보도에 따르면, 일부 지급은 스테이블코인, 특히 시가총액 기준 최대 규모의 스테이블코인인 테더(Tether)의 USDT로 이루어졌을 가능성이 있는 것으로 나타났습니다. 미국 재무부 해외자산통제국(OFAC)은 이러한 지급을 실행하는 해운사들이 향후 제재의 대상이 될 수 있다고 경고했습니다.
선박당 200만 달러: 호르무즈 해협에서 벌어지는 이란의 대규모 USDT 통행료 징수 실태
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주요 내용
- 이란은 호르무즈 해협에서 선박당 200만 달러를 징수하며, 이 자금의 100%를 국고로 편입하고 있다.
- 이러한 지불금 중 일부는 물물교환이나 현금이 아닌 USDT로 정산된다.
- 미국 OFAC은 해운사들에게 이란 디지털 자산과 거래할 경우 제재 위험에 처할 수 있다고 경고했다.
이란, 호르무즈 해협 통행료로 선박당 최대 200만 달러 징수… 일부 결제에는 스테이블코인 사용
이란의 지정학적 상황과 호르무즈 해협 봉쇄로 인해 기존 방식으로는 불가능했던 거래를 가능하게 하는 대안적 결제 수단으로서 암호화폐가 주목받고 있다.
최근 보고서에 따르면, 전 세계 원유 수송량의 최대 25%가 집중되는 요충지인 호르무즈 해협을 통과하는 선박 1척당 이란이 현재 평균 150만~200만 달러를 받고 있는 것으로 확인되었습니다. 이러한 수치는 이전에 공개된 지불 구조 및 일부 초대형 원유 운반선(VLLC)의 원유 수송 능력과 일치하는 것으로 보인다.
이러한 지불금 중 일부는 현금이나 물물교환으로 정산되었지만, 의회 예산 및 기획 위원회 위원인 모센 잔가네는 시가총액 기준 최대 규모의 스테이블코인인 USDT를 통해 정산된 사례도 있다고 강조했다.
이러한 거래를 통해 확보된 자금은 예산법에 따라 국고에 예치되었으며, 지정된 분야에 지출되었다.
지속적인 봉쇄에도 불구하고, 미 중앙사령부(CENTCOM)는 지난 몇 주 동안 최소 70척의 상선을 호르무즈 해협을 통과하도록 안내한 것으로 알려졌다. 그럼에도 불구하고, 만약 이란이 분쟁 종료 후에도 통행료 징수 정책을 유지할 수 있다면, 해협을 통과하는 선박 100척에 해당하는 금액을 챙기게 될 것이다.
당시 체인애널리시스(Chainalysis)는 이 사례에서 디지털 자산의 사용을 "중요한 이정표"로 평가하며, 이는 "국가 주체가 국제 수로 통과 대가로 암호화폐를 요구한 것으로 알려진 첫 사례"가 될 것이라고 밝혔다.
그럼에도 불구하고 USDT와 BTC를 포함한 디지털 자산의 사용은 여전히 미국의 감시 대상이다. 미국 해외자산통제국(OFAC)은 해운사들이 "제재 대상인 이란 금융 부문에서 운영하거나 이를 지원하기 위해" 이란의 제재 대상 기관과 연계할 경우 2차 제재를 받을 수 있다고 경고했다.
