Trump, Hürmüz Boğazı'nı savunmak için müttefik donanmaları harekete geçirirken petrol piyasaları gerginleşiyor

Hormuz Boğazı'nda gerilim: İran deniz taşımacılığını hedef alırken Trump savaş gemileri çağrısı yaptı

Trump'ın 14 Mart'taki açıklaması, zaten gergin olan sulara bir işaret fişeği gibi düştü. Truth Social'da yaptığı bir paylaşımda başkan, ABD ve "birçok ülkenin", gemilerin İran füzeleri, insansız hava araçları veya tankerleri denizde yanan ateşlere dönüştüren sürprizler olmadan Hürmüz Boğazı'ndan geçebilmesini sağlamak için deniz kuvvetleri konuşlandıracağını söyledi.

Bu hamle, ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta "Epic Fury" Operasyonu kapsamında İran'a saldırı düzenlemesinden sadece iki hafta sonra geldi ve şu anda dünyanın en kritik deniz ticaret yollarından birini çapraz ateşin ortasına sürükleyen bir zincirleme reaksiyonu tetikledi.

Durumu takip edenler için Hormuz Boğazı, haritada sadece mavi bir çizgi değildir. En dar yerinde yaklaşık 21 mil genişliğindeki bu dar geçit, Basra Körfezi'ni Umman Körfezi'ne bağlar ve Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Katar ve Kuveyt'ten gelen petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz ihracatını küresel pazarlara taşır.

Bu son jeopolitik dramdan önce, günde yaklaşık 20 milyon varil ham petrol ve kondensat bu koridordan geçiyordu; bu, gezegenin sıvı petrol tüketiminin yaklaşık beşte biri. Bu arter tıkanınca, küresel ekonomi bunu fark eder. Hem de çabucak.

Mart başından bu yana, İslam Devrim Muhafızları (IRGC) ile bağlantılı İran güçlerinin boğazdaki ticari gemileri hedef aldığı ve en az 11 ticaret gemisine hasar verdiği veya gemilerin terk edilmesine neden olduğu bildirildi. 10'dan fazla denizci öldü veya kayıp durumda ve füzelerden hiç hoşlanmayan sigorta şirketleri primleri tavan yaptı.

Bir sonraki viral deniz felaketi videosunda başrol oynamak istemeyen nakliye şirketleri, anlaşılır bir şekilde geri çekildi. Sonuç: Bir zamanlar koridorda yoğun bir şekilde devam eden tanker trafiği dramatik bir şekilde düştü; bazı tahminlere göre, faaliyetler neredeyse tamamen durmadan önce düşüş %70'e yaklaştı.

Enerji piyasaları, bir kedinin salatalıkla karşılaşması kadar hevesli bir tepki gösterdi. Çatışma patlak vermeden önce varil başına 67 dolar civarında seyreden West Texas Intermediate (WTI) ham petrolü, tüccarların dünyanın en işlek petrol geçidinin çekişmeli kalma olasılığını fiyatlara yansıtmak için çabalarken 90 dolar ortalarına doğru tırmandı. Brent ham petrolü şu anda varil başına 100 doların üzerinde.

Savunma Bakanı Pete Hegseth, 13 Mart'ta Pentagon'da düzenlenen bir brifingde daha sakin bir üslup sergilemeye çalıştı ve gazetecilere durumun ciddi olmakla birlikte kontrol altında olduğunu söyledi. Hegseth, "Bu konuyla ilgileniyoruz" dedi. "Şu anda boğazdan geçişi engelleyen tek şey, İran'ın gemilere ateş açmasıdır."

Çeviri: Bu su yolu, onu kullanan gemilere kimse patlayıcı ateşlemediği sürece teknik olarak açık. Hegseth ayrıca, ABD güçlerinin mayın döşediği veya saldırı hazırlığı yaptığı düşünülen İran deniz kuvvetleri varlıklarını, çok sayıda mayın döşeme gemisi ve kıyı fırlatma mevzileri dahil olmak üzere, çoktan hedef aldığını doğruladı.

