报道：伊朗对通过霍尔木兹海峡的油轮征收加密货币和人民币过路费

• 自2026年4月起，伊朗伊斯兰革命卫队开始对通过霍尔木兹海峡的油轮收取最高200万美元的过境费。《金融时报》报道称，伊朗接受稳定币和比特币支付。
• 伊朗国家安全委员会批准了一项法案，正式确立了人民币和稳定币作为过境费的支付方式，这将加速能源贸易中美元的替代进程。
• 特朗普总统斡旋达成的停火协议依然脆弱，与西方有关联的船只仍大多被排除在获准通行之列。

伊斯兰革命卫队收费站：伊朗以稳定币和人民币形式向每艘油轮收取高达200万美元的通行费

该过路费制度出现在2026年2月下旬美国和以色列对伊朗发动袭击后的几周内。随着冲突加剧，据标普全球数据显示，伊朗革命卫队实际上已将海峡对大多数商业航运关闭，导致油轮过境量下降97%。此次封锁影响了一条通常承载全球约20%石油和液化天然气贸易的水道。

在唐纳德·特朗普总统宣布停火期间，伊朗开始在受控机制下重新开放海峡。通行权仅限于伊朗指定为“非敌对”国家的船只，包括中国、印度及部分海湾国家。与西方有关联的运营商仍大多被拒之门外。 寻求通行许可的船运运营商需联系与伊朗革命卫队有关联的中介，并提交船舶所有权记录、货物详情、船员信息及AIS追踪数据。 伊斯兰革命卫队霍尔木兹甘省指挥部会根据1至5级的国家友好度评级对每艘船舶进行审查，筛查其与美国或以色列的关联。 获批的运营商随后协商费用。油轮需按每桶货物支付约1美元，这意味着一艘载有200万桶原油的超大型原油运输船（VLCC），每次通过的费用约为200万美元。 费率根据货品类型及船旗国与德黑兰的关系而有所不同。 付款方式接受人民币或与美元挂钩的稳定币（如USDT和USDC），以此绕过基于美元的金融体系及美国制裁。彭博社4月1日报道称，截至该日已有至少两艘船只以人民币支付。此前报道还提到过现金和以物易物的安排。

款项到账后，伊朗革命卫队将发放一次性秘密许可代码及航行指令，引导船只沿更靠近伊朗海岸的航线行驶，通常位于拉拉克岛以北。船只通过甚高频无线电广播该代码，随后由革命卫队巡逻艇护航通过。部分运营商已将船只改挂巴基斯坦国旗以符合通行资格。

2026年4月初，伊朗国家安全委员会批准了一项法案，旨在将收费结构纳入法律。官员们将这些通行费描述为伊朗作为海峡沿岸国所提供安全服务的合法补偿，并将其与苏伊士运河及丹麦历史上收取的“海峡费”相提并论。

法学学者指出，该安排可能与关于无害通过的习惯国际法相冲突，这些原则与《联合国海洋法公约》相呼应。伊朗并非《联合国海洋法公约》缔约国。德黑兰方面将这些管控措施定性为战时自卫措施。

《金融时报》：伊朗明确要求使用加密货币

《金融时报》（FT）周三报道称，伊朗在停火期间特别要求满载的油轮以加密货币支付过路费。FT在3月下旬的报道中详细描述了通过大使馆进行的政府间谈判，以及获批船舶使用甚高频（VHF）密码的情况。 报道中援引的一项估算显示，伊朗通过该收费系统每年可能获得700亿至800亿美元的收入。 该数字假设航运量最终将恢复至战前水平，但目前尚未实现。过境量仍远低于正常水平。《金融时报》的报道指出，除比特币（BTC）外，稳定币也被接受作为过境费支付方式。 包括沙特阿拉伯和阿联酋在内的海湾国家已讨论加快建设替代输油管道，以减少对海峡的依赖。在该地区运营的油轮保险费率已攀升，给愿意参与的运营商增加了额外成本。

伊朗革命卫队袭击了至少一艘拒付过路费的船只——一艘科威特油轮，观察人士认为此举是对那些权衡过路费与拒付风险的运营商发出的信号。停火协议仍属短期性质，而伊朗的过路费要求正是该停火协议的条件之一。该体系的实施范围将取决于未来几周美国、以色列与伊朗之间更广泛冲突的发展态势。