De Amerikaanse president Donald Trump heeft deze week het staakt-het-vuren met Iran van juni „voor beëindigd“ verklaard, nadat het Amerikaanse Central Command nieuwe aanvallen had uitgevoerd op Iraanse militaire doelen, waardoor een conflict dat enkele weken eerder leek te zijn afgekoeld, opnieuw is opgelaaid.
Trump maakt een einde aan het staakt-het-vuren met Iran, terwijl de prijs van Brent-olie boven de 83 dollar uitkomt en de koers van de bitcoin onder de 62.000 dollar zakt

Belangrijkste punten
- CENTCOM heeft meer dan 170 Iraanse doelen aangevallen sinds het staakt-het-vuren rond 7 juli 2026 mislukte.
- De prijs van Brent-olie steeg maandag tot boven de 83 dollar per vat toen Iran tankers bij de Straat van Hormuz aanviel.
- Bitcoin daalde op 13 juli naar 61.750 dollar, terwijl DP World en de VAE hun plannen voor een "zero Hormuz"-haven versnellen.
De hernieuwde gevechten vinden hun oorsprong in aanvallen op commerciële schepen nabij de Straat van Hormuz rond 7 en 8 juli. Iran viel tankers aan, waaronder een Saoedisch olieschip en een LNG-tanker uit Qatar, in wat Teheran omschreef als een reactie op het niet naleven van zijn scheepvaartcorridors. De VS beschouwden de aanvallen als een ongerechtvaardigde agressie tegen de vrijheid van scheepvaart.
CENTCOM reageerde met een reeks precisieaanvallen. Alleen al bij één aanval zouden ongeveer 90 doelen zijn geraakt. Volgens functionarissen is het cumulatieve totaal van de afgelopen dagen opgelopen tot meer dan 170, waarbij Iraanse luchtverdedigingsinstallaties, opslagplaatsen voor raketten en drones, kustradars en kleine marinevaartuigen die banden hebben met het Islamitische Revolutionaire Garde Corps (IRGC) werden getroffen.
Iran nam wraak op met de VS verbonden posities in Bahrein en Koeweit. Iraanse bronnen meldden slachtoffers en schade in kuststeden, waaronder Bandar Abbas en Bushehr. De VS hebben meer dan 20 oorlogsschepen naar de regio gestuurd terwijl beide partijen hun volgende stappen afwegen.
Tijdens een NAVO-top in Ankara verklaarde Trump dat het staakt-het-vuren voorbij was en zei hij dat Iran te maken zou krijgen met een reactie in de verhouding „20 tegen 1“ als de aanvallen op de scheepvaart zouden voortduren. Hij liet ruimte voor gesprekken, maar gaf aan weinig geduld te hebben voor verdere vertraging.
Verkeer door de Straat van Hormuz gehinderd, maar niet afgesloten
Via de Straat van Hormuz verloopt bijna 20% van de wereldwijde oliehandel. Iran heeft de controle over delen van de waterweg opgeëist en gedreigd deze te sluiten, maar uit scheepvaartgegevens blijkt dat schepen er nog steeds doorheen varen, vaak met marine-escorte en via omgeleide routes. De onduidelijkheid tussen de Iraanse beweringen en de Amerikaanse toezeggingen zorgt op zichzelf al voor een risicopremie op de oliemarkten.

Brent-olie steeg met meer dan 10% en noteerde boven de 83 dollar per vat. West Texas Intermediate-olie (WTI) steeg met bijna 2% tot 78,68 dollar. Energieaandelen hielden beter stand dan de bredere markt, omdat beleggers rekening hielden met de kans op langdurige verstoringen. De obligatierentes stegen in sommige regio’s licht als gevolg van inflatiezorgen in verband met duurdere olie.
VAE wil afhankelijkheid van Hormuz verminderen
Volgens een rapport van het tijdschrift Arabian Gulf Business Insight (AGBI) versnelt de Verenigde Arabische Emiraten een al lang bestaand plan om de handel volledig om de Straat van Hormuz heen te leiden. Thani Al Zeyoudi, minister van Buitenlandse Handel van de VAE, benadrukte dat het land streeft naar „nulafhankelijkheid van Hormuz“, ongeacht of de waterweg open blijft.
Het in Dubai gevestigde DP World voert gesprekken over een nieuwe haven en containerterminal nabij Fujairah, aan de kant van de Golf van Oman in de VAE, die zo is gepositioneerd dat vracht kan worden ontvangen zonder ooit door Hormuz te hoeven passeren. Planners versnellen ook de aanleg van een tweede west-oost-pijpleiding en nieuwe spoor- en wegverbindingen die olievelden met oostelijke exportpunten verbinden. De bestaande pijpleiding tussen Habshan en Fujairah vervoert nu al ongeveer 1,8 miljoen vaten per dag buiten de zeestraat om.
