أوقفت بورش مشروعها «Web3» ومبادرة «PIONEERS CIRCLE»، بعد ما يقرب من أربع سنوات من الكشف عن مجموعة NFT مكونة من 7,500 قطعة مستوحاة من طراز 911. ويأتي هذا الانسحاب مصحوبًا بتطور غريب. فحاملو توكنات PORSCHE 911 NFT سيحتفظون بها على السلسلة، لكن مجتمع Discord سيصبح مجرد أرشيف، وسيتم إغلاق حساب المشروع على X. وأصبحت المجموعة، التي كان سعرها في وقت ما 0.911 ETH لكل توكن، تسير الآن دون النادي الذي أنشأته بورش حولها.
بورشه تغلق نادي NFT بعد تجربة سيارة 911 الرقمية التي بلغت قيمتها 20 مليون دولار
بقلم
مشاركة
النقاط الرئيسية
- أنهت بورش مشروع «PIONEERS CIRCLE» في 1 أكتوبر، بينما تظل توكنات 911 NFT الخاصة بها على السلسلة.
- تشير بيانات OpenSea إلى أن تداول PORSCHE 911 يقترب من 20 مليون دولار، لكن الشهر الماضي شهد تداولًا بنحو 2,900 دولار.
- يحتفظ حاملو الرموز بـ 2,363 رمزًا رقميًا من طراز PORSCHE 911، في الوقت الذي تحولت فيه بورش منصة Discord إلى أرشيف للقراءة فقط.
بورش توقف تجربتها في Web3
وصلت تجربة بورش الرقمية لسيارات 911 إلى نهايتها، لكن السيارات لن تختفي. في 1 أكتوبر، أعلنت شركة صناعة السيارات عن انتهاء مشروع Web3 وبرنامج PIONEERS CIRCLE، مما أنهى المجتمع الرسمي الذي تم بناؤه حول مجموعة PORSCHE 911 NFT الخاصة بها.
تظل الرموز في محافظ حامليها وتستمر في الوجود على البلوكشين. أما ما تم إلغاؤه فهو كل ما بنته بورش حوله: إدارة المجتمع النشطة، والمنشورات الجديدة، وتجربة النادي المدعومة من العلامة التجارية التي ساعدت في إعطاء المقتنيات الرقمية هويتها.
وقالت الشركة: «نعلن اليوم عن انتهاء مشروع بورش Web3 ومبادرة PIONEERS CIRCLE». سيصبح خادم PIONEERS على منصة Discord أرشيفًا للقراءة فقط، بينما لن يتلقى حساب @eth_porsche على X أي تحديثات نشطة بعد الآن.
لم تعلن بورش عن أي برنامج لإتلاف أو إعادة شراء أو ترحيل أو استرداد الرموز. وهذا يترك المالكين يحتفظون بالضبط بما تنص عليه سلسلة الكتل من ملكية، ولكن دون وجود عملية نشطة لـ Porsche Web3 تدعم هذه التجربة.
خطة 7,500 NFT تتوقف عند 2,363
بدأت القصة بطموحات أكبر بكثير. عرضت شركة بورش لصناعة السيارات الرياضية المجموعة لأول مرة في معرض Art Basel Miami في نوفمبر 2022، حيث خططت لإصدار 7,500 سيارة 911 قابلة للتخصيص ومُرمزة. بدأ إصدار التوكنات في يناير 2023 بسعر 0.911 ETH للقطعة الواحدة، أي ما يعادل تقريبًا 1,400 إلى 1,500 دولار في ذلك الوقت. وكان السعر بحد ذاته إشارة إلى السيارة الرياضية. لكن هواة جمع التوكنات ترددوا.
أثار السعر انتقادات شديدة، وانخفضت الأسعار في السوق الثانوية إلى ما دون سعر الإصدار، ورأى بعض المشترين أن سعر 0.0911 ETH كان سيكون أكثر منطقية. استجابت بورش بسرعة لردود فعل السوق وألغت الإصدار الكامل المكون من 7,500 توكن. وانتهى الإصدار عند 2,363 توكن NFT فقط. ثم جاءت المفاجأة. مع تقلص العرض بشكل مفاجئ، قفز السعر الأدنى للمجموعة لفترة وجيزة إلى حوالي 3.3 ETH، أي ما يعادل 5,200 دولار تقريبًا في ذلك الوقت. فقد أدى الإصدار الذي تعثر في بدايته إلى خلق حالة من الندرة عن غير قصد.
أصبح النادي هو المنتج
ردت بورش على البداية المتعثرة بالتركيز بشدة على مزايا المجتمع. وُعد حاملو التوكنات بإمكانية الوصول إلى ما وراء الكواليس، ودور في تشكيل خطط الشركة الخاصة بـ Web3، ومجموعة كبسولات مادية، وتوزيعات مجانية خاصة، وتجارب «لا يمكن شراؤها بالمال». وقد تحقق بعض ذلك بالفعل. تلا ذلك جلسات على منصة «ديسكورد»، وفعاليات، وتجارب على حلبات السباق.
لم تنطلق الرؤية الأكبر للبلوكشين أبدًا على قدم وساق. عند الإطلاق، تحدثت بورش عن تطبيقات البلوكشين التي تمتد إلى الميتافيرس، وتجارب الشراء، وسلسلة التوريد. لم تصبح تلك الأفكار أبدًا المنتج المميز. بدلاً من ذلك، أصبح «PIONEERS CIRCLE» نفسه المركز العملي للتجربة. والآن، هذا المركز على وشك الإغلاق.
20 مليون دولار من التداول، ثم صمت شبه تام
تُظهر الأرقام مدى ارتباط الحياة الاقتصادية لهذه المجموعة بأيامها الأولى. تُظهر بيانات سوق NFT «أوبن سي» (Opensea) أن حجم التداول الإجمالي على مدار التاريخ يقترب من 20 مليون دولار. وخلال العام الماضي، بلغ إجمالي حجم التداول حوالي 38,000 دولار. أما خلال الشهر الماضي، فقد بلغ حوالي 2,900 دولار. وهذا انخفاض كبير بالنسبة لمجموعة تحمل أحد أشهر شعارات السيارات في العالم.
ومع ذلك، فإن انسحاب بورش يخلق تناقضًا في تقنية البلوكشين يكاد يكون نموذجيًا. يمكن للشركة إغلاق النادي، وتجميد خادم Discord، والتوقف عن النشر، لكنها لا تستطيع ببساطة جعل توكنات المالكين تختفي. لا يزال بإمكان المالكين الاحتفاظ بسياراتهم الرقمية من طراز 911 أو نقل ملكيتها أو عرضها للبيع. أما التغيير الذي طرأ، فمن الصعب ترميزه في عقد ذكي. فالرمز الرقمي لا يزال موجودًا، بينما النادي الذي أنشأته بورش حوله لم يعد موجودًا. بعد أربع سنوات من كشف بورش النقاب عن تجربتها الرقمية لطراز 911، لا تزال السيارات موجودة على البلوكشين. أما صالة العرض فقد أُغلقت.
تمت ترجمة هذه المقالة من الإنجليزية باستخدام الذكاء الاصطناعي. النسخة الإنجليزية الأصلية هي المصدر الموثوق؛ وقد تحتوي الترجمات الآلية على أخطاء، لا سيما في المصطلحات القانونية والتنظيمية.
