Aerodrome e Velodrome hanno unito le forze per creare Aero, una nuova piattaforma di trading on-chain che punta a sette reti blockchain che, complessivamente, gestiscono un volume di scambi mensile pari a circa 120 miliardi di dollari. La fusione riunisce due delle piattaforme di scambio decentralizzate (DEX) del settore delle criptovalute, con l’obiettivo di conquistare una fetta più ampia del mercato.
Aerodrome e Velodrome uniscono le forze per 120 miliardi di scambi
SCRITTO DA
CONDIVIDI
Punti chiave
- Aerodrome e Velodrome si uniscono in Aero, puntando a sette reti blockchain.
- I predecessori hanno distribuito 578 milioni di dollari ai possessori di token, mentre Aero promette una condivisione dei ricavi al 100%.
- L’allocazione predittiva premia gli staker che indirizzano gli incentivi verso mercati di trading potenzialmente redditizi.
Due exchange diventano un unico colosso del trading
Secondo i dati forniti dal team in un comunicato condiviso con Bitcoin.com News, nel terzo trimestre del 2026 Aerodrome controllava il 58% del trading DEX su Base, mentre Velodrome ne deteneva il 60% sulla mainnet di OP. Insieme, le piattaforme hanno distribuito, secondo quanto riportato, 578 milioni di dollari ai possessori di token.
Aerodrome rivendica inoltre la leadership nel trading bitcoin-dollaro e nell’attività di cambio valuta on-chain. La sua quota nel trading di azioni tokenizzate su Ethereum e sulle reti di livello due (L2) associate sarebbe salita da circa il 2% all’inizio di settembre al 57% entro il 10 ottobre.
Aero introduce ricompense di liquidità basate sulle previsioni
Il nuovo sistema di allocazione predittiva di Aero consente ai partecipanti di mettere in stake i token e indirizzare gli incentivi di liquidità verso i mercati che, secondo le loro previsioni, genereranno il maggior volume di ricavi di trading. Le allocazioni andate a buon fine generano distribuzioni proporzionali, legando i premi alla capacità dei partecipanti di prevedere la domanda di trading.
L’infrastruttura aggiuntiva comprende Metaswaps per le transazioni tra reti e Slipstream V3, che incorpora commissioni dinamiche e meccanismi per catturare il valore massimo estraibile (MEV).
Nessun sostegno da parte di fondi di venture capital, nessuna vendita di token
Il progetto viene lanciato senza il sostegno di capitali di rischio né una vendita di token. I token AERO e VELO esistenti vengono trasferiti nella nuova struttura AERO, mentre le posizioni di governance bloccate diventano sAERO.
Alex Cutler, CEO di Dromos Labs, afferma che il 100% dei ricavi dell’exchange andrà agli staker, un accordo che pone i rendimenti economici della piattaforma direttamente nelle mani dei possessori di token partecipanti. La sostenibilità a lungo termine del modello dipenderà dalla capacità della sua struttura di incentivi di mantenere una liquidità sufficiente, un’esecuzione competitiva e un’attività di trading costante.
“Ogni mercato sta passando alla blockchain, e qualsiasi istituzione che possa essere tradotta in codice lo diventerà. Il loro margine è la nostra opportunità. Aerodrome e Velodrome hanno avuto successo perché il modello funziona meglio per chi lo utilizza”, ha affermato Cutler. Il dirigente di Dromos Labs ha aggiunto:
“Aero porta quel modello in alcuni dei più grandi mercati on-chain, e il 100% dei ricavi che genera torna alle persone che mettono in stake AERO.”
Evernorth intende raccogliere capitali per acquistare ulteriori XRP, mentre i warrant esistenti potrebbero fornire fino a 132,2 milioni di dollari di finanziamenti aggiuntivi. Il suo ultimo prospetto informativo
Leggi ora: Evernorth sostenuta da Ripple cerca 132 mln $ per acquistare XRP
Questo articolo è stato tradotto dall'inglese tramite IA. La versione originale in inglese è la fonte autorevole; le traduzioni automatiche possono contenere imprecisioni, in particolare nella terminologia legale e normativa.
