ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียแตะ 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน ขณะที่การปิดช่องแคบฮอร์มุซเข้าสู่สัปดาห์ที่ห้า

วิกฤตฮอร์มุซสัปดาห์ที่ 5: ท่อส่งตะวันออก-ตะวันตกของซาอุฯ กลายเป็นเส้นเลือดใหญ่ของตลาดน้ำมันโลก

อามิน นัสเซอร์ ซีอีโอของซาอุดี อารามโก บอกนักวิเคราะห์เมื่อวันที่ 10 มีนาคมว่า อีกไม่กี่วันก็จะถึงกำลังการผลิตเต็มพิกัด Bloomberg ยืนยันว่าท่อส่งแตะระดับดังกล่าวเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2026 เส้นทางเริ่มจากศูนย์กลางการแปรรูปน้ำมัน Abqaiq ทางตะวันออก ข้ามคาบสมุทรอาหรับไปยังท่าเรือ Yanbu ริมทะเลแดง

อารามโกสร้างท่อนี้ในทศวรรษ 1980 ระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรัก เพื่อรองรับเหตุฉุกเฉินแบบนี้โดยเฉพาะ ในช่วงเวลาปกติ ท่อส่งลำเลียงระหว่าง 1.7 ถึง 2.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน (bpd) การแปลงท่อคู่ขนานที่เดิมใช้ขนส่งของเหลวจากก๊าซธรรมชาติให้มารับส่งน้ำมันดิบ ทำให้ตัวเลข 7 ล้าน bpd เป็นไปได้

เมื่อเดินเครื่องเต็มอัตรา ราว 2 ล้าน bpd ป้อนให้โรงกลั่นภายในประเทศของซาอุฯ บนชายฝั่งตะวันตก ส่วนที่เหลือ 5 ล้าน bpd ถูกส่งไปยัง Yanbu เพื่อโหลดส่งออก อย่างไรก็ตาม ข้อมูลติดตามเรือสะท้อนภาพที่ซับซ้อนกว่า

ค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 5 วันของการออกเดินทางของน้ำมันดิบจาก Yanbu อยู่ระหว่าง 3.66 ถึง 5 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยมีบางช่วงพุ่งสูงกว่า 4 ล้าน กำลังการโหลดตามพิกัดของเทอร์มินัล Yanbu ประเมินไว้ที่ 4 ถึง 4.5 ล้าน bpd การจัดตารางเรือบรรทุกน้ำมันในภาวะสงครามและช่วงน้ำขึ้นน้ำลงยิ่งทำให้ตัวเลขนี้ลดลงในทางปฏิบัติ

ตามการประเมินของนักวิเคราะห์ ซาอุดีอาระเบียกำลังขนส่งปริมาณส่งออกก่อนสงครามผ่านเส้นทางนี้ราว 50 ถึง 70% ท่อส่งช่วยได้ แต่ไม่สามารถชดเชยการขาดหายทั้งหมดจากฮอร์มุซได้

ตามปกติ ช่องแคบนี้รองรับน้ำมันราว 20% ของอุปทานโลก นับตั้งแต่สหรัฐฯ และอิสราเอลเริ่มโจมตีทางทหารต่ออิหร่านในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ การสัญจรของเรือบรรทุกน้ำมันผ่านทางน้ำสายนี้ก็ร่วงลงอย่างรุนแรง รายงานบางฉบับระบุว่าอิหร่านได้วางทุ่นระเบิดในบางส่วนของช่องแคบ และควบคุมการผ่านทางสำหรับส่วนอื่นๆ

น้ำมันดิบ WTI ปิดตลาดวันศุกร์ที่ 27 มีนาคม ที่ช่วงระหว่าง 99.64 ถึง 101.18 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล — เพิ่มขึ้นรายวันมากกว่า 5% และเพิ่มขึ้นราว 40% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา Brent ปิดที่ช่วง 105.32 ถึง 112.57 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล น้ำมันดิบ ดูไบในตลาดจริง (physical) ซึ่งสะท้อนเงื่อนไขการส่งมอบจริงสำหรับผู้ซื้อในเอเชีย ซื้อขายใกล้ 126 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

การระบายคลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์แบบประสานงานรวมราว 400 ล้านบาร์เรลกำลังดำเนินอยู่ทั่วโลก — มากที่สุดเป็นประวัติการณ์ นักวิเคราะห์ของ Goldman Sachs และ S&P Global ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ราคาปี 2026 แล้ว หากการสัญจรผ่านฮอร์มุซยังไม่ฟื้นตัวภายในกลางเดือนเมษายน แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมเตือนว่าราคาอาจแตะ 150 ถึง 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในสถานการณ์เลวร้ายที่สุด

ท่อส่ง Habshan-Fujairah ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำลังเดินเครื่องเป็นเส้นทางอ้อมในลักษณะคล้ายกัน โดยให้ช่องทางระบายเพิ่มเติมแก่ผู้ผลิตในอ่าวเปอร์เซีย เมื่อรวมกันแล้ว ท่อส่งทั้งสองเส้นเป็นทางเลือกทางกายภาพหลักแทนฮอร์มุซสำหรับผู้ส่งออกน้ำมันดิบจากคาบสมุทรอาหรับ

ราคาน้ำมันเบนซินขายปลีกในสหรัฐฯ เฉลี่ยอยู่ระหว่าง 3.91 ถึง 3.98 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ณ ช่วงปลายเดือนมีนาคม และคาดว่าจะมีแรงกดดันเพิ่มขึ้นเมื่อการซื้อขายวันจันทร์เปิดตลาด เส้นตายทางการทูต 5 วันของประธานาธิบดีทรัมป์ต่ออิหร่านสิ้นสุดลงราววันที่ 28 มีนาคม โดยยังไม่มีการหยุดยิงหรือข้อตกลงเกี่ยวกับฮอร์มุซ นักวิเคราะห์มองว่าไม่มีแนวโน้มคลี่คลายในระยะใกล้

Petroline ของซาอุดีอาระเบียแทบไม่เคยเดินเครื่องใกล้กำลังการผลิตเต็มพิกัดในยามสงบ แต่ตอนนี้เปลี่ยนไปแล้ว มันได้กลายเป็นหนึ่งในท่อส่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่งที่สุดในตลาดน้ำมันโลก

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

• ท่อส่งตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียคืออะไร? เป็นท่อส่งน้ำมันดิบระยะทาง 1,200 กิโลเมตรจากซาอุดีอาระเบียฝั่งตะวันออกไปยังท่าเรือ Yanbu ริมทะเลแดง สร้างขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ
• ทำไม Petroline ถึงเดินเครื่องเต็มกำลังในปี 2026? การโจมตีทางทหารของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่านทำให้ช่องแคบฮอร์มุซถูกปิดโดยพฤตินัย บีบให้ซาอุดีอาระเบียต้องเปลี่ยนเส้นทางการส่งออกน้ำมันดิบขึ้นบก
• ตอนนี้ท่อส่งตะวันออก-ตะวันตกกำลังลำเลียงน้ำมันเท่าไร? ซาอุดี อารามโกยืนยันเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2026 ว่า Petroline กำลังเดินเครื่องที่กำลังการผลิตสูงสุด 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน
• ท่อส่งของซาอุฯ จะช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนอุปทานน้ำมันโลกได้หรือไม่? ท่อส่งช่วยชดเชยผลกระทบจากการหยุดชะงักที่ฮอร์มุซได้บางส่วน แต่ไม่สามารถทดแทนอุปทานน้ำมันโลกประมาณ 20% ที่โดยปกติผ่านช่องแคบนี้ได้