Pentagon'un, çatışmanın tırmanmasından bu yana binlerce İran askeri hedefini vurduğu ve operasyonların büyük ölçüde İran'ın deniz kuvvetlerini zayıflatmaya odaklandığı bildiriliyor. Başka bir deyişle, Tahran'ın neden birdenbire insansız hava araçlarına ve asimetrik taktiklere meraklı göründüğünü merak ediyorsanız, bunun nedeni konvansiyonel deniz gücünün darbeler almasıdır.

Bu arada Trump, daha geniş bir koalisyon kurulması için bastırıyor ve Çin, Fransa, Japonya, Güney Kore ve Birleşik Krallık gibi ülkeleri çok uluslu bir deniz varlığına potansiyel katkıda bulunacak ülkeler olarak gösteriyor. Tarihsel olarak bunun bir emsali var. 1980'lerdeki İran-Irak Tanker Savaşı sırasında, ABD Donanması, "Earnest Will" Operasyonu kapsamında ticari gemilere Körfez'de eşlik ederek, petrol sevkiyatları için fiilen deniz koruma görevi üstlendi.

Ancak 2026 versiyonundaki bu zorluk, yeni komplikasyonlarla birlikte geliyor: sürü halinde uçan insansız hava araçları, gemi savar füzeleri, yüzen mayınlar ve ara sıra kötü niyetle dolu sürat tekneleri. Böyle bir ortamda tankerlere eşlik etmek, trafiği yönlendirmekten çok, bir konvoyu havai fişek fabrikasından geçirmek gibidir.

Bu arada, Körfez üreticileri şimdiden dalga etkisini hissetmeye başladı. Bazıları, güvenlik ortamının kötüleşmesiyle birlikte ihracatı azalttı veya sözleşmelerde mücbir sebep ilan etti. Asya, Hürmüz petrolünün en büyük müşterisi olmaya devam etse de (sevkiyatların yaklaşık %84'ü doğuya gidiyor), Avrupa ve küresel tedarik zincirleri de bu durumdan neredeyse hiç etkilenmiyor.

Enerji sisteminde aksaklıklar yaşandığında, ekonomik sonuçlar nadiren yerel düzeyde kalır. Trump'ın Cumartesi günü verdiği açık mesaj, ABD'nin seyir özgürlüğünü yeniden tesis etme niyetinde olduğu yönündeydi — tercihen yardım alarak.

"Hormuz Boğazı'nı yakında AÇIK, GÜVENLİ ve ÖZGÜR hale getireceğiz!" diye yazdı.

Bu sözün ne zaman gerçekleşeceği henüz belirsiz. Ancak tanker trafiği normal seviyelere yakın bir düzeye dönene kadar, küresel ekonomi ve dünyanın dört bir yanındaki enerji tüccarları, birdenbire 21 milden çok daha küçük hissettiren bu dar su şeridini endişeyle izleyecek.

SSS 🔎

• Hormuz Boğazı küresel enerji piyasaları için neden önemlidir?
  Dünyadaki petrol ürünlerinin yaklaşık %20'si her gün bu boğazdan geçmektedir, bu da onu dünyadaki en kritik petrol nakliye darboğazı haline getirmektedir.
• Başkan Trump neden Hürmüz Boğazı'na savaş gemileri gönderilmesini istedi?
  Bu sevkiyat, İran'ın saldırıları koridordaki ticari nakliyeyi ciddi şekilde aksatmasının ardından tanker trafiğini korumayı amaçlamaktadır.
• İran çatışması küresel petrol fiyatlarını nasıl etkiledi?
  Tanker trafiğinin çökmesi ve piyasaların Körfez'den gelen arz kesintilerini fiyatlara yansıtmaya başlamasının ardından ham petrol fiyatları keskin bir şekilde yükseldi.
• Uluslararası deniz eskortları Hürmüz Boğazı'nı yeniden açabilir mi?
  Çok uluslu bir deniz varlığı saldırıları caydırabilir ve nakliye rotalarını istikrara kavuşturabilir, ancak modern insansız hava araçları ve füze tehditleri eskort operasyonlarını zorlaştırmaktadır.