Ông Trump nói với các phóng viên rằng giá xăng đã “giảm mạnh” — nhưng giá xăng tại các trạm xăng ở Mỹ lại cho thấy điều ngược lại

Giá xăng tại Mỹ tăng 1,40 USD so với năm ngoái

Ông Trump đưa ra tuyên bố này trong một cuộc trao đổi với báo chí tuần này khi các phóng viên hỏi về chiến lược Trung Đông của ông trong bối cảnh giá xăng tại trạm bơm vượt quá $4,50/gallon. Ông phản bác, cho biết giá xăng đã giảm "rất đáng kể" vào ngày đó và đang ở mức "rất thấp". Tuy nhiên, dữ liệu của AAA cho thấy giá xăng vẫn duy trì ở mức cao trước khi giảm 1 cent — mức giảm này còn xa mới đạt được sự sụt giảm đáng kể.

Các con số cho thấy một bức tranh khác. Tại lễ nhậm chức của ông Trump vào tháng 1 năm 2025, giá trung bình toàn quốc dao động quanh mức $3.05 đến $3.20 mỗi gallon. Đến cuối năm 2025 và đầu năm 2026, giá đã giảm xuống mức thấp nhất khoảng $2.81 vào tháng 1 năm 2026. Kể từ đó, xu hướng giá chỉ đi theo một hướng.

Tháng 3 năm 2026 ghi nhận mức trung bình hàng tháng là $3.64 mỗi gallon. Tháng 4 tăng lên khoảng $4.10. Đến đầu tháng 5, giá đã vượt qua mức $4.45 đến $4.58, tùy theo nguồn tin. Chỉ riêng tuần gần đây nhất đã làm tăng thêm khoảng 25 cent vào mức trung bình toàn quốc. So với tháng 5 năm 2025, khi giá xăng thường dao động từ $3,14 đến $3,26 mỗi gallon, người lái xe hiện đang phải trả thêm hơn $1,40 tại trạm xăng.

Yếu tố chính là xung đột đang diễn ra giữa Mỹ và Iran. Hoạt động quân sự liên quan đến căng thẳng tại Eo biển Hormuz đã làm gián đoạn khoảng 20% dòng chảy cung ứng dầu mỏ toàn cầu. Giá dầu Brent đã vượt qua mức $100 mỗi thùng, trong khi WTI giao dịch quanh mức $94 đến $95. Các mức giá dầu thô này tác động trực tiếp đến giá bán lẻ, vì dầu thường chiếm 50 đến 60% chi phí mà người tiêu dùng phải trả tại trạm xăng.

Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA) dự báo giá dầu Brent có thể đạt đỉnh gần $115/thùng vào quý 2 năm 2026 trước khi giảm, tùy thuộc vào việc giải quyết xung đột. Chênh lệch giá giữa Brent và WTI đã mở rộng lên $5 đến $12/thùng do chi phí vận chuyển tăng cao và gián đoạn đường cung ứng.

Ông Trump đã đưa ra những cam kết mang tính dự báo trong suốt thời gian xung đột. Ông đã nhiều lần khẳng định với người dân Mỹ rằng giá xăng dầu sẽ "giảm mạnh" ngay sau khi chiến sự kết thúc, đồng thời viện dẫn nguồn cung dầu mỏ dồi dào trên toàn cầu như một yếu tố đệm. Ông cũng đề cập đến mục tiêu giá xăng dầu sau xung đột có thể xuống thấp tới $2 mỗi gallon. Những tuyên bố này mang tính suy đoán và phụ thuộc vào tốc độ giải quyết các gián đoạn tại Eo biển Hormuz.

Tổng thống có ảnh hưởng hạn chế đối với giá xăng bán lẻ trong ngắn hạn. Thị trường dầu thô, biên lợi nhuận lọc dầu, thuế và chi phí phân phối quyết định mức giá mà người tiêu dùng phải trả. Chính quyền Trump đã triển khai việc giải phóng Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR) và miễn trừ Đạo luật Jones để giảm bớt áp lực, nhưng kết quả không đồng đều.

Đường cong giá năm 2026 phản ánh đợt tăng giá năm 2022 dưới thời chính quyền Biden, khi cuộc xâm lược Ukraine của Nga đã đẩy giá trung bình toàn quốc lên trên $5 mỗi gallon. Chiến tranh thường gây áp lực lên thị trường năng lượng. Giá đã ổn định trong giai đoạn 2023-2025 trước khi cú sốc địa chính trị hiện tại đảo ngược xu hướng đó.

Dữ liệu của AAA cho thấy không có sự sụt giảm theo tuần trong khoảng thời gian mà Trump đề cập. Theo tháng, giá tăng khoảng 40 cent. So với cùng kỳ năm ngoái, giá đã tăng hơn $1,40. Báo cáo hàng tuần về giá xăng bán lẻ của EIA xác nhận các con số này.

Trump đã nhận công lao cho sự sụt giảm so với mức đỉnh thời Biden diễn ra trong năm đầu tiên của nhiệm kỳ thứ hai của ông. Sự sụt giảm đó là có thật. Tuy nhiên, dữ liệu hiện tại không ủng hộ khẳng định rằng giá đã giảm trong tuần này, dù là đáng kể hay không.

Giá bán lẻ thường theo sau giá dầu thô với độ trễ từ một đến bốn tuần, và lịch sử cho thấy giá thường tăng nhanh hơn so với khi giảm — một hiện tượng đôi khi được gọi là "rockets and feathers." Nếu xung đột giảm bớt và giá dầu thô giảm so với mức hiện tại, người tiêu dùng có thể sẽ thấy sự giảm giá trong vòng vài tuần, chứ không phải vài ngày.