保时捷在耗资2000万美元的“数字911”实验后关闭了NFT俱乐部

保时捷暂停其Web3实验

保时捷的数字911实验已走到尽头，但这些“汽车”并未消失。 10月1日，这家汽车制造商宣布其Web3项目及“PIONEERS CIRCLE”正式结束，由此终止了围绕其保时捷911 NFT系列建立的官方社区。

这些代币仍保留在持有者的钱包中，并继续存在于区块链上。被终止的是保时捷围绕这些代币构建的一切：活跃的社区管理、新帖发布，以及曾帮助这些数字收藏品确立其身份的品牌支持型俱乐部体验。

“今天，我们宣布保时捷Web3项目和‘PIONEERS CIRCLE’正式结束，”该公司声明道。PIONEERS的Discord服务器将转为只读存档，而@eth_porsche的X账号也将不再发布新内容。

保时捷并未宣布针对这些代币的销毁、回购、迁移或赎回计划。这意味着持有者仍将拥有区块链上记录的资产，只是背后不再有保时捷 Web3 团队提供运营支持。

7,500枚NFT计划在2,363枚时戛然而止

这个故事最初的雄心壮志要大得多。跑车制造商保时捷于2022年11月在迈阿密巴塞尔艺术展上预展了该系列，计划发行7,500辆可定制的代币化911车型。 2023年1月，该系列正式开售，单价为0.911 ETH，当时约合1,400至1,500美元。这一定价本身便是对这款跑车的致敬。但收藏家们却望而却步。

该定价招致批评，二级市场挂牌价跌破铸造价，部分买家认为定价为0.0911 ETH会更合理。保时捷迅速听取了市场反馈，取消了原定7,500枚代币的完整发行计划。 最终，此次铸造仅发行了2,363枚NFT。随后剧情出现了转折。随着供应量突然大幅收紧，该系列作品的底价短暂飙升至约3.3 ETH，当时约合5,200美元。这场起初举步维艰的铸造活动，意外地创造了稀缺性。

俱乐部本身成为了产品

面对这次坎坷的 debut，保时捷通过大力强调社区权益来应对。持有者被承诺将获得幕后访问权限、参与制定公司的 Web3 计划、获得实体胶囊系列、私人空投以及“金钱无法买到的”体验。其中部分承诺已变为现实。 随后，Discord线上交流、线下活动以及赛道体验相继推出。

而那宏大的区块链愿景却始终未能真正起飞。在项目启动时，保时捷曾谈及区块链应用将延伸至元宇宙、购物体验及供应链领域。这些构想最终并未成为标志性产品。相反，“先锋圈”（PIONEERS CIRCLE）本身成为了这项实验的核心。如今，这一核心即将关闭。

2000万美元交易额，随后近乎沉寂

数据表明，该系列经济生命力的绝大部分都集中在早期阶段。NFT交易平台Opensea的数据显示，其历史总交易额接近2000万美元。过去一年，交易额总计约3.8万美元。而过去一个月，交易额仅约2900美元。 对于一个拥有全球最知名汽车徽章之一的系列而言，这可谓是大幅滑坡。 然而，保时捷的退出却制造了一个近乎教科书式的区块链悖论。该公司可以关闭俱乐部、冻结Discord服务器并停止发布信息，但无法简单地让持有者的代币凭空消失。 持有者仍然可以保留、转让或上架他们的数字版911。而发生的变化却难以通过智能合约来体现。代币依然存在，但围绕它的保时捷俱乐部已不复存在。在保时捷揭开其数字版911实验面纱四年后，这些车依然存在于区块链上，而展厅却已关闭。