JPYC 筹集 3800 万美元，日元稳定币正式面向卡车司机推出

物流巨头支持日本日元稳定币布局

根据JPYC的融资公告，此轮融资中约10亿日元（合630万美元）来自AZ-COM Maruwa控股公司——这是一家在东京上市的物流巨头，其客户包括亚马逊日本。 稳定币是一种旨在追踪固定资产的数字货币，市场上的大多数稳定币都与美元挂钩。稳定币资产JPYC的设计旨在与日元保持1:1的等值关系。

总部位于东京的JPYC成立于2019年，由首席执行官冈部纪孝领导，于2025年10月推出了该稳定币。 它成为首种根据日本修订后的《支付服务法》注册为官方电子支付工具的数字货币。该注册要求JPYC必须遵守政府关于储备金、赎回及消费者保护的规定——而许多加密货币往往规避这些义务。

每枚JPYC代币均由日元银行存款和日本国债提供担保，持有人可在需要时随时将其兑换为普通日元。JPYC通过从这些储备金中获取利息，而非向用户收取高额交易手续费，从而为公司提供了提供低成本或免费转账服务的空间。

卡车司机成为JPYC的首个真实压力测试

AZ-COM与Maruwa达成的协议，使JPYC不再仅仅是又一项精心策划的投资公告。 这家物流公司计划向约2,300家商业合作伙伴和独立承包商（主要是卡车司机和分包商）支付运输服务费及外包费用。这似乎是日本首次尝试将日元稳定币用于常规的企业支付业务。 此次合作解决了物流运营商日常面临的难题。 由于劳动力老龄化以及2024年劳动改革引入了新的加班限制，日本卡车运输行业正面临司机短缺的问题。AZ-COM Maruwa的高管认为，更快、更经济的JPYC结算方式有助于提高承包商付款频率并留住员工，而银行转账则依然速度较慢、手续费高昂，且受限于有限的处理时段。

两家公司计划将支付直接与送达确认记录关联，可能通过GPS追踪或智能合约实现——智能合约是一种在验证约定条件后自动释放资金的计算机程序。这种设置可省去人工开具发票的步骤，并大幅削减行政开支。AZ-COM Maruwa还正在开发一款专用的钱包应用程序来处理这些支付。

东京为“链上金融”敞开大门

这一安排出台之际，正值日本政府进一步推动区块链支付。内阁于7月批准了经济政策指导方针，旨在促进官员们所称的“链上金融”——即区块链支付直接与商业及物流记录相连接。 JPYC希望在数年内将流通量提升至数万亿日元，这是一个雄心勃勃的目标，而其当前流通市值仍接近5547万美元。 JPYC在这一领域绝非孤军奋战。 SBI集团已推出一种由信托支持的日元稳定币，而日本三大银行——三菱日联金融集团（MUFG）、三井住友银行（SMBC）和瑞穗银行（Mizuho）——正在开发一个共享稳定币项目。JPYC还曾在罗森（Lawson）便利店进行过支付测试，以探查普通消费者在严格受控的演示环境之外是否真的会使用这项技术。

此前参与B轮融资的投资者包括Metaplanet Ventures，该公司于3月承诺投资4亿日元。要将JPYC在企业层面的关注转化为持续的实际采用，还需要更多运营合作伙伴、可靠的技术扩展能力，以及在赎回压力最终来临时储备金仍保持流动性的证明。

下一步动向

真正的信号将体现在：AZ-COM Maruwa 能以多快的速度为承包商开通支付功能；竞争对手物流和零售企业是否会复制该系统；以及随着日本稳定币竞争在 2026 年剩余时间加速展开，监管机构和大型银行将如何应对。