Polymarket: Hormuzi väina aktsiad kukkusid pärast seda, kui Iraan tulistas tankerite pihta

Peamised järeldused:

• Teatavasti tulistas Iraan 18. aprillil vähemalt ühte tankerit ja saatis tagasi üle 20 laeva, mis langetas Polymarketi 30. aprilli normaliseerumise tõenäosuse 41% võrra 28%ni.
• Hormuzi väina mai normaliseerumise turuennustus püsib 69% juures, mida toetab 1,3 miljoni dollari maht, pärast 17. aprillil saavutatud tippu ligi 82%.
• Täieliku „jah”-lahenduse saavutamiseks peab IMF Portwatch registreerima enne 31. maid 2026 7-päevase liikuvkeskmise, mis on vähemalt 60 laeva saabumist.

Iraan kehtestas mõni tund pärast avamist uuesti Hormuzi piirangud; Polymarketi lepingud muutusid järsult

Iraani välisminister kuulutas 17. aprillil väina kaubalaevadele „täielikult avatuks”, viidates Pakistani vahendatud relvarahule. Selle uudise peale langesid naftahinnad umbes 10%, aktsiaturud tõusid ja Polymarketi mai normaliseerumise leping puudutas lühiajaliselt päevasisest tippu ligi 82% juures.

Pöördepunkt saabus 24 tunni jooksul. Iraani ametnikud ütlesid, et USA jätkuv mereblokaad Iraani sadamate suhtes kujutab endast „usalduse rikkumist” ja relvarahu tingimuste rikkumist. 30. aprilli Polymarketi leping langes 41% võrreldes hiljutise tipptasemega. Mai leping, mis oli 17. aprillil tõusnud 73%ni, langes 18. aprilliks tagasi umbes 69%ni.

30. aprilli turu kogumaht ületab 16 miljonit dollarit, millest ligi 4 miljonit dollarit vahetas omanikku üheainsa kauplemissessiooni jooksul 7. aprillil pärast Iraani varasemat lubadust veetee taasavada.
Mõlema lepingu lahendamine sõltub sellest, kas IMF Portwatch teatab 7-päevase liikuvkeskmise väärtusena vähemalt 60 laeva saabumisest, mis hõlmab konteiner-, kuivlasti-, Ro-Ro-, üldlasti- ja tankerlaevu. Enne kriisi algust 2026. aasta märtsi alguses ületas päevane transiitkõnede arv selle näitaja järgi tavaliselt 60. Praegu on laevade arv päevas vahemikus 5–16.

Kpleri andmed näitasid, et laupäeva varahommikul enne karistuste taastamist läbisid selle veetee 8 tankerit. MarineTraffic registreeris mitu laeva, mis tegid Larak Islandi lähedal U-pöörde pärast Iraani jõustamismeetmete taastamist.

30. aprilli lepingu arvutused kujutavad endast takistust, mis ulatub kaugemale poliitilisest olukorrast. Seitsmepäevane libisev keskmine on nädalate jooksul püsinud nullilähedasel tasemel. Isegi kaubandusliikluse kohese ja täieliku taastumise korral nõuaks 60 laeva keskmise saavutamine järelejäänud 12 päeva jooksul läbilaskevõimet, mida kauplejad ei näi olevat valmis tõenäolisena hindama.

Hormuzi väina kaudu veetakse ligikaudu viiendik maailma mereveetavast naftast ja märkimisväärseid koguseid veeldatud maagaasi. Iraani relvajõud kuulutasid selle tegelikult suletuks umbes 4. märtsil 2026, pärast veebruari lõpus alanud USA ja Iisraeli sõjalisi operatsioone Iraani vastu. Märtsi alguseks oli teatatud vähemalt 10 laevade ründamisjuhtumist.

President Trump tervitas avalikult 17. aprilli teadaannet, kuid ütles, et USA blokaad jääb kehtima kuni ulatusliku kokkuleppe sõlmimiseni. Laupäeval kinnitas Valge Maja seda seisukohta.

Polymarketi kaasnev turg normaliseerumise kohta juuni lõpuks on umbes 81% „jah”, mis viitab sellele, et kauplejad peavad pikaajalist lahendust tõenäolisemaks kui lühiajalist stabiliseerumist. Hormuzi väina läbida püüdvate laevade kindlustuspreemiad on endiselt järsult kõrged. Laevandusfirmad on laialdaselt peatunud sõidud, kuni on olemas selgemad julgeolekutagatised.

Pakistan on tegutsenud vahendajana Washingtoni ja Teherani vahel. Praegu ei ole ametlikke läbirääkimisi kavandatud ega ole teatatud ajakava laiemaks kokkuleppeks Iraani tuumaprogrammi osas.

30. aprilli leping lõpeb niipea, kui IMF Portwatch avaldab kvalifitseeruvad andmed, või tähtaja möödumisel, kui kvalifitseeruvaid andmeid ei ilmu. Kuna jäänud on veel 12 päeva ja laevade arv päevas on ühekohaline, peegeldab 72% „ei”-pool seda, kuhu enamik kapitalist on paigutatud.