有报道称，部分款项可能是通过稳定币支付的，尤其是市值最大的稳定币——Tether的USDT。美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）已警告称，进行此类支付的海运公司可能会受到即将实施的制裁影响。
每艘船200万美元：揭秘伊朗在霍尔木兹海峡的大规模USDT“过路费”行动
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Key Takeaways
- 要点：
- 伊朗在霍尔木兹海峡对每艘船只征收200万美元，并将这些资金100%用于国库。
- 其中部分款项并非通过易货或现金结算，而是使用USDT支付。
- 美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）已警告航运企业，与伊朗数字资产进行交易存在制裁风险。
伊朗称霍尔木兹海峡“收费站”每艘船可收取高达200万美元，部分支付使用稳定币
伊朗的地缘政治局势以及霍尔木兹海峡的封锁，使加密货币作为一种替代支付方式备受瞩目，它使得原本无法执行的交易成为可能。
近期报告证实，伊朗目前平均每艘通过霍尔木兹海峡的船只可收取150万至200万美元，该海峡作为全球原油运输量高达25%的瓶颈要道。 这些数字与此前披露的支付结构以及部分超大型原油运输船（VLCC）的原油运输能力相符
虽然其中部分款项以现金或易货方式结算，但议会预算与规划委员会成员莫森·赞加内强调，其余款项也使用了按市值计算最大的稳定币USDT进行结算。
这些交易所得资金已按预算法规定存入国库，并用于指定领域。
尽管封锁仍在持续，但据报道，过去几周美国中央司令部（CENTCOM）已引导至少70艘商船通过霍尔木兹海峡。不过，如果伊朗在冲突结束后仍能维持其“收费站”政策，其收入将相当于100艘船只通过海峡的金额。
当时，Chainalysis将此案例中数字资产的运用视为“一个重要里程碑”，并指出这将是“已知首个主权国家要求以加密货币作为国际水道通行费用的案例”。
尽管如此，包括USDT和BTC在内的数字资产使用仍处于美国监管之下。美国外国资产控制办公室（OFAC）已警告称，若航运公司与受制裁的伊朗实体进行合作，“以在受制裁的伊朗金融部门开展业务或提供支持”，则可能面临次级制裁。
