Lực lượng Mỹ đẩy mạnh chiến dịch gây áp lực lên Iran trong bối cảnh giá dầu Brent tiệm cận mức 92 USD và lưu lượng tàu chở dầu tiếp tục sụt giảm

Cuộc xung đột quân sự ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng

Giá dầu thô Brent đã tăng vọt lên gần 92 USD/thùng vào thứ Ba khi các cuộc giao tranh dữ dội giữa lực lượng Mỹ và Iran kéo dài sang ngày thứ mười. Chỉ số tham chiếu toàn cầu Brent đã chạm mức đỉnh 91,63 USD/thùng trước khi giảm nhẹ xuống 91,26 USD/thùng vào lúc 5 giờ chiều theo giờ EST.

Sự tăng giá lan rộng khắp các thị trường năng lượng, với chỉ số chuẩn của Mỹ là West Texas Intermediate (WTI) tăng 2,3% lên 84,38 USD/thùng. Giá WTI đã tăng hơn 20% kể từ khi các cuộc giao tranh tái diễn, làm dấy lên lo ngại về lạm phát và làm giảm kỳ vọng về việc Cục Dự trữ Liên bang (Fed) cắt giảm lãi suất vào cuối năm nay.

Sự tăng vọt mạnh của giá dầu thô diễn ra trong bối cảnh các cuộc đụng độ xung quanh eo biển Hormuz chiến lược ngày càng leo thang, lấn át các báo cáo cho rằng Washington có thể ủng hộ đề xuất ngừng bắn 10 ngày. Ngoài việc tấn công các cơ sở quân sự, máy bay chiến đấu và tàu khu trục của Mỹ được cho là đã nhắm vào các cơ sở hạ tầng dân sự quan trọng, bao gồm cầu và nhà máy phát điện. Để đáp trả, lực lượng Iran đã tiến hành các cuộc tấn công trả đũa nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng và dân sự tại các quốc gia láng giềng thuộc Vùng Vịnh Ba Tư.

Hoạt động thương mại hàng hải qua eo biển này — một điểm nghẽn quan trọng đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu — vẫn bị gián đoạn nghiêm trọng sau các cuộc tấn công trực tiếp vào các tàu chở dầu và tàu chở hàng thương mại. Các rủi ro an ninh ngày càng leo thang đã bắt đầu làm gián đoạn các luồng thương mại thực tế, với việc các nhà máy lọc dầu nhà nước của Ấn Độ, bao gồm Indian Oil và Mangalore Refinery and Petrochemicals, tạm ngừng việc bốc dỡ dầu thô từ Iraq.

Bất chấp những cam kết từ quân đội Mỹ rằng hành lang phía nam eo biển Hormuz vẫn mở, lưu lượng hàng hải thương mại qua điểm nghẽn này đã sụt giảm mạnh. Dữ liệu tình báo hàng hải cho thấy hành lang hộ tống của hải quân Mỹ gần như đã bị bỏ hoang, với phần lớn các nhà khai thác tàu chuyển hướng lưu lượng qua hành lang phía bắc của Iran.

Tổng số lượt tàu qua eo biển trong tuần đã giảm gần 50%, từ 248 tàu trong tuần kết thúc vào ngày 12 tháng 7 xuống còn 127 tàu trong tuần kết thúc vào ngày 19 tháng 7. Với lưu lượng tàu chở dầu hàng ngày vẫn ở mức thấp hơn nhiều so với mốc tham chiếu trước xung đột là 125 lượt qua lại mỗi ngày, các nhà phân tích thị trường cảnh báo rằng nguy cơ thiếu hụt nguồn cung dầu mỏ toàn cầu trầm trọng — cùng với sự biến động giá mạnh — đang gia tăng.

Theo báo cáo, Goldman Sachs Group ước tính rằng lượng vận chuyển dầu thô từ Vịnh Ba Tư đã sụt giảm xuống dưới 45% so với mức trước chiến tranh. Mặc dù dự báo cơ sở của ngân hàng này giả định tình hình sẽ dần hạ nhiệt, đưa giá dầu Brent về mức trung bình 80 USD/thùng trong quý IV, các nhà phân tích hàng hóa đã cảnh báo trong một báo cáo nghiên cứu rằng các hạn chế hàng hải kéo dài có thể đẩy giá dầu Brent vượt mức 120 USD/thùng trong quý IV và duy trì mức trung bình 100 USD/thùng trong suốt năm tới.

Ngân hàng này nhấn mạnh rằng các đường ống dẫn dầu trên đất liền thay thế và các tuyến đường vòng qua Biển Đỏ không có đủ công suất để bù đắp thâm hụt nguồn cung khổng lồ, khiến các nguồn dự trữ trên thị trường vật chất cạn kiệt và đẩy mức phí chênh lệch cho các lô hàng dầu thô giao ngay tăng cao.