ترامب يقول للصحفيين إن أسعار البنزين «انخفضت بشكل كبير» — لكن أسعار البنزين في محطات الوقود الأمريكية تقول عكس ذلك

ارتفاع أسعار البنزين في الولايات المتحدة بمقدار 1.40 دولار عن العام الماضي

أدلى ترامب بهذا التصريح خلال مؤتمر صحفي هذا الأسبوع عندما سأله الصحفيون عن استراتيجيته تجاه الشرق الأوسط في ظل تجاوز أسعار الوقود 4.50 دولارات للغالون. ورد عليهم قائلاً إن أسعار الوقود انخفضت "بشكل كبير" في ذلك اليوم وأنها "منخفضة جداً". ومع ذلك، تظهر بيانات AAA أن الأسعار ظلت قريبة من مستويات مرتفعة قبل انخفاضها بمقدار سنت واحد — وهو ما يقل بكثير عن أي انخفاض جوهري.

تروي الأرقام قصة مختلفة. عند تنصيب ترامب في يناير 2025، كان المتوسط الوطني قريبًا من 3.05 إلى 3.20 دولارًا للغالون. بحلول أواخر عام 2025 وأوائل عام 2026، تراجعت الأسعار إلى أدنى مستوى لها عند حوالي 2.81 دولار في يناير 2026. ومنذ ذلك الحين، اتجه المسار في اتجاه واحد.

بلغ المتوسط الشهري في مارس 2026 3.64 دولارًا للغالون. وارتفع السعر في أبريل إلى حوالي 4.10 دولارًا. وبحلول أوائل مايو، تجاوزت الأسعار 4.45 إلى 4.58 دولارًا، حسب المصدر. وأضافت الأسبوع الأخير وحده حوالي 25 سنتًا إلى المتوسط الوطني. مقارنة بشهر مايو 2025، عندما كان متوسط سعر البنزين العادي يتراوح بين 3.14 و3.26 دولار للغالون، يدفع السائقون الآن أكثر من 1.40 دولار إضافي عند محطات الوقود.

السبب الرئيسي هو الصراع المستمر بين الولايات المتحدة وإيران. أدت الأنشطة العسكرية المرتبطة بالتوترات في مضيق هرمز إلى تعطيل ما يقدر بنحو 20٪ من تدفقات إمدادات النفط العالمية. تجاوز سعر خام برنت 100 دولار للبرميل، مع تداول خام غرب تكساس الوسيط (WTI) بالقرب من 94 إلى 95 دولارًا. تؤثر مستويات أسعار الخام هذه بشكل مباشر على أسعار التجزئة، حيث يمثل النفط عادةً ما بين 50 إلى 60٪ مما يدفعه المستهلكون عند محطات الوقود.

وتوقعت إدارة معلومات الطاقة أن يصل سعر خام برنت إلى ذروته بالقرب من 115 دولارًا للبرميل في الربع الثاني من عام 2026 قبل أن ينخفض، رهناً بحل النزاع. واتسع الفارق بين خام برنت وخام غرب تكساس الوسيط إلى ما بين 5 و12 دولارًا للبرميل بسبب ارتفاع تكاليف الشحن وتعطل طرق الإمداد.

قدم ترامب ضمانات مستقبلية طوال فترة الصراع. فقد أخبر الأمريكيين في عدة مناسبات أن الأسعار "ستنهار" بمجرد انتهاء القتال، واستشهد بوفرة إمدادات النفط العالمية كعامل موازنة. كما أشار إلى أهداف ما بعد الصراع تصل إلى 2 دولار للغالون. هذه الادعاءات هي مجرد تكهنات وتعتمد على مدى سرعة زوال الاضطرابات في مضيق هرمز.

يتمتع الرؤساء بنفوذ محدود على أسعار البنزين بالتجزئة على المدى القصير. فأسواق النفط الخام، وهوامش التكرير، والضرائب، وتكاليف التوزيع هي التي تحدد ما يدفعه المستهلكون. وقد لجأت إدارة ترامب إلى الإفراج عن احتياطي النفط الاستراتيجي (SPR) وإعفاءات قانون جونز لتخفيف بعض الضغط، مع نتائج متباينة.

يعكس مسار الأسعار لعام 2026 الارتفاع الحاد الذي حدث في عام 2022 في عهد إدارة بايدن، عندما ساعد غزو روسيا لأوكرانيا في دفع المتوسط الوطني إلى ما يزيد عن 5 دولارات للغالون. تميل الحروب إلى الضغط على أسواق الطاقة. استقرت الأسعار بين عامي 2023 و2025 قبل أن تعكس الصدمة الجيوسياسية الحالية هذا الاتجاه.

تُظهر بيانات AAA عدم وجود انخفاض أسبوعي في الفترة التي أشار إليها ترامب. وعلى أساس شهري، ارتفعت الأسعار بنحو 40 سنتًا. وعلى أساس سنوي، ارتفعت بأكثر من 1.40 دولار. وتؤكد تقارير وكالة معلومات الطاقة (EIA) الأسبوعية عن أسعار البنزين بالتجزئة هذه الأرقام.

وقد نسب ترامب الفضل لنفسه في الانخفاض عن أعلى مستويات عهد بايدن الذي حدث خلال السنة الأولى من ولايته الثانية. وكان هذا الانخفاض حقيقيًا. لكن البيانات الحالية لا تدعم الادعاء بأن الأسعار انخفضت هذا الأسبوع، سواء بشكل كبير أو غير ذلك.

تميل أسعار التجزئة إلى اتباع أسعار النفط الخام بفارق زمني يتراوح بين أسبوع وأربعة أسابيع، وتاريخياً ترتفع الأسعار أسرع مما تنخفض — وهي ديناميكية تسمى أحياناً "الصواريخ والريش". إذا تراجعت حدة الصراع وتراجع النفط الخام عن مستوياته الحالية، فمن المرجح أن يشعر المستهلكون بالارتياح في غضون أسابيع، وليس أيام.