Aerodrome en Velodrome hebben hun krachten gebundeld om Aero op te richten, een nieuw on-chain handelsplatform dat zich richt op zeven blockchain-netwerken die samen een maandelijks handelsvolume van ongeveer 120 miljard dollar verwerken. Door deze fusie worden twee gedecentraliseerde beursplatforms (DEX’en) in de cryptowereld samengevoegd in een poging een groter marktaandeel te veroveren.
Aerodrome en Velodrome bundelen krachten voor 120 miljard dollar volume

Belangrijkste punten
- Aerodrome en Velodrome fuseren tot Aero en richten zich op zeven blockchain-netwerken.
- De voorgangers hebben 578 miljoen dollar uitgekeerd aan tokenhouders, terwijl Aero een omzetdeling van 100% belooft.
- Predictive Allocation beloont stakers voor het richten van incentives op potentieel winstgevende handelsmarkten.
Twee beurzen worden één handelsgigant
Volgens cijfers die het team in een persbericht aan Bitcoin.com News heeft verstrekt, had Aerodrome in het derde kwartaal van 2026 58% van de DEX-handel op Base in handen, terwijl Velodrome 60% van de handel op het OP Mainnet voor zijn rekening nam. Samen hebben de platforms naar verluidt 578 miljoen dollar uitgekeerd aan tokenhouders.

Aerodrome claimt ook het leiderschap in de handel tussen bitcoin en de dollar en in on-chain valutahandel. Het aandeel van het bedrijf in de handel in tokenized aandelen op Ethereum en bijbehorende layer-two (L2)-netwerken is naar verluidt gestegen van ongeveer 2% begin september tot 57% op 10 oktober.
Aero introduceert op voorspellingen gebaseerde liquiditeitsbeloningen
Met het nieuwe Predictive Allocation-systeem van Aero kunnen deelnemers tokens staken en liquiditeitsstimulansen richten op markten waarvan zij verwachten dat deze de meeste handelsinkomsten zullen genereren. Succesvolle toewijzingen leveren proportionele uitkeringen op, waarbij beloningen worden gekoppeld aan het vermogen van deelnemers om de handelsvraag te voorspellen.
Aanvullende infrastructuur omvat Metaswaps voor transacties tussen verschillende netwerken en Slipstream V3, dat dynamische vergoedingen en mechanismen bevat voor het benutten van maximale extra haalbare waarde (MEV).
Geen venture-financiering, geen tokenverkoop
Het project gaat van start zonder steun van durfkapitaal of een tokenverkoop. Bestaande AERO- en VELO-tokens worden omgezet naar de nieuwe AERO-structuur, terwijl vergrendelde governanceposities worden omgezet in sAERO.
Alex Cutler, CEO van Dromos Labs, zegt dat 100% van de inkomsten van de beurs naar de stakers gaat, een regeling die de economische opbrengsten van het platform rechtstreeks in handen legt van de deelnemende tokenhouders. De levensvatbaarheid van het model op de lange termijn hangt af van de vraag of de stimuleringsstructuur voldoende liquiditeit, concurrerende uitvoering en consistente handelsactiviteit kan handhaven.
“Elke markt komt on-chain, en elke instelling die in code kan worden omgezet, zal dat ook doen. Hun marge is onze kans. Aerodrome en Velodrome hebben gewonnen omdat het model beter werkt voor de mensen die er gebruik van maken,” aldus Cutler.
De directeur van Dromos Labs voegde hieraan toe:
“Aero brengt dat model naar enkele van de grootste markten op de blockchain, en 100% van de inkomsten die het genereert, gaat terug naar de mensen die AERO staken.”
Evernorth is van plan kapitaal aan te trekken om meer XRP te kopen, terwijl bestaande warrants tot 132,2 miljoen dollar aan extra financiering zouden kunnen opleveren. Het meest recente prospectus van het bedrijf
Lees nu: Ripple-gesteunde Evernorth wil $132 mln ophalen voor XRP-aankoopplannenDit artikel is met behulp van AI uit het Engels vertaald. De originele Engelstalige versie is de gezaghebbende bron; geautomatiseerde vertalingen kunnen onnauwkeurigheden bevatten, met name in juridische en regelgevende terminologie.

















