德维尔警告称，特朗普的柴油限制措施可能波及所有主要经济体

格林为何认为风险将波及美国境外

如果华盛顿限制柴油出口，运输和生产成本的上升可能会波及远超购买美国燃料的国家范围内的家庭。9月28日，独立财务咨询机构德维尔集团（Devere Group）首席执行官奈杰尔·格林（Nigel Green）就拟议的限制措施发出警告，他认为国外的供应短缺可能会通过货运、农业和工业领域蔓延开来。格林警告道：

“无论如何，地球上的每个主要经济体都将面临潜在的连锁反应。”

此前，美国总统唐纳德·特朗普拒绝了伊朗的一项提议，该提议本可在约七天内，在商定的条件下重新开放霍尔木兹海峡。该水道是石油运输的主要通道。9月24日关于伊朗提议的一份报道描述了该提议旨在缓解美国的施压及其封锁措施。 双方未就重开海峡达成协议。 该提议被拒后，油价上涨，9月28日早盘交易中，布伦特原油价格攀升至每桶108美元以上。这加剧了本月早些时候已显现的能源冲击：在此前涉及伊朗的局势升级期间，布伦特原油价格曾突破100美元大关。 格林的警告关注的是美国出口限制可能引发的进一步有条件冲击，而非现有禁令的影响。

出口禁令如何波及美国车主

将更多柴油留在美国境内初期或许能增加国内供应，但石油行业警告称，这种效果可能会逆转。 美国石油协会在9月22日发表的一份反对出口限制的声明中指出，墨西哥湾沿岸炼油厂生产的柴油超过该地区消费量。如果无法出口这些过剩产品或将其顺利调往美国其他市场，那么这些炼油厂加工的原油量可能会减少，随之生产的汽油和航空燃油也会减少。

欧洲面临着因无法获得美国石油供应而带来的更迫在眉睫的风险。根据欧盟统计局（Eurostat）8月份的最终数据，欧元区消费者价格同比上涨3.2%，而能源价格上涨了14.3%。进口燃料成本的进一步上涨可能会加剧这一压力。

欧洲央行已针对持续通胀采取应对措施。在9月10日的利率决议中，该行将关键利率上调了四分之一点，并预测2026年欧元区经济增长率为0.9%。欧洲央行表示，经济前景仍存在高度不确定性，通胀面临上行风险，经济增长则面临下行风险。

中期选举前通胀风险加剧

在最新一轮政策辩论之前，燃料成本就已经开始推高美国企业价格。8月份的生产者价格指数数据显示，柴油价格环比上涨24.1%，而卡车运费上涨2%。 这些数据有助于解释，为何能源成本的再度上涨可能会对远不止加油站以外的商品产生影响，尽管消费者最终支付的价格将取决于企业将多少涨幅转嫁给消费者。

格林还指出，长期通胀可能改变市场对利率和投资回报的预期。这种风险并不能决定特定资产的表现：比特币在以往通胀冲击期间的表现各不相同。 政策问题仍悬而未决：特朗普于9月22日表态支持限制出口，而就在次日，一名白宫官员否认了关于正在筹备90天出口禁令的报道。这一决定将在11月3日中期选举临近之际做出。