Sáp nhập Tesla–SpaceX? Nhà đầu tư từng tham gia vụ ‘Big Short’ Steve Eisman cho biết ông không nghi ngờ điều đó

Nhu cầu IPO của SpaceX gây áp lực lên những đồn đoán về thỏa thuận với Tesla

Nhu cầu IPO mạnh mẽ của SpaceX đã thúc đẩy sự quan tâm của các nhà đầu tư đối với bất kỳ thỏa thuận tiềm năng nào liên quan đến Tesla và đế chế kinh doanh của Elon Musk. Steve Eisman, nhà đầu tư của "Big Short", cho biết ông sẽ không loại trừ khả năng sáp nhập giữa SpaceX và Tesla, mặc dù ông cảnh báo rằng các cổ đông của SpaceX có thể coi ý tưởng này là hoàn toàn không hấp dẫn.

Trong cuộc phỏng vấn với CNBC ngày 8/6, Eisman được hỏi liệu Musk có thể sử dụng giá trị cổ phiếu của SpaceX để mua lại Tesla và đưa hai công ty này vào một "mái nhà" X rộng lớn hơn hay không. Eisman coi kịch bản này là có thể xảy ra, đồng thời nhấn mạnh rằng ông sẽ không ủng hộ điều đó với tư cách là một nhà đầu tư của SpaceX.
Eisman nói:

"Tôi không nghi ngờ điều đó. Tôi nghĩ nếu tôi là cổ đông của SpaceX, đó sẽ là điều cuối cùng trên đời mà tôi muốn ông ấy làm. Nhưng tôi chắc chắn ông ấy sẽ làm điều đó."

SpaceX đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của các nhà đầu tư trước đợt IPO, với Reuters báo cáo nhu cầu vượt quá $250 tỷ so với kế hoạch phát hành $75 tỷ. Các con số này cho thấy giá trị mà các nhà đầu tư đặt vào công ty như một doanh nghiệp độc lập.

Eisman thường được gọi là "nhà đầu tư The Big Short" vì ông là một trong những nhà đầu tư đã đặt cược chống lại thị trường bất động sản Mỹ trước cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008. Cùng với những nhân vật như Michael Burry, vai trò của Eisman đã được ghi lại trong cuốn sách The Big Short năm 2010 của Michael Lewis, cuốn sách này sau đó đã được chuyển thể thành phim vào năm 2015.

Tại sao Eisman nghi ngờ logic của thỏa thuận giữa SpaceX và Tesla

Những lo ngại về khả năng sinh lời của Tesla đã định hình quan điểm của Eisman về một thỏa thuận tiềm năng. Ông lập luận rằng lợi nhuận của công ty đã suy giảm mạnh trong những năm gần đây trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe điện. Lo ngại này giúp giải thích lý do tại sao ông cho rằng bất kỳ thỏa thuận nào liên quan đến Tesla đều không hấp dẫn đối với các cổ đông của SpaceX.

Kinh tế xe điện là cốt lõi của sự hoài nghi của Eisman. Ông mô tả ngành kinh doanh xe điện là ngành cần nhiều vốn và có tính cạnh tranh cao, cho rằng Tesla phải đối mặt với áp lực từ nhu cầu đầu tư lớn, thách thức về giá cả và đà lợi nhuận chậm lại.

Sự cạnh tranh từ Trung Quốc là một mối lo ngại khác. Eisman cho biết Trung Quốc sản xuất xe điện với chi phí rẻ hơn Tesla, mang lại lợi thế về chi phí cho các đối thủ. Vấn đề này có thể ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của Tesla khi các nhà sản xuất ô tô toàn cầu tranh giành thị phần trong một thị trường đông đúc.

Eisman nhấn mạnh lại:

"Tôi không nghi ngờ rằng ông ấy sẽ mua cổ phiếu, nhưng như tôi đã nói, đó không phải là điều tôi muốn làm."