Trump, Petrol Şirketlerinin Yeni Deniz Saldırısına Rağmen Hürmüz Boğazı'nı Kullanması Gerektiğini Söyledi

İran'ın Mayuree Naree'ye Saldırısı, Dünyanın Önemli Petrol Boğazındaki Riski Vurguluyor

Bu açıklamalar, ABD, İsrail ve İran arasındaki gerginliğin Basra Körfezi'nde tırmanmaya devam ettiği sırada, gazetecilerle kamera karşısında yapılan bir görüşme sırasında yapıldı. Umman ve İran arasındaki dar bir deniz koridoru olan Hürmüz Boğazı, dünya petrol arzının yaklaşık beşte birini taşıyor ve buradaki herhangi bir kesinti, küresel ekonomi üzerinde önemli sonuçlar doğuruyor.

Trump, ABD donanmasının operasyonlarının İran'ın deniz trafiğini tehdit etme kabiliyetini önemli ölçüde zayıflattığını söyledi ve ticari gemilerin bu darboğazdan tekrar güvenle geçebileceğine olan güvenini dile getirdi.

"Bence geçmeliler. Bir gecede neredeyse tüm mayın gemilerini imha ettik… Biz öyle düşünmüyoruz [that mines were laid]. Bence büyük bir güvenlik göreceksiniz," dedi Trump, petrol şirketlerinin boğazdan geçişe devam edip etmemesi gerektiği sorulduğunda gazetecilere.

ABD Merkez Komutanlığı, bu hafta başında yapılan bir askeri operasyonda deniz mayınları döşeyebilecek 16'dan fazla İran gemisinin imha edildiğini açıkladı. Amerikalı yetkililer, bu varlıkların ortadan kaldırılmasının tankerleri ve kargo gemilerini hedef alan deniz saldırılarının riskini önemli ölçüde azalttığını savunuyor.

Trump, yorumlarını hem güvence hem de bölgeye gemi göndermekten çekinen enerji şirketlerine bir teşvik olarak nitelendirdi. Haftalarca süren askeri faaliyetler ve İran'ın tehditleri enerji piyasalarını sarsarken, nakliye sigorta oranlarını keskin bir şekilde yükseltti.

Washington deniz saldırılarını istikrarı sağlayan bir hamle olarak sunarken, aynı su yolunda yaşanan olaylar daha karmaşık bir tablo çizdi.

Hormuz Boğazı'nda Bildirilen Gemi Saldırıları

Daha önce, 11 Mart'ta, Tayland bayraklı dökme yük gemisi Mayuree Naree, Umman'ın yaklaşık 11 deniz mili kuzeyinde, Hürmüz Boğazı'ndan geçerken iki mermiyle vuruldu. Taylandlı Precious Shipping şirketi tarafından işletilen gemi, saldırı meydana geldiğinde Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Khalifa Limanı'ndan Hindistan'a seyahat ediyordu.

Çarpışma, geminin makine dairesinde ve kıçında yangına neden oldu, gökyüzüne kalın siyah duman yükseldi ve mürettebat gemiyi terk etmek zorunda kaldı.

Denizcilik yetkililerine göre, gemide 23 Taylandlı mürettebat bulunuyordu. Umman deniz kuvvetleri, cankurtaran botuna tahliye edilen 20 denizciyi kurtardı ve onları kıyı kenti Khasab'a nakletti. Üç mürettebat üyesi hala kayıp ve yangının çıktığı sırada makine dairesinde mahsur kaldıkları sanılıyor.

İran İslam Devrim Muhafızları, saldırının sorumluluğunu hemen üstlendi.

IRGC deniz komutanı Alireza Tangsiri, geminin ilan edilmiş yasak bölgeye girdiğini ve İran'ın uyarılarını dikkate almadığını söyledi. Birçok uluslararası medya kuruluşu tarafından aktarılan açıklamalarında Tangsiri, geminin "uyarıları dikkate almadığını" ve "sonunda yakalandığını" belirterek, saldırıyı İran'ın denizcilik kısıtlamalarının uygulanması olarak nitelendirdi.

Bu olay tek başına bir olay değildi. Deniz güvenliği gözlemcileri, sadece Çarşamba günü Hürmüz Boğazı'nda veya yakınında en az üç ticari geminin saldırıya uğradığını bildirdi.

28 Şubat'ta ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma şiddetlendiğinden bu yana, bölgede 14'ten fazla ticari gemi hedef alındı. Hem füze saldırıları hem de deniz mayınlarından çekinen nakliye şirketleri, gemileri giderek daha fazla Afrika'nın Ümit Burnu çevresinden yönlendiriyor. Bu sapma, nakliye süresini 10 ila 14 gün uzatabilir ve yakıt ve işletme maliyetlerini önemli ölçüde artırabilir.

Gerginlik artarken, hükümetler ve piyasalar durumu yakından takip ediyor. Birkaç ülke, olası arz kesintilerini hafifletmek için stratejik petrol rezervlerini serbest bırakmaya başladı, bölgede faaliyet gösteren gemiler için savaş riski sigorta primleri ise önemli ölçüde arttı.

Enerji piyasaları için mesaj açık: dünyanın en önemli petrol arterinin yeniden açılması hedef olabilir, ancak rota hala hiç de sakin değil.

SSS 🔎

• Hürmüz Boğazı küresel petrol piyasaları için neden önemlidir?
  Dünya petrol arzının yaklaşık %20'si Hürmüz Boğazı'ndan geçmektedir, bu da onu küresel olarak en kritik enerji rotalarından biri haline getirmektedir.
• Mayuree Naree kargo gemisine ne oldu?
  Taylandlı dökme yük gemisi, 11 Mart'ta Hürmüz Boğazı'nda iki mermiyle vuruldu ve yangın çıktıktan sonra mürettebat gemiyi terk etmek zorunda kaldı.
• Başkan Trump neden petrol tankerlerinin boğazı tekrar kullanması gerektiğini söyledi?
  Trump, ABD güçlerinin İran'ın mayın döşeme gemilerini imha ettiğini ve operasyonun ticari gemicilik için güvenliği yeniden sağladığını savundu.
• Denizcilik şirketleri Hürmüz saldırılarına nasıl tepki gösteriyor?
  Birçok denizcilik şirketi, gemilerin rotasını Afrika'nın Ümit Burnu'nun etrafından geçirecek şekilde değiştiriyor ve bu da seyahat süresini iki hafta uzatıp maliyetleri artırıyor.