บริษัทขนส่งจ่ายเงินให้อิหร่านอย่างเงียบ ๆ หลายล้านดอลลาร์เพื่อเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ค่าผ่านทาง 2 ล้านดอลลาร์? แหล่งข่าวระบุว่าอิหร่านกำลังสร้างรายได้จากการเข้าถึงช่องแคบฮอร์มุซอย่างเงียบ ๆ

อิหร่านดูเหมือนจะเริ่มเรียกเก็บค่าผ่านทางจากเรือพาณิชย์บางลำที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ตามคำบอกเล่าของผู้ที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ซึ่งถูกอ้างถึงใน รายงานของ Bloomberg ล่าสุด ขณะที่ความขัดแย้งในตะวันออกกลางเข้าสู่สัปดาห์ที่สี่

รายงานระบุว่า การชำระเงินซึ่งสูงได้ถึง 2 ล้านดอลลาร์ต่อเที่ยวเดินเรือ ถูกดำเนินการแบบเฉพาะกรณีและจัดการอย่างเงียบ ๆ โดยยังไม่มีระบบมาตรฐานที่ชัดเจน ข่าวนี้เกิดขึ้นตามหลัง รายงาน เมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่ระบุว่าอิหร่านรับเงินค่าผ่านทางเพื่อความปลอดภัยเป็นเงินหยวนของจีน

การเคลื่อนไหวดังกล่าวเท่ากับสร้าง “ค่าผ่านทาง” แบบไม่เป็นทางการเหนือหนึ่งในเส้นเลือดใหญ่ทางทะเลที่สำคัญที่สุดของโลก ซึ่งตามปกติแล้วราวหนึ่งในห้าของการไหลเวียนน้ำมันและก๊าซทั่วโลกผ่านที่นี่ การขนส่งผ่าน ช่องแคบ ชะลอลงเหลือเพียงเล็กน้อยท่ามกลางการสู้รบต่อเนื่อง โดยเรือจำนวนมากหลีกเลี่ยงเส้นทางนี้ไปเลย หรือแล่นเลียบชายฝั่งอิหร่านภายใต้เงื่อนไขที่ถูกควบคุมอย่างเข้มงวด

ข้อตกลงดังกล่าวต่อยอดจากรายงานก่อนหน้านี้ที่ระบุว่าอิหร่านได้จัดตั้ง “ระเบียงเดินเรือปลอดภัย” ภายในน่านน้ำของตน ซึ่งเรือจะถูกคัดกรองและตรวจสอบด้วยสายตาโดยกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลาม (IRGC) เรือที่ต้องการผ่าน ต้องให้ รายละเอียดการเปิดเผยข้อมูลความเป็นเจ้าของและสินค้าในเรือล่วงหน้า โดยมักประสานผ่านคนกลางหรือผ่านการเจรจาตรงระหว่างรัฐบาลกับเตหะราน

มีอย่างน้อยหนึ่งผู้ประกอบการเรือบรรทุกน้ำมันที่ได้จ่ายเงินราว 2 ล้านดอลลาร์แล้วเพื่อการันตีการผ่านทาง ขณะที่เรือหลายลำจากประเทศต่าง ๆ เช่นอินเดียก็สามารถข้ามผ่านได้สำเร็จภายใต้ข้อตกลงที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ดี อินเดียได้โต้กลับต่อสาธารณะ โดยยืนยันว่ากฎหมายระหว่างประเทศรับรองการเดินเรือผ่านช่องแคบได้อย่างเสรีโดยไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียม ขณะที่ รายงานที่ขัดแย้งกัน ระบุว่าประเทศกำลังหยิบยกประเด็นนี้ขึ้นหารือในการสนทนากับประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์

ผู้ผลิตในอ่าวอาหรับ รวมถึงซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ก็ปฏิเสธแนวคิดการเรียกเก็บค่าผ่านทาง โดยมองว่าเป็นแบบอย่างอันตรายที่ท้าทายบรรทัดฐานทางทะเล เจ้าหน้าที่อิหร่านส่งสัญญาณที่หลากหลาย สมาชิกสภานิติบัญญัติ อะลาเอดดิน โบรูเจร์ดี อธิบายว่าค่าธรรมเนียมเป็นส่วนหนึ่งของ “ระบอบอธิปไตย” แบบใหม่ โดยให้เหตุผลว่าสภาวะสงครามทำให้การเรียกเก็บดังกล่าวชอบธรรมในฐานะการแสดงอำนาจ

ขณะเดียวกัน สถานเอกอัครราชทูตอิหร่านประจำอินเดีย ปฏิเสธรายงาน เรื่องการชำระเงิน 2 ล้านดอลลาร์ว่า “ไร้มูล” ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างสารที่สื่อสารอย่างเป็นทางการกับสิ่งที่ ข่าวกรองด้านการเดินเรือบ่งชี้ ว่ากำลังเกิดขึ้นจริงในทะเล เบื้องหลังนั้น ผู้กำหนดนโยบายบางส่วนในเตหะรานกำลังพิจารณาทำให้ระบบนี้เป็นทางการ อาจฝังค่าผ่านทางเข้าไปในกรอบหลังสงคราม ซึ่งจะเปลี่ยนรูปแบบการดำเนินงานของช่องแคบ

ตอนนี้ ระบบยังคงคลุมเครือ เลือกปฏิบัติเป็นบางราย และผูกติดอย่างแน่นแฟ้นกับพลวัตของสงคราม แต่ก็ส่งสัญญาณความจริงที่ชัดเจนว่า: การควบคุม ช่องแคบฮอร์มุซ ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องยุทธศาสตร์อีกต่อไป—แต่กำลังกลายเป็นธุรกรรมมากขึ้น ที่น่าสนใจคือ ค่าธรรมเนียม 2 ล้านดอลลาร์เกิดขึ้นหลังจากประธานาธิบดีสหรัฐฯ ทรัมป์ ระบุ ว่าเขาอาจช่วยควบคุมการจราจรในช่องแคบร่วมกับผู้นำอิหร่าน

FAQ 🔎

• ทำไมอิหร่านจึงเรียกเก็บค่าผ่านทางในช่องแคบฮอร์มุซ?
  อิหร่านดูเหมือนกำลังใช้การควบคุมช่องแคบในยามสงครามเพื่อดึงรายได้และกำกับการเข้าถึงการเดินเรือ แม้ว่ารายงานจะขัดแย้งกันก็ตาม
• เรือต้องจ่ายเท่าไรเพื่อผ่านทาง?
  มีรายงานว่าเรือบางลำจ่ายสูงสุดถึง 2 ล้านดอลลาร์ต่อเที่ยวเดินเรือเพื่อการผ่านทางอย่างปลอดภัย
• การเรียกเก็บค่าผ่านทางถูกกฎหมายภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศหรือไม่?
  ประเทศอย่างอินเดียโต้แย้งว่าสิ่งนี้ละเมิดกฎการเดินเรือที่ยึดถือกัน ซึ่งรับรองการเดินเรือเสรี
• การขนส่งทางเรือทั่วโลกได้รับผลกระทบอย่างไร?
  ปริมาณการเดินเรือลดลงอย่างมาก โดยมีเพียงเรือที่ถูกคัดกรองบางส่วนเท่านั้นที่เคลื่อนผ่านในระเบียงที่จำกัด