Aerodrome și Velodrome și-au unit forțele pentru a crea Aero, o nouă platformă de tranzacționare on-chain care vizează șapte rețele blockchain care, împreună, procesează un volum lunar de tranzacții de aproximativ 120 de miliarde de dolari. Fuziunea reunește două dintre platformele de tranzacționare descentralizate (DEX) din domeniul criptomonedelor, în încercarea de a cuceri o cotă mai mare de piață.
Aerodromul și velodromul unesc forțele: volum tranzacții 120 mld. $
SCRIS DE
DISTRIBUIE
Puncte cheie
- Aerodrome și Velodrome se unesc sub numele de Aero, vizând șapte rețele blockchain.
- Predecesoarele au distribuit 578 de milioane de dolari către deținătorii de tokenuri, în timp ce Aero promite o împărțire a veniturilor de 100%.
- Alocarea predictivă recompensează stakerii pentru orientarea stimulentelor către piețe de tranzacționare potențial profitabile.
Două burse devin o singură forță de tranzacționare
Aerodrome a controlat 58% din tranzacțiile DEX pe Base în al treilea trimestru al anului 2026, în timp ce Velodrome a capturat 60% pe OP Mainnet, conform cifrelor furnizate de echipă într-un comunicat împărtășit cu Bitcoin.com News. Împreună, platformele au distribuit, conform rapoartelor, 578 de milioane de dolari către deținătorii de tokenuri.
Aerodrome revendică, de asemenea, poziția de lider în tranzacționarea bitcoin-dolar și în activitatea de schimb valutar on-chain. Se pare că ponderea sa în tranzacționarea acțiunilor tokenizate pe Ethereum și rețelele asociate de nivel doi (L2) a crescut de la aproximativ 2% la începutul lunii septembrie la 57% până pe 10 octombrie.
Aero introduce recompense de lichiditate bazate pe previziuni
Noul sistem de alocare predictivă al Aero permite participanților să stocheze tokenuri și să direcționeze stimulentele de lichiditate către piețele despre care anticipează că vor genera cele mai mari venituri din tranzacționare. Alocările reușite generează distribuții proporționale, legând recompensele de capacitatea participanților de a prognoza cererea de tranzacționare.
Infrastructura suplimentară include Metaswaps pentru tranzacții între rețele și Slipstream V3, care încorporează comisioane dinamice și mecanisme pentru captarea valorii maxime extragibile (MEV).
Fără finanțare de risc, fără vânzare de tokenuri
Proiectul se lansează fără finanțare de capital de risc și fără vânzare de tokenuri. Tokenurile AERO și VELO existente trec în noua structură AERO, în timp ce pozițiile de guvernanță blocate devin sAERO.
Alex Cutler, CEO al Dromos Labs, afirmă că 100% din veniturile bursei vor reveni stakerilor, un aranjament care plasează randamentele economice ale platformei direct în mâinile deținătorilor de tokeni participanți. Viabilitatea pe termen lung a modelului va depinde de capacitatea structurii sale de stimulente de a menține lichiditate suficientă, execuție competitivă și activitate de tranzacționare consistentă.
„Fiecare piață se mută pe blockchain, iar orice instituție care poate fi transpusă în cod va fi transformată astfel. Marja lor de profit reprezintă oportunitatea noastră. Aerodrome și Velodrome au câștigat deoarece modelul funcționează mai bine pentru cei care îl utilizează”, a declarat Cutler.
Directorul executiv al Dromos Labs a adăugat:
„Aero duce acest model pe unele dintre cele mai mari piețe de pe blockchain, iar 100% din veniturile pe care le generează se întorc către cei care stochează AERO.”
Evernorth intenționează să strângă capital pentru a achiziționa mai mult XRP, în timp ce warrant-urile existente ar putea asigura o finanțare suplimentară de până la 132,2 milioane de dolari. Cel mai recent prospect al său
Citește acum: Evernorth, susținută de Ripple, vizează finanțare de 132 mil.$ pentru XRP
Acest articol a fost tradus din limba engleză cu ajutorul inteligenței artificiale. Versiunea originală în limba engleză este sursa autoritară; traducerile automate pot conține inexactități, în special în terminologia juridică și de reglementare.
