航运公司悄悄向伊朗支付数百万美元以通过霍尔木兹海峡

200万美元过路费？消息人士称伊朗正悄悄将霍尔木兹海峡通行权变现

据彭博社近期报道援引知情人士透露，随着中东冲突进入第四周，伊朗已开始向部分通过霍尔木兹海峡的商船收取过境费。

据报道，每次航行的费用最高可达200万美元，目前采取临时性处理方式，安排过程十分隐秘，尚未建立明确的标准化体系。此前上周有报道称，伊朗已开始接受人民币支付安全通行费。

此举实际上在世界上最关键的海上动脉之一上设立了一项非正式通行费，全球约五分之一的石油和天然气通常经此运输。随着冲突持续，穿越海峡的航运已减至涓涓细流，许多船只完全避开该航线，或在严格管控下紧贴伊朗海岸线航行。

此前有报道称，伊朗在其领海内设立了“安全航行走廊”，船只需接受伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）的审查和目视检查。寻求通行的船只必须提前提供详细的所有权和货物信息，通常通过中间人或政府与德黑兰的直接谈判进行协调。

至少有一家油轮运营商已为获得通行保障支付了约200万美元，而来自印度等国的多艘船只也已通过不同安排成功穿越海峡。不过，印度已公开表示反对，坚称国际法保障了免收费的自由航行权；但有相互矛盾的报道称，该国正在与美国总统唐纳德·特朗普的会谈中提出这一问题。

包括沙特阿拉伯和阿联酋在内的海湾产油国也拒绝接受过境费这一概念，认为这将构成挑战海事规范的危险先例。伊朗官员则释放出矛盾信号。议员阿拉丁·博鲁杰迪将该费用描述为新“主权制度”的一部分，并辩称战时状况使征收费用成为展示权威的正当理由。

与此同时，伊朗驻印度大使馆驳斥了关于支付200万美元的报道，称其“毫无根据”，这使得官方表态与航运情报所揭示的海上实际情况之间产生了脱节。在幕后，德黑兰的一些政策制定者正在考虑将该体系制度化，可能将过境费纳入战后框架，从而重塑海峡的运作模式。

目前，该体系仍不透明、具有选择性，且与战时局势紧密相连，但它昭示了一个明确的现实：对霍尔木兹海峡的控制不再仅仅是战略层面的——它正日益呈现出交易性质。值得注意的是，这笔200万美元的费用紧随美国总统特朗普的表态之后，他曾表示可能与伊朗领导层共同管控海峡航运。

常见问题 🔎

• 伊朗为何在霍尔木兹海峡收取过境费？ 伊朗似乎正利用其对海峡的战时控制权来获取收入并管控航行准入。尽管相关报道存在矛盾。
• 船只需要支付多少过境费？ 据报道，部分船只为确保安全通行，单次航行支付的费用高达200万美元。
• 根据国际法，征收过境费是否合法？ 印度等国认为，此举违反了保障航行自由的既定海事规则。
• 全球航运受到何种影响？ 航运量急剧下降，目前仅有经过严格审查的特定船只获准通过有限的航道。