandsfähig und verzeichnete einen vergleichsweise milden Rückgang von nur 29,03 Punkten, um den Handelstag bei 23.896,05 zu beenden. Als die US-Märkte schlossen, gaben auch asiatische Aktien aufgrund dieser Nachrichten nach, wobei südkoreanische Chip-Aktien zu den am stärksten betroffenen gehörten. Am Montagabend um 19:30 Uhr EDT gaben die US-Futures nach, da Händler die Wahrscheinlichkeit eines länger andauernden Konflikts abwägten. Bitcoin erreichte am Montag ein Tagestief von 61.750 US-Dollar und schloss bei etwa 61.900 bis 62.000 US-Dollar, was einem Tagesverlust von 3 % entspricht. Diese Entwicklung folgte eher dem allgemeinen Ausverkauf von Risikoanlagen als einer Nachfrage nach sicheren Häfen. Während dieses konkreten militärischen Konflikts hat sich Bitcoin eher wie eine Tech-Aktie mit hohem Beta verhalten als wie eine Absicherung und ist parallel zu den Aktien gefallen, anstatt sich gegen deren Kursentwicklung abzusetzen.

Höhere Ölpreise und Inflationssorgen verkomplizieren zudem die Lage für die Federal Reserve. Der Vorsitzende Kevin Warsh wird sich diese Woche Fragen des Kongresses stellen müssen, wobei die energiebedingte Inflation wahrscheinlich zur Sprache kommen wird.

Wie geht es weiter?

Trump hat erklärt, dass die aktuelle Runde der Angriffe schnell beendet werden könnte, wenn der Iran seine Angriffe auf die Schifffahrt einstellt. Der Iran beharrt darauf, dass er seine Souveränität verteidigt. Keine der beiden Seiten hat über die Möglichkeit neuer Gespräche hinaus einen Ausweg signalisiert.

Händler, Reedereien und Zentralbanker beobachten nun dieselben Signale: die täglichen CENTCOM-Updates, Daten zu den Ölvorräten und jegliche Anzeichen dafür, dass der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus weiter nachlässt. Ein dauerhafter Waffenstillstand oder der Ausbau der Umgehungsinfrastruktur der VAE könnten den Druck auf die Preise mindern. Eine weitere Runde von Angriffen auf Tanker würde wahrscheinlich das Gegenteil bewirken.

Derzeit verläuft der Konflikt nach einem für das Jahr 2026 vertrauten Muster: begrenzte Angriffe, umstrittene Ansprüche auf den Status der Meerenge und Märkte, die Risiken einpreisen, ohne dass vollständig klar ist, wie weit jede Seite zu gehen gedenkt.

Die aktuellen Kämpfe sind an sich eine Wiederaufnahme. Der umfassendere Konflikt zwischen den USA und dem Iran geht auf Angriffe zurück, die Anfang 2026 begannen, als die USA und Israel koordinierte Maßnahmen gegen iranische Raketenprogramme, nukleare Ambitionen und Marineeinheiten ergriffen. Ein im Juni erzielter Waffenstillstand – Berichten zufolge mit Hilfe Pakistans als Vermittler – unterbrach diese Kämpfe und eröffnete ein Zeitfenster für umfassendere Verhandlungen. Er beinhaltete eine begrenzte Lockerung der Sanktionen im Zusammenhang mit iranischen Ölverkäufen. Dieses Zeitfenster schloss sich, als im Juli die Angriffe auf Tanker begannen.

Die Produzenten am Golf, darunter Saudi-Arabien, sehen sich mit Exportrisiken konfrontiert, sollte der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus weiter zurückgehen. Die USA und verbündete Regierungen verfügen über Notfallpläne, die auf Vorräten und alternativen Produktionsmöglichkeiten basieren, doch kurzfristige Störungen würden sich dennoch in den Kraftstoff- und Transportkosten für Verbraucher weit über die Region hinaus niederschlagen.