De autoriteiten streven naar aanzienlijke nieuwe capaciteit binnen één tot twee jaar. Dit initiatief dateert van vóór het huidige conflict, maar recente aanvallen op tankers hebben van een diversificatieplan voor de lange termijn een dringende uitbreiding gemaakt.
Markten reageren, Bitcoin daalt samen met aandelen
Het was een negatieve dag op Wall Street, met een uniforme daling van alle belangrijke indices. De door technologieaandelen gedomineerde Nasdaq Composite kreeg de grootste klap van de verkoopdruk en kelderde met 408,43 punten om uit te komen op 25.873,18. Ook blue-chip-aandelen hadden te kampen met aanzienlijke tegenwind: de Dow Jones Industrial Average daalde met 138,37 punten en sloot af op 52.498,64.
De bredere markt weerspiegelde dit negatieve sentiment: de S&P 500 daalde met 60,05 punten en eindigde op 7.515,34. De NYSE Composite toonde daarentegen relatieve veerkracht te midden van de bredere uitverkoop en noteerde een relatief lichte daling van slechts 29,03 punten, waarmee de sessie werd afgesloten op 23.896,05. Toen de Amerikaanse markten sloten, daalden ook Aziatische aandelen op het nieuws, waarbij Zuid-Koreaanse chip-aandelen tot de zwaarst getroffen behoorden.
Maandagavond om 19.30 uur EDT verzwakten de Amerikaanse futures, terwijl handelaren de kans op een langduriger conflict afwogen. Bitcoin bereikte maandag een laagste punt van $ 61.750 en sloot af tussen $ 61.900 en $ 62.000, een daling van 3% ten opzichte van de dag ervoor. Deze beweging volgde eerder de bredere uitverkoop van risicovolle activa dan een toevlucht tot veilige havens. Gedurende dit specifieke militaire conflict heeft bitcoin zich meer gedragen als een tech-aandeel met een hoge bèta dan als een hedge, en daalde het mee met de aandelen in plaats van ertegenin.
Hogere olieprijzen en inflatiezorgen maken het beeld voor de Federal Reserve ook ingewikkelder. Voorzitter Kevin Warsh zal deze week vragen van het Congres moeten beantwoorden, waarbij de door energieprijzen aangedreven inflatie waarschijnlijk ter sprake zal komen.
Wat nu?
Trump heeft verklaard dat de huidige reeks aanvallen snel zou kunnen worden beëindigd als Iran de aanvallen op de scheepvaart staakt. Iran houdt vol dat het zijn soevereiniteit verdedigt. Geen van beide partijen heeft een uitweg gesignaleerd, afgezien van de mogelijkheid van hernieuwde gesprekken.
Handelaren, reders en centrale bankiers houden nu dezelfde signalen in de gaten: dagelijkse updates van CENTCOM, gegevens over de olievoorraden en elk teken dat het verkeer door de Straat van Hormuz verder afneemt. Een duurzaam staakt-het-vuren of het op schaal komen van de omleidingsinfrastructuur van de VAE zou de druk op de prijzen kunnen verlichten. Een nieuwe reeks aanvallen op tankers zou waarschijnlijk het tegenovergestelde effect hebben.
Voorlopig verloopt het conflict volgens een bekend patroon uit 2026: beperkte aanvallen, betwiste claims over de status van de zeestraat en markten die risico’s inprijzen zonder volledige duidelijkheid over hoe ver beide partijen van plan zijn te gaan.
De huidige gevechten zijn op zich een hervatting. Het bredere conflict tussen de VS en Iran gaat terug op aanvallen die begin 2026 begonnen, toen de VS en Israël gecoördineerde actie ondernamen tegen Iraanse raketprogramma’s, nucleaire ambities en marine-eenheden. Een in juni bereikt staakt-het-vuren, naar verluidt met hulp van Pakistan bij het bemiddelen in de gesprekken, bracht die gevechten tot stilstand en opende een venster voor bredere onderhandelingen. Dit omvatte een beperkte verlichting van sancties in verband met de Iraanse olieverkoop. Dat venster sloot zich zodra de aanvallen op tankers in juli begonnen.
Producenten in de Golf, waaronder Saoedi-Arabië, lopen het risico dat hun export in het gedrang komt als het verkeer door de Straat van Hormuz verder afneemt. De VS en hun bondgenoten hebben noodplannen opgesteld die zijn gebaseerd op voorraden en alternatieve productie, maar verstoringen op korte termijn zouden zich nog steeds doen gelden in de brandstof- en verzendkosten voor consumenten ver buiten de regio.
Dit artikel is met behulp van AI uit het Engels vertaald. De originele Engelstalige versie is de gezaghebbende bron; geautomatiseerde vertalingen kunnen onnauwkeurigheden bevatten, met name in juridische en regelgevende terminologie.